27日上午，首钢京西重工房山基地减震器工厂落成开始进行 安装，至2011年3月，这个工厂将向吉利、北汽福田等国内汽车厂商供应减震器，一期年产减震器400万支，这标志首钢进军xx汽车零部件产业迈出坚实一步。

2009年11月2日，由首钢占股51%的 京西重工有限公司(BWI)，与全球汽配巨头美国德尔福公司在美国底特律正式签署交割协议，成功收购德尔福全球汽车减振和制动业务，包括分布在全球的5家悬架及制动业务工厂、4家研发中心、14家技术服务中心。

今年1季度，BWI与宝马、奔驰、奥迪、保时捷、法拉力、凯迪拉克等众多国际大厂的订单执行顺利，创造了1.6亿美元的销售佳绩，预计2010年，BWI的销售额将超过6亿美元。

据BWI董事长方建一介绍，继成功收购美国德尔福悬架和制动业务后，BWI致力于成为“国际化运营，具有自主核心技术的{sjj}汽车零部件和系统总成企业”。为此，BWI决定在 房山地区建造一个世界水平的汽车零部件加工制造基地。

根据宝马、福特要求的供应量以及本田、沃尔沃等潜在需求，BWI启动了在北京市房山区一期400万支减震器工厂的建设，占地109亩，工程投资约3.6亿元人民币，达产后可形成年5亿元销售收入，同时，将预留的400万支二期电镀线厂房与一期工程同步建设，并按800万支电镀线生产能力一次性办好相关报批手续，为分步实施二期规模做好准备。

记者了解到，待二期工程投产后，BWI还将在北京房山建设制动器工厂，以及研发中心和培训中心，最终在北京房山形成BWI的管理中心、利润中心、技术中心和xx零部件制造和总成中心。所有项目建成后，总用地500亩，总投资预计20亿元人民币。

北京市副市长苟仲文表示，BWI的成功并购及房山基地落成，对提升北京汽车工业在国内的竞争水平和国际话语权，提高在京企业的自主创新能力和水平，促进首都产业结构调整与产业升级具有很强的示范意义。