文章来源：财新网
民航中南局局长刘亚军（资料图） 6月24日下午，中国民航局中南地区管理局（下称中南局）局长、党委书记刘亚军在广深高速铁路线上撞车身亡。 事发后，中南局没有正式对外发布消息。据新华社引述当地公安部门消息称，刘亚军是在广深高速铁路线的广州东至石牌间K11＋600米处侧，与行驶列车相撞死亡。当地公安部门正对其死因展开进一步调查。 多位民航系统人士则向财新记者证实，中南局局长刘亚军系“独自卧轨xx”，并留有遗书，但内容不详。 刘亚军50多岁，2009年2月从民航总局安全办公室主任位上调任中南局一把手。此前，刘亦曾在中国常驻国际航空组织理事会代表处工作，此后陆续担任民航华北局空管局副局长，及民航总局空管局副局长等职位。有消息指，刘生前有望赴国际民用航空组织出任高级官员。 此次意外发生正逢民航系统多事之秋，多宗腐案直指航权时刻寻租。刘曾任职的空管工作即与航班时刻审批相关。 6月9日，中南局辖区内，南方航空公司七名中高层管理人员被湖南检察院带走调查。此前的5月18日，曾出任民航总局运输司司长的前首都机场董事长张志忠被抓，更早之前原民航华北局局长黄登科、原国家发改委交通运输司民航处处长匡新，原民航局副局长宇仁录，首都机场原常务副总经理黄刚等均纷纷落马。 记者了解到，目前，民航系统又有两名干部被免职。因涉及宇仁录案，民航局公安局副局长王怀玉和民航局机场司副司长邵道杰先后被免。 刘亚军的死是否与系列腐案直接相关，尚未得到证实。 中南局网站公布的政务信息中，对刘亚军的政务活动{zh1}一次纪录是在6月13日，他带队到广东监管局，宣布了李淑亮任广东监管局局长、党委书记的任命。 来源：腥猾网
中国民用航空中南地区管理局局长、党委书记刘亚军24日下午在广深高速铁路线上撞车身亡。(资料图) 中国民用航空中南地区管理局局长、党委书记刘亚军24日下午在广深高速铁路线上撞车身亡。死因正在进一步调查当中。本月上旬，中国民航系统连续多位高层落马。 24日下午，中国民用航空中南地区管理局局长刘亚军在广深高速铁路线上与行驶列车相撞死亡。事发后，中南局没有正式对外发布消息。 刘亚军2009年2月任中南局局长、党委书记。此前担任民航空管局常务副局长，在民航空管局工作期间主管宣传、安全等领域。 报导称，当地公安部门正在对其死因展开进一步的调查。 5月18日，一位民航业内人士拜访前首都机场董事长张志忠。张志忠于今年3月突然被宣布退休，但他到今年年底才届退休年限。仅仅三天之后，张志忠在家中被办案人员带走。随后，首都机场内部开展了一场风纪整肃行动，部份人员被撤职或调职。 首都机场并非惟一重灾区。一场前所未有的“反腐”风暴，降临民航系统。 6月9日，总部位于广州的南航集团七名中高层管理人员在办公室被湖南省检察院办案人员带走。涉案人员中，包括中国南方航空股份有限公司总工程师张和平。 较早时候，原民航华北局局长黄登科已被“双规”。{zg}检察院主管的正义网6月12日报导称，黄登科案目前已侦查完毕，是一系列腐败案的关键性突破点。 至此，从2009年底迄今的半年内，已先后有多位民航系高官要员落马，除张志忠、黄登科及张和平外，原国家发改委交通运输司民航处处长匡新、原民航局副局长宇仁录及首都机场原常务副总经理黄刚已于去年年底涉案被查。 《新世纪》周刊从多位民航业资深人士处证实，张志忠、黄登科及南航窝案均案发“航线时刻”审批，源自审计署在审计南航时发现的一笔金额惊人的“航权协调费”。这笔“航权协调费”先是将业内两位神通广大、出入数十条航线的“能人”——庞汉章和魏景波卷入调查。随后，又由庞、魏分别供出背后掌握“航线时刻”命脉的原民航华北局局长黄登科和首都机场董事长张志忠。民航寻租灰色生态系统由此揭开一角。 官方报导并未透露，刘亚军之死是否与民航腐败窝案有关。 文章来源：中国企业家
“中国xx最有权力处长”之一——匡新 名列“中国xx最有权力处长”之一，匡新为什么案发? |
