“入于世，笑看雄风骤起；出于世，待望惊涛骇起。进则天下，退则边城”，这样的境界唯有久经沙场的品牌和车型才能真正历练而成。

        自2000年，上海将帕萨特B5正式投放中国起，加长的B5平台令其成为继桑塔纳及捷达之后耀眼的大众车型，而后于2005年成功改款推出帕萨特领驭车型，近九年的光芒令Passat成为中国车市久负盛名的常青树；此次的呼之即来，必将为帕萨特在中国第十年的实至名归添上浓墨重彩的一笔。

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        新领驭最为突出的是前脸的变化，横向水平线条的运用增强了新领驭的横向扩展效果相关。熟悉的“U”型线条由发动机盖延伸至上格栅，巨大的横向延伸的上进气格栅直接贯通整个前脸，并与两侧的头灯相衔接，下格栅同样强调横向延伸，增强了视觉张力。此时你会否领悟到大嘴造型的帕萨特似乎进行了回归，老帕或是的影子或多或少地映入了你的脑海。相关车辆还有，，，。

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        新领驭的全新造型中，个人认为前后大灯的变化更是大胆突破的重要体现。前灯的整个线条形成上扬之势，熏黑的灯筒设计加上双氙气灯组，令新领驭的目光更为凌厉而飘逸。银色飞翼基座是点睛之笔，仿照飞鸟形态设计的银色基座充满设计感。而后尾灯的设计突破了传统尾灯设计的束缚，动感“飞梭式”的灯体配以状的LED灯组，灯组的上沿线与横贯于行李厢上部的水平镀铬饰条相配合，更具视觉张力，相信这也是许多人一眼辨别新领驭的特征所在。

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        至于车身的整体线条，Passat车型的车顶弧形轮廓是公认的三厢轿车经典造型，只是眼前的新领驭以更为圆滑的车身轮廓和清晰的腰线，增强了整体的速度感。依旧是和领驭相同的多层次镀铬饰条，但更为恰当的点缀设计，提升了整车品质。与大众{zx1}车型尚酷共享的电动可加热外后视镜及外后视镜上的LED侧转向灯，实现了功能上的集成；双色设计也从强烈的色彩对比中突出力量感。

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        如果说新领驭的外观造型融入了足够多的大众{zx1}设计理念，那么在你坐入车内后，你能找到的是昔日的熟悉感。中控台布局、方向盘、仪表盘等与旧款领驭基本相似，除了在色泽上运用的深色桃木及色彩搭配外；此外，新领驭在内部多处镶嵌了精致的镀铬装饰，形成强烈而大胆的内饰风格，在凸显低调的豪华气质外，也透露出一丝时尚气息。

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        和众人想法一致，新领驭丰富和实用的配置也能成为其杀手锏之一。我们都对其同级别{dywe}的220V车载电源啧啧称赞，毕竟新领驭的车主多为商务人士，手机或是笔记本电脑都需要时刻处于{zj0}使用状态。这一车载电源运用Push/Push结构、支持2孔/3孔插头，加上自断电、防漏电保护和儿童安全插座等设计，使用便捷且安心。全新的xxx八通道泊车雷达系统，兼容DVD、CD、MP3的娱乐系统，双层防夹电动天窗、多功能显示组合仪表、8向可调座椅、感应式雨刮系统等等，都成了新领驭全方面为驾乘者考量的细节典范。

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        新领驭的后排座椅采用了独立式三头枕设计，可以给全部乘客提供头部支撑，当然，中间靠背亦可以放平形成一个带储物功能的扶手，这一配置凸显其商务气质。在内饰中，我们还发现了一个十分人性化的东西——220伏电源。这一原厂配置同级车型xxxx，150瓦的{zd0}功率可以满足手机、电脑等便携电器的电源问题，并且它还拥有自断电、防漏电保护和儿童安全插座等设计，因此解决了很多普通逆变器牵涉的隐患。在车辆安全方面，新领驭增加了很多配置，P车身动态稳定系统、D3双向数字胎压检测系统、HHC坡道辅助系统、行车警示系统、6气囊强化配置，所有这些都会给驾乘者带来更多的一份保护。

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        在动力总成方面，新领驭完xx全的继承了原来的配置选择，一共有3款发动机可选：2.0升MFI、1.8升涡轮增压和2.8升进口V6发动机。在变速器方面，2.0升有5MT和4AT可选，1.8T有5MT和Tiptronic5两款匹配，{zg}配置的2.8升款则只配有Tiptronic 5变速器。虽然整个动力传动系统并未发生改变，但据厂方介绍，新领驭在油耗方面却有所降低，拿1.8T自动挡为例，标定工况的百公里油耗为6.2升，较原车型减少了1.1升。在整备质量都为1522千克的情况下，编辑很难明白到底是什么原因导致的这一改变。也许是由110千瓦到120千瓦增加的那10千瓦的{zd0}功率，抑或是悬架部分的优化。

        后来的试驾证实了我前面的猜测，编辑正好试驾的一台1.8升涡轮增压配Tiptronic 5变速器的车型（可以预测，他将是未来上海大众新领驭的主推配置）。新领驭在底盘调校方面采用了轻量化结构，从而减少了非簧载质量，这对油耗降低有着很重要的作用。同时，由于功率曲线的变化使得同功率输出时，新领驭节气门的开启度相应变小，这同样有利于油耗的降低。另外，他的{zg}车速也增加到210公里/小时（经过实际的测试我们得出这一速度还能进一步扩大）。以下是对新领驭动态表现的一些总结：1.8T发动机与Tiptronic 5搭配动力输出可圈可点；在120公里/小时以下的车速，噪音控制十分理想。当速度上升至130公里/小时，分贝感觉明显上升；当车速继续上升，车桥跳动并不严重，德系车独有的操控感受使编辑依旧从容不迫。

        新领驭还以一连串安全装备“ABS+EBD+EDS+TCS+P+HBHHC”及D3双向数字直接式胎压检测系统等，给予更多的安全保护。在这里，特别提下HBA液压制动力辅助系统，它可以从制动踏板上的压力和压力变化率探测出车辆行驶中是否遇到紧急情况。当驾驶者在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会在不到1s内把制动力增至{zd0}，缩短紧急制动下的制动距离。以50km/h时速为例，HBA可有效缩短制动距离0.7m，而车速高达200km/h时，HBA的作用将缩短制动距离达21.5m。