船舶压载水处理产业蕴藏巨大商机

   据经济参考报报道：近日,中科院海洋研究所研究员、中国工程院院士、我国xx海洋化学专家侯保荣建议,在《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》即将生效之际,我国应加快船舶压载水处理技术的产业化进程,为我国“蓝水海军”战略提供技术支撑,避免发达国家利用这一公约对我国船舶工业和远洋航运业实施技术垄断和贸易壁垒,并使之成为我国的一项新兴海洋产业。

   有关资料显示,目前船舶运输是全球物流链中重要的一环,国际贸易中的80%以上货物通过船舶转运，远洋船舶在注入和排放压载水的同时,引起有害水生物和病原体的跨海域传播。压载水的无控制排放对海洋生态、公众健康造成严重危害,由此引起的海洋生态破坏事故不胜枚举,全球环保基金组织将其列为海洋四大危害之一。如近年香港等地发生的压载水传播xx造成红潮使鱼、贝类感染并导致人类食物中毒和渔业破坏;亚洲北部生长的藻类由于压载水排放已入侵南澳大利亚并迅速取代当地海床生物群落。美国、澳大利亚、加拿大等国已采取单边行动以防止、减少和最终xx通过进入其港口的船舶而引入有害水生物和病原体的风险,保护海洋生态环境。

    随着“压载水公约”生效日期的临近,世界各国都在加紧研发船舶压载水处理技术。据英国劳氏船级社统计,截至目前,国外研发机构共30余家,已有13家研发机构获得IMO初步批准,其中瑞典、德国、韩国及挪威已获最终批准。

　　我国研发工作起步较晚，国内尚无一家获得IMO的初步批准，国内的七二五所、中远集团与清华大学、大连海事大学等研发单位初具规模。其中七二五所在产业基础、研发和申请认可批准的进展等方面具有优势。据了解,七二五所隶属中国船舶重工集团,是我国从事舰船材料研制及应用研究的综合性军工科研院所,自2007年起开始研制电解法压载水处理装置,其核心技术“电解海水产生次氯酸钠技术”是一种高效、环保的海水处理技术,最初应用于xx舰船生活污水处理系统,是国际上研制压载水处理的主流技术,在陆地上应用成熟并广泛用于滨海电厂、核电站等海水利用系统防海生物污损,已经达到国际先进水平。我国核电站现已全部采用这个所的技术,国内火电厂也有60%以上采用此技术，目前这一装置技术已达到申请IMO认可的程度。

　　据统计,我国现拥有占世界总吨位3.4%的庞大船队,我国又是造修船大国,根据《船舶工业中长期发展规划》，2010年我国的年造船吨位为1700万吨,按平均每艘5万吨计,到2010年每年可新增船舶340艘，我国拥有一个巨大的船舶关键设备市场,同时,国际市场也蕴含巨大潜力。可以看出,压载水处理技术的产业化不仅是保护海洋生态环境的迫切需要,而且对提高国产船舶关键设备装船率、提高航运业和造修船业核心竞争力具有重要意义，同时,对海军自主装备建设意义也十分重大。

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