汽车玻璃的毛利率

    '随着各种原料价格的进一步上涨，汽车市场的向好，预计汽车用玻璃将会有进一步上涨的空间。'昨日，国内{zd0}的汽车用玻璃出口企业，信义玻璃控股有限公司内部人士在接受《{dy}财经日报》采访时表示。保守估计，2010年国内汽车产量将达到1500万辆，这也就意味着车用汽车玻璃国内市场规模为1500万套；而汽车售后维护市场按照8%的替换率计算，2009年底，我国汽车保有量为7619万辆，则需要609万片车用玻璃。

    在上述市场中，福耀玻璃（600660.SH）占据预装市场的56%，信义玻璃占据10%，分列前一、二位。而售后维修市场，信义玻璃占据45%。

    车用玻璃价格飙升近300%暂不会转嫁至车价

    在车用玻璃的制造中，燃料重油的成本{zd0}，占40%左右，纯碱其次，占25%左右。两项原料价格在今年以来都出现了大幅上涨，预计后期将会维持较高的价位。这一价格的变化极大影响了玻璃生产企业的毛利水平。

    由于2009年国内汽车产业增长速度创下历史纪录，产销分别超过1360万辆，使得车用玻璃生产企业的效益也创下历史{zh0}水平。福耀玻璃实现收入60.8亿元，信义玻璃实现收入35亿元，两家企业的毛利率分别达到了42%和36.9%，可谓赚得盆满钵满。

    不过，今年以来，由于原材料价格上涨，'我们的毛利率已经下降了10个点。'信义玻璃内部人士表示。

    毛利率下降10个点，将意味着企业盈利水平回到了2008年末的水平，对于整个车用玻璃行业来说，属于低点。

    中国信息总网统计数据显示，2010年一季度重点联系玻璃企业原材料价格全线上涨，其中重油（煤焦油）平均进价2668.32元/吨，当季涨幅10.65%，同比涨幅为22.97%；纯碱平均进价1319.67元/吨，当季涨幅10.61%，同比上涨16.43%，同时煤炭、石油、PVB胶片、油墨，运输成本、人力成本等都在今年一季度出现了大幅飙升。

    '汽车需求增速的放缓，重油和纯碱价格的波动，都会给国内玻璃制造企业带来风险。'中信证券一位分析师对笔者表示。