对于目前正在日本销售的高尔夫而言，新开发的1.2L TSI发动机是继1.4L直喷涡轮发动机款、1.4L直喷涡轮发动机+超级增压器款、2.0L涡轮发动机款之后的第4款产品。

        简单说可以看作是将POLO配备的1.4L自然吸气发动机的缸径缩小，使排量减至1.2L，并搭配涡轮增压器而成的推出。

        此次新开发的1.2L TSI发动机是为取代上一代高尔夫配备的1.6L自然吸气发动机而开发的。比较二者的输出功率和燃效，1.6L发动机的{zg}输出功率为85kW/6000rpm，1.2L TSI为77kW/5000rpm，虽然数值上低于前者，却能在更低的转速下产生输出功率相关。{zd0}扭矩方面，1.6L发动机为155N·m/4000rpm，而1.2L TSI为175N·m/1550～4100rpm，不仅扭矩值提高，而且可在低转速下产生更高的扭矩。据介绍，1500rpm时的扭矩值提高了45.8%，2500rpm时的扭矩值提高了30.6%。因此，从这些数值可以看出，这是一款可在低转速下发挥较高的动力性能、更易操作的发动机。相关车辆还有，，，。

        燃效方面，配备1.6L发动机与6速自动变速箱的上一代高尔夫为12.6km/L，而组合使用1.2L TSI发动机与7速DCT双离合器变速箱的TSI Trendline为17.0km/L，燃效提高了35%。

        大众在开发TSI发动机系列的基本款1.2L TSI时，设法减轻了重量，减小了摩擦损失并降低了成本。首先，在轻量化方面，1.4L TSI的汽缸体是由铸铁制成的，此次则改成了铝压铸汽缸体，从而使重量减轻14.5kg。另外，曲柄轴减轻2.0kg，汽缸盖与气门机构减轻3.5kg，同步链传动箱（Timing-chain Case）减轻2.0kg，附属单元减轻2.5kg，重量共减轻了24.5kg。由于还改变了发动机的安装位置，所以前轮负荷较1.4L TSI减轻了40kg。