由于轧辊侧受回转半径的限制,原来的十字轴式万向联轴器swz型联轴器己无法进一步提高承载能力,新型十字轴式万向联轴器swz联轴器将原来2个m76轴承座螺栓改为6个m39螺栓.
其主要特点如下:
(1)将轴承座联结用螺栓改为多数量、小规格形式,改善螺栓受力状况；原设计轴承座每边只有一个螺栓,使轴承座与叉头接合部位预紧力不均,尤其是接轴径向不能承受力矩；
(2)十字轴接合部取消阶梯轴,改为大圆弧过渡设计,减少了应力集中,充分利用了十字包内部空间,十字轴直径为200mm,增大了承载能力；
(3)轴承座的键槽采用合理的宽深比,提高传动扭矩,减少轴承座键槽开裂现象；
(4)接轴叉头十字瓣为整体式,提高十字包的整体强度.
改进后的万向联轴器承载能力为2500kn.m,达到了设计要求.于2001年9月投入使用,效果良好,使用寿命达到1年以上.
其主要特点如下:
(1)将轴承座联结用螺栓改为多数量、小规格形式,改善螺栓受力状况；原设计轴承座每边只有一个螺栓,使轴承座与叉头接合部位预紧力不均,尤其是接轴径向不能承受力矩；
(2)十字轴接合部取消阶梯轴,改为大圆弧过渡设计,减少了应力集中,充分利用了十字包内部空间,十字轴直径为200mm,增大了承载能力；
(3)轴承座的键槽采用合理的宽深比,提高传动扭矩,减少轴承座键槽开裂现象；
(4)接轴叉头十字瓣为整体式,提高十字包的整体强度.
改进后的万向联轴器承载能力为2500kn.m,达到了设计要求.于2001年9月投入使用,效果良好,使用寿命达到1年以上.
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