力矩限制器是塔式起重机最重要的超载保护装置。塔式起重机作业条件恶劣，时常拆装转场、流动性大，这就要求塔式起重机力矩限制器具备坚固耐用、维护简单、利于调整的特点，因而，产品以机械型为主。
    国家标准的《起重机超载保护装置安全技术规范》(GBl2602)、《塔式起重机技术条件》(GB／T9462)对起重力矩限制器的功能、技术要求、试验方法都有相应规定，也是检验的依据。
    一、基本概念   
    1．综合误差
    综合误差是指力矩限制器安装在起重机上，进行实际使用的情况下，动作点偏离设定点的相对误差。
综合误差＝[ (动作点-设定)/设定点]×100％
    机械型力矩限制器的综合误差不应超过±8％，有些人把综合误差理解为动作点相对于额定起重量的偏差，这是不正确的。在误差理论上，误差是指测量值与设定值的偏差。就力矩限制器而言，设定值是产品的设定点，而设定点不一定都调整在100％的额定起重量上。
    2．动作点
    在装机条件下，动作点是指由于力矩限制器的超载保护作用，塔式起重机停止向不安全方向动作时实际断电点。
    3．设定点
    设定点是指力矩限制器标定的动作点，GBl2602规定：
    (1)设定点应使起重机能吊运额定载荷，不降低起重机原有的起重能力。
    (2)设定点要考虑产品的综合误差，使之在任何情况下产品的动作点都不大于110％的额定起重量。
    (3)设定点宜调整在100％～105％的额定起重量之间。
    根据塔式起重机对力矩限制器的要求，应将设定点调整在100％~102％的额定起重量之间。
    二、检验要求及方法
    1．选择测试点
    测试点的选择，主要依据塔式起重机起重特性曲线、性能和保护范围。
    起重特性曲线由两部分组成，图1中AB段为强度曲线，BC段为稳定曲线。塔式起重机同时使用力矩限制器和起重量限制器，力矩限制器对BC段曲线实施保护，起重量限制器对AB段曲线实施保护，应分别进行检验。对力矩限制器的检验，应在BC段曲线上选择测试点。一些力矩限制器还有限速保护功能，应根据性能制定检验方案。 

 
    2．一般性检查
    接线正确，确认其可实现超载后停止向不安全方向继续动作，同时允许向安全方向动作的功能。
    检查方法：吊钩空载起升，小车向外变幅，检验人员人为压断力矩限制器行程开关，吊钩和小车应同时停止运动，但吊钩可作下降，小车可向内变幅。
    3．超载保护能力确认检查
    根据国家质量监督检验检疫总局《起重机械监督检验规程》要求，塔式起重机必须安装力矩限制器，当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的110％时，应切断上升和幅度增加方向的电源，但机构可做下降和减少幅度方向的运动。
    超载保护能力检查按增幅法和增重法分别进行，幅度值应在空载时测定，起重量按起重特性曲线取值。
    (1)增幅法
    按起重特性曲线选择图1BC曲线段某一幅度的额定载荷，小车位于该幅度上，起吊额定载荷，然后逐渐增大幅度至发出超载报警信号并断电，终止增大幅度的运动，测量断电时的幅度，该幅度值不得大于110％理论幅度。
    (2)增重法
    选定图1曲线BC段某一工作幅度起升额定载荷，以额定速度起升、下降，全过程中正常制动3次，力矩限制器不应动作；保持载荷离地100～200mm，逐渐无冲击加载至发出超载报警信号，此时应能切断上升方向动作，加载值不能大于额定起升载荷的10％。
    由于起重力矩限制器在塔式起重机的安全运行中起着非常重要的作用，对于检验人员、操作维护人员来说，如何加强认识，从检验、维护、检查、使用等环节做好工作，防患于未然，保证塔式起重机的安全运行是十分必要的。