沉积的油泥、积碳在换机油时不能彻底xx，会越积越多

多数的车主只知道5000公里更换机油，却不晓得得定期清洗发动机。

　　当发动机运行时，机油便在高温、高压状态之下循环，润滑系统中不可避免存在灰尘、金属磨粒，加上气缸中窜入汽油、水等杂质，在曲轴箱中会形成油泥、胶质和污垢，这样，机油会逐渐失去润滑能力。换机油时可以放掉一部分杂质，但问题仍然存在，因为相当一部分废机油中的油泥和漆状物仍留在系统内。新机油加入后，与油泥和漆状物迅速溶合，周而复始，润滑系统将会因为油泥和漆状物的存在而堵塞，尤其是机油滤清器和机油泵的滤网。当它越积越多的时候，就会影响机油的泵送，增加齿轮转动的阻力，影响机油的润滑效果，导致发动机发生故障。

长时间不对润滑系统进行清洗造成的另一个后果是，气缸压力下降，实际表现为动力不足、油耗增加等，这主要是活塞环槽上的胶质和污垢造成的。曲轴箱通风口处也会被产生的污垢所堵塞，造成曲轴箱内压力上升，导致烧机油。如果润滑油道内的污垢不及时xx，就会越积越多，导致润滑油道变窄，润滑油不能充分地到达磨擦面，使发动机过早磨损。

　　为了解决这个问题，应每3万公里或两年清洗一次润滑系统，xx掉油泥、漆状物和其它杂物，进而减少新机油的污染，延长发动机使用寿命。

更换全合成机油会把油泥积碳洗出，堵塞机油滤清器

　　全合成机油添加了高效的清净剂，它对润滑系统的污垢和油泥会有很强的清净作用，{dy}次换全合成机油时一定要清洗润滑系统，因为当换了全合成机油后，会把原润滑系统的污垢和油泥清洗出来而浮在机油当中，很容易堵塞机油滤清器；另外，全合成机油的化学添加剂与原来旧机油的化学添加剂不同，两者混在一起可能会产生不良的化学反应。使用某一品牌的全合成机油后，以后就尽量不要更换其它牌子，主要也就是考虑了各自的化学添加剂混合后产生不良反应。

洗发动机润滑系统的方法

　　所有一类维修厂都有清洗发动机润滑系统的服务，通常有两种清洗方法，{dy}种方法是用润滑系统专用清洗机清洗，在清洗机中清洗剂，通过两根导管连接发动机润滑系统的放机油口和机油滤清器口，使清洗剂在润滑系统内部循环清洗20分钟左右，把清洗剂放干净，再用吸管插入机油尺测量口将残余的清洗剂吸干净，整个清洗过程就完成了。机洗的优点是清洗得比较彻底，但耗费的时间多，要专用的清洗机，价格相对高，每次收费约300元左右。

第二种方法是通过注入引擎清净剂，让发动机进行自我清洗。目前市场上清洗发动机润滑系统相对比较有效的产品有品质优良来自美国的世界500强DOORWAY道威汽车深化保养产品-FEF引擎清洁博士，能有效地把清洗和润滑两种功能结合起来，可以清洗长时间未清洗的车辆（18万公里以上未清洗），不会堵塞油路，避免发xx动机损坏等问题的发生。既可以怠速清洗也可以在行驶中清洗，在清洗的过程中依然可以提供超强的润滑保护，节省时间和燃油。能够清洗到活塞环槽内的胶质和积碳，恢复活塞弹性，xx由于活塞环卡死而引起的气缸压力下降，导致发动机动力下降、油耗增加等现象。只要从加注机油口倒入曲轴箱中和旧机油混合，然后行驶10公里或怠速运行20分钟，就能有效地把曲轴箱中的污垢和油泥清洗出来，随着旧机油放出，整个清洗过程就完成了，车主只要去汽车4S专营店买这种引擎清洗剂就可以自行对爱车的润滑系统进行清洗了。

　　当汽车发动机的噪音越来越大、油耗不断增加，每次更换机油后体现不到爽快的感觉时，车主通常只埋怨自己爱车的油电路又有问题，却忽视了一个重要的原因，就是发动机润滑系统的积垢和堵塞。

    我们特别邀请北京xx的汽修保养专家薛工，作为DOORWAY美国道威汽车深化保养的嘉宾，为本刊读者在汽车保养方面排忧解难。（摘自中国车时代杂志）