着时间的推移，中国决定终止人民币与美元汇率事实上挂钩的做法，将对中外各种规模的企业都产生影响。不过，人民币汇率近期内预计不会出现显著变动，因此不会对企业利润产生立竿见影的影响。下面来看看中国此次政策调整可能对交通运输和旅游业产生何种影响：
分析师普遍认为长期以来境况不佳的中国各航空公司是主要的受益者，因为它们不仅将受益于飞行需求的增加，还将受益于对公司财务状况的结构性影响。里昂证券亚太区市场(CLSA Asia-Pacific Markets)在6月21日的报告中说，中国的航空公司是（人民币）升值的{zd0}获益者。
航空公司有相当大一部分成本是用美元支付的，包括飞机燃油、在海外机场的降落权、飞机租赁的运营以及一些维护、维修费用等。但是在亚洲，尤其在中国，多数航空公司收入中的绝大部分都是以人民币计价。这意味着人民币升值将有效降低国内航空公司的成本。
中国三大航空公司背负着巨额债务，其中多数是以美元计价。里昂证券说，中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Co.)的债务中有69%是以美元计价。中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Co.)和中国国际航空股份有限公司(Air China Ltd.)的这一比例分别为74%和81%。随着人民币的升值，这些债务的价值以及它们所产生的利息都将有所降低，进而减少公司成本、改善它们的资产负债情况。
整体来说，里昂证券估计国航15%的运营成本是以美元计价，其收入中美元所占比例却不超过6%，其余均为人民币。据它估算，人民币兑美元每升值1%，国航的利润将会增加0.7%。
6月21日，也就是中国宣布汇改声明后的头一个交易日，国航H股股价上涨超过6%。南航和东航的H股涨幅分别达到6.5%和逾7%。
如果人民币走强将促使更多中国人到海外旅游、展示他们不断鼓起的荷包，中国航空公司也会因此而受益。这一趋势也有利于其他公司，包括中国在线旅游服务公司携程旅行网(Ctrip.com International Ltd.)、亚洲xx运营商金沙中国有限公司(Sands China Ltd.)和云顶马来西亚(Genting Malaysia)、区域性酒店运营商台湾的吉臣酒店(Ambassador Hotel)。
对于其他运输企业：里昂证券说集装箱运输商所受人民币汇率波动的影响将十分有限。集装箱运价以美元计价，仅有一部分成本以人民币计价，如港口费和一些人力成本。
