如果对某个品牌没有关注，进入车展现场，就如进了市场，或许因此迷乱，不知把眼睛放到哪里好。如果手头已持有了牌，到现场后，肯定{dy}时间先要对照手中的牌检验到底牌运几何。正如兜里攥了一颗枣，总想尽快把这枣吃到嘴里，才真正知道酸甜。

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海马展厅，轰轰烈烈，电动轿车Mpe,海马3,欢动,普力马，M2概念车，M1概念车，福仕达，Me概念车，S3概念车，一辆接一辆，眼花缭乱，几乎迷失自己。亏得对海马有那么一点点了解，才不至于乱了阵脚，却只有惊叹。二十年里，坎坎坷坷，几度崩溃，谁能想到海马能混到今日这局面？海马长大一定有她的深沉原因在里面，我曾试图探究进去，但也只知道一点皮毛。但有一点是颠簸不破的真理，坚持是最朴素的道理。这么理解，海马走到今日，不是一朝一夕的功夫，曾经小厂，是需要吸收日月精华，才可能成为今日之海马的。

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除了对欢动特别关注之外，电动汽车也是一大块值得关注的方向。电动汽车很快就要进入家庭，正如现在的电动车一样，环保，经济，安全是必然的趋势，所以海马电动轿车Mpe给我很大的兴致。说起汽车，就逃离不开技术阐述，尽管读起来很枯燥，但正因为这些技术创新，电动汽车才真的就要来了。电动汽车进入家庭，需要克服瓶颈之一就是，电池的耐久力，就是说电池能够支持多长的行程。正如我们买电动车，首要问的是，充一次电，能行驶多少里程，进而才要问充一次电耗费多少电力。其他方面，如高比能、高比功率、快速充电和深度放电功能、循环和使用寿命等等指数，都是对纯电动车电池的要求。现在就把目光盯在Mpe身上，看是否能做到。

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海马Mpe，感觉还不错！

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传统锂离子动力电池在功率和容量两方面不能同时兼顾，而Mpe设计了大功率超级电容系统与高容量锂离子动力电池系统并联的电气构架，充分利用超级电容瞬间放电电流大和功率密度高的特点，结合传统锂离子容量大的优势，使Mpe比传统纯电动轿车具有更好的加速性能、爬坡性能、{zg}速度和续驶里程。超级电容具有快速充电能力，在充电过程中，能够有效吸收浪涌电流对动力电池的冲击，保护了动力电池安全，延长了高成本动力电池的使用寿命。在再生制动能量回收过程中，超级电容可以全部吸收紧急制动时对动力电池的大电流充电，避免了能量损失，大大提高了电动汽车的续驶里程，减低了能量消耗率。车速可达100km/h,续驶里程160km。2010年前，海马将完成纯电动汽车的产业化各项技术准备。这只是公布于众的数据，正如对海马Me的说明一样，更高车速更大续驶里程等技术正在储备中。我想，Mpe肯定也有所保留，只为时机成熟时再明朗化。

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看来如果要买一辆电动汽车的话，还得等个一年半载，使电池技术更为成熟时。作为潜在的消费群体，当目光锁定海马时，肯定并不排除对其他品牌的关注，看海马到底有多少比较优势，于是才锁定海马。比较其他品牌电动车发展进程，本次车展上展出的有：国内的比亚迪e6，众泰2008EV，长城欧拉，东风风神I-CAR，吉利全球鹰EK-2，华晨EV概念车，进口的有雪佛兰Volt电动车，丰田iQ FT-EV概念车，标致RD概念车，日产NUVU概念车，斯巴鲁G4e电动概念车等，只能说各有优势，但总的都还没有重大突破。实际上国内电池技术还是非常强的，这方面有后发优势。现在发展电池汽车，是一个时代机遇，更不可错过。海马二十年风风雨雨，已经练就了一身内功，相信海马还会有大动作，这是必然的。现在正是大好的舞台，是实施蓝色引擎计划的{zh0}时机。对此对海马电动车Mpe，充满期待，希望有更好的突破。

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???一经成熟，必将出手。