锂聚合物电池在充电与放电时的特性与镍镉(NiCd)与镍氢(NiMH)电池有所不同，当单颗锂电池充饱电时的电压约为4.2V，全放电完时的单颗电压则约为3V。我们在使用上锂电池时要保持单颗锂电池的电压介于3~4.2V之间，过充与过放皆会对锂电池造成伤害。不要忘记设定你的电子变速器的截止放电电压以避免锂电过放。

如果您有使用过镍镉(NiCd)与镍氢(NiMH)电池进行飞行，由于单颗镍镉(NiCd)与镍氢(NiMH)电池的电压为1.2V，而锂电池则是3.6V，因此您必需进行一些换算。如果原来是用6~7颗镍镉或镍氢电池，则可用两颗锂电池串连以取得近似的电压。如果原来是用10~11颗镍镉或镍氢电池，则可用三颗锂电池串连以取得近似的电压。

有许多飞友原来是用8颗镍镉或镍氢电池，则会有卡在该选择两颗或是三颗锂电池串连以取得近似的电压的选择之中。以我的经验来说，{zh0}选择的方法应该是要先了解之前在使用镍镉或镍氢电池飞行时，所需消耗的功率瓦数(W)，再透过搭配使用锂电、马达、螺旋桨以取得进似的功率输出。

举例来说：如果你之前的飞机是用400级的马达，使用8颗镍镉或镍氢电池(9.6V)，飞行时电流为10安培。则你每秒需要损耗9.6X10 = 96 (W)瓦的功率，因此若您使用两颗锂电池(7.2V)，则你可能得换桨飞行，电流为13安培；或是使用三颗锂电池(10.8V)，并换桨飞行，让电流为8.9安培。诸如此类的搭配估计需要一点经验，以求得{zh0}的搭配效果，不过计算功率输出以此为基准来进行估计是一个不错的开始方式。
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