发展中的经开区

综合保税及国际合作园鸟瞰效果图

产业格局

从“一业独大”到“多业并举”的跨越

经过近几年的调整，长春的产业发展思路愈加清晰。汽车及零部件、生物化工、轨道客车“三大优势产业”，已成为长春经济发展的“支柱”与“晴雨表”。

倾全市之力支持汽车产业发展，已经从行动变为成就。去年，长春市汽车工业完成产值2771.2亿元，增长18.3%，全市属地汽车产量达到122万辆。汽车及零部件行业占全市规模以上工业产值的比重，调整到61%。未来，长春汽车工业重点发展整车、新能源汽车、专用汽车、汽车零部件、汽车服务业，以新增整车产能100万辆、新增发动机100万台、新增变速器产能100万台、新增专用汽车产能10万辆、新增汽车零部件产值1000亿元的汽车产业发展“五个一”工程为依托，进一步做大做强一汽大众、一汽轿股、一汽解放、一汽丰田、一汽四环、万荣汽车改装、汇锋齿轮等整车及零部件企业，巩固和增强汽车产业支撑作用。到2012年，全市形成整车生产能力200万辆，汽车工业产值达到5000亿元。

在生物化工产业上，以长春大成集团玉米化工醇技术为核心，以玉米全利用为主体的一条玉米化工产业链条正在形成。长春正发挥玉米等粮食资源优势，打造以玉米为原料的合成纤维、工程塑料、生态塑料和精细化工产品的生产、加工中心，力争在10年内建成中国{zd0}玉米化工基地和轻纺基地，工业产值超千亿元。其产业发展路径是：大项目——产业集群——产业基地；其产业链的框架是，“玉米头”——“化工身”——“轻纺尾”。未来几年，长春将把大成集团建造成为新型纺织、化工原料基地，吸引下游企业集聚，延伸生物化工产业链和产品链。目前，“年加工225万吨玉米生产100万吨化工醇”和“100万吨差别化聚酯”项目正在全面建设中，第二个和第三个100万吨化工醇系列项目也在积极筹备开工。

轨道客车是长春产业的新生力量和生力军。未来，轨道客车和装备制造业重点发展高速动车组和新型城轨车辆，加快轨道客车产业园区、农机产业园区、中冶京诚（长春）机械装备制造园区、航空机载设备制造基地和新、特、重型摩擦焊机、数控机床、大吨位电炉制造等项目建设步伐，推动长客股份、长客庞巴迪、长拖农机、发电设备、三鼎变压器、精密仪器等企业不断发展壮大，推动传统产业不断优化升级。到2012年，全市新增1000辆高铁动车组和1000辆城轨客车产能，1万台大马力拖拉机产能。全市轨道客车和装备制造业产值达到1000亿元。

与此同时，长春将重点支持先进制造业、光电信息、新能源、新材料和生物和医药五大新兴产业，立足培育新的产业优势，着力发展建筑建材、石油天然气、农机等产业，推动工业产业快速升级。

空间格局

“双心、两翼、多组团”与“三大新城” 比翼齐飞

迎着长吉图战略全面实施的声声号角，长春市进一步调整城市空间结构，深入实施“东南——西北生态轴”和“西南——东北工业轴”的X轴城市空间发展战略，并形成“双心、两翼、多组团”的城市空间布局。

在这个基础上，长春市审时度势，根据自己的地域特色，又把发展的重点放在南部新城、西部新城、北部新城的开发与建设上，这个发展概念既标志着城市成长的轨迹和空间，也蕴藏着巨大的发展潜能。成为未来长春创新发展的引擎，成为长春实现跨越式发展的新经济增长极。

以“活力”与“绿色”为核心，从荒芜之地变身繁华之所，这里是长春发展的新引擎、未来的城市“心脏”——南部新城。南部新城是长春市新的经济增长极。按照市委、市政府的总体部署，本着“规划、土地收储、基础设施建设、环境改造”先行的原则，南关区全力以赴、积极而为，新城开发建设取得了阶段性进展。目前，南部新城产业规划和中央商务区城市深化设计已通过核查评审，发展战略和空间布局进一步明确；土地整理深入推进，近10平方公里区域已具备供地条件；基础设施建设日臻完善，累计投入资金13亿元，完成14路3桥24.8公里道路、12.58公里配套管线、11条街路路灯安装及光明水库清淤整形等工作；项目建设层层推进，中海国际社区、等6个续建项目进展顺利，省市检察院、省图书馆、隆德幸福城等4个新建项目开工建设，钜城商业综合体、海航城市综合体、省煤业集团等21个在谈项目取得实质性进展，上半年可实现开工项目20个以上。如今，南部新城大开发、大建设的号角已经吹响，项目落位所需的产业发展方向、基础设施条件和土地利用空间已经具备，南部新城正成为全市乃至全省投资建设的新热点。