山东工程技师学院的老师给大学生讲解柴油机供油正时的检查与调整。 （资料片） 　　本报记者廖雯颖 　　在大学生就业难的背景下，聊城大学汽车与交通学院的毕业生不愁“销路”，他们的求职秘笈何在？ 　　一所培养白领的全日制本科大学，和一所培养蓝领的技师学校合作办学，这对xx就业难能起到多大作用？ 　　■一个学生三家要 　　刚入6月，对于本科毕业论文已经答辩完的王英新来说，在聊城大学的日子只剩下吃毕业散伙饭和收拾行李两件事。 　　工作5月份就已经定下来了，王英新{zh1}选择了山东恒丰橡塑有限公司。这个位于东营的公司，生产的汽车轮胎绝大部分出口销售。王英新去的是进出口部，跟他所学的交通运输专业还算对口，6个月实习期满后至少1800元起薪。 　　这个收入在汽车与交通学院2006级250多名毕业生里属中等偏上。王英新有好几个同学进了青岛重汽集团专用汽车公司，每个月6000块左右。这在学院其他同学看来，算是很好的去处了。 　　找工作其实并没有费王英新太大的劲。事实上，王英新在校的成绩并不算出色，“我们学院的就业率一向不错，每个毕业生都有两个单位要。”他学的交通运输专业还赶不上同学院的机械设计制造与自动化专业吃香，“他们就业面更广些”。 　　对此，聊城大学汽车与交通学院办公室主任马言召提供了{zx1}数据，今年毕业季，很多省内企业都来他们学院招聘，“一个学生有三个单位的选择，不愁找不到工作”。 　　■技工证的分量 　　这些工科学生毕业后大多进入企业的技术部门或研发部门，成为应用技术人才而非流水线上的操作工。但工作的专业性质要求他们必须从基层做起，熟悉产品制造生产的技术操作。 　　这意味着，在求职时，如果能在简历和面试中体现自己的实践能力，无疑是加分的。 　　与前几届毕业生相比，王英新有了能直接证明自己实践能力的东西——数控铣床中级职业资格。今年5月初，他顺利通过了技能鉴定，获得职业资格。 　　有了这个证，意味着王英新在利用程序控制自动加工机床方面，无论是操作、编程还是工艺，都具备了一名中级技工的能力。 　　王英新把这一项在简历里清楚地标出来，和“考取驾照”放在同一栏。但毋庸置疑，取得这个证比考驾照难得多，也更有分量。 　　他回忆起有几次面试时，考官翻了翻他的简历，看到有中级技工证这一项，“停顿了一下”，问他“是不是对操控机床比较熟悉”，他表示自己有专门强化这一块，对方于是点点头。 　　和王英新一样在毕业前取得中级职业资格的，还有聊城大学另外266名大四学生。他们集体参加的这个“大学生技能提升”培训项目，是聊城大学和山东工程技师学院联合办学的产物。 　　■两所学校的“碰撞” 　　这个项目旨在提升大学生的职业技能，简单地说，就是增强动手能力，让大学生也能像技术工人一样从事一线工作。 　　在时下大学生普遍找工作难，刚毕业起薪只有一千多一点时，{yl}的技术工人高薪难求的现状对比，让大学生们开始质疑：薄薄的一本学历证书，究竟还能让他们在求职路上走多远？ 　　2009年上半年，当同城的山东工程技师学院提出服务于聊大，共同培训大学生职业技能建议时，聊城大学表现出了积极回应。双方商定，把汽车与交通学院作为试点。 　　教学地点主要在聊城大学校内，理论课两校老师一起上，实践课有工程技师学院提供的熟练的实习指导教师指导操作。 　　“我们主要是借鉴技师学院的教学经验和资源，他们搞技能培训是专业的。”马言召说。 　　2009年10月，新学期开始，首批技能培训展开，参加培训的学生达到829人