荣威W5
年底上市
荣威W5来自于双龙享御的平台,，所以W5将会采用非常承载式车身，悬挂结构为前双叉臂后五连杆，配备电子分时四驱。荣威W5外观改动不大，但非全盘照搬享御的设计。主要的变化，体现在以下几方面。发动机盖、铝合金轮毂等部位，全部替换为“荣威”车标。享御的三角形大灯，改为不规则的多边形，转向灯集成在带透镜组的水晶大灯之中，灯壳的颜色采用了更醒目的橙色。中网形状，原来是略显粗大的三幅横隔栅，荣威W5则是更细密的四幅造型，全部使用了镀铬装饰。荣威W5与享御的保险杠造型也有所不同，略带运动风格的网状下进气隔栅，改成常规的长条式设计。享御硕大的三角形前雾灯，变成荣威W5平实的圆形。荣威W5下保险杠的黑塑料包覆面积也有所增加，造型拥有更为鲜明的越野风格。
动力方面，荣威W5发动机采用奔驰G32D的3.2L发动机,，从相关信息来看，这极有可能是老款双龙主席上的那台奔驰3.2L直列6缸18气门发动机。{zd0}功率达到162kw/6100rpm，{zd0}扭矩也有312Nm/4600rpm。与之配合的是五速手动变速箱和一台五速手自一体自动变速箱。
荣威W5的生产基地设在江苏仪征，其定位显然不会太高。2010款享御，高配大排量车型，在国外的售价合17万元,。原装进口型号，包含较高的关税，厂家的市场指导价格，也只是21.99万元～28.99万元。因此，与奇瑞X5、比亚迪S6、吉利GX718等自主品牌新锐suv车型角力，荣威W5必须降到20万之内，{zh0}控制在15万左右价位。接下来几个月，上汽能否按进度投产投产，并如期上市，将是新荣威W5项目成败的关键。
