图一：阿隆索菲奥拉诺试车截图，排气管被认为采用了与RB6一样的设计(红色箭头)

图二：法拉利加拿大站使用的排气管设计。

　　新浪体育讯　昨天，我们曾通过博客转发了阿隆索上周五在菲奥拉诺试车的视频。原视频刊于YOUTUBE上，由一位叫Pegasus83的作者上传。由于部分车迷反映不能观看，因此我们决定将其下载转发后呈现给大家。

　　法拉利官方称这次试车是为拍摄商业宣传片。但是业界猜测意大利车队是借机测试改版的F10。因为按照计划，法拉利将在本xx的瓦伦西亚站对F10进行大幅升级，因此现在网络上甚至将阿隆索周五驾驶的赛车称之为B版F10。

　　此前早已传闻法拉利这次的技术升级将包含采用类似于红牛RB6一样的排气管设计。从视频来看，这点似乎得到了证实。图一是我们根据视频做的截图，观察可以发现，F10的侧箱机盖和加拿大站使用的版本(图2)相比，发生了很大的变化。

　　加拿大使用的F10排气管出口设在侧箱中段，并在出口的前端开设有三道筛孔，这些在阿隆索周五驾驶的赛车上，整体消失了。F10的机盖从侧箱入口至后悬挂前端，xx处于封闭状态。虽然通过视频以及截图无法判断改版的F10排气管出口的确切位置，但基本可以断定会与红牛的设计类似。

图三：红牛RB6的排气管设计。

　　图三是红牛RB6的空气排气管设计特写。F1xx设计大师艾德里安-纽维为了提高车尾的空气动力学效率。将排气管开设在后悬挂下方，利用引擎废气来增强扩散器的下压力制造能力。其气流轨迹是：高温的引擎废气通过排管排出后，穿越一个开凿在扩散器上的窗口，进入扩散器内部。通过增加扩散器气流的抽取量，来制造更大的压力差，进而提高其下压力生成量。

　　(行云)