你所不知道的重卡

文：S7EV3N

博客：

    重卡市场火了，行业内外的人都盯着这块大蛋糕流口水。相关的不相关的产业都挤破了头要进入重卡行业：专用车厂商、农用车厂商、乘用车厂商、摩托车厂商、零部件厂商，甚至汽车销售商也纷纷进入重卡市场。于是我们看到：生产摩托车的力帆、大运进来了，生产乘用车的奇瑞伙同生产专用车的中集进来了，生产零部件的玉柴、法士特、富华也加入集瑞分一杯羹，华晨坐不住了也要进入重卡市场，曾经被东风弃置只能靠卖合格证度日的云汽也被重组了……

    然而除了这些高调进军重卡行业的厂商外，还有一些默默无闻的企业在试水重卡行业，它们大多是生产农用车、轻卡的厂家。由于中国曾经的合格证制度，只要是生产卡车的企业，就具备生产卡车全线产品的资格，因此也就给了这些企业机会。

    重卡是技术密集型行业，重卡对可靠性、安全性、经济型的要求，比轿车都要高。而牵引车则是重卡技术水平的集中体现，一般重卡厂商{zxj}、{zgd}的产品，都是牵引车。因此，笔者这里也将是否能够生产重型牵引车做为是否真正进入重卡行业的标准。下面的牵引车，也许你并未听说过这些品牌，但是它们的确存在或者曾经存在过。

品牌：力帆

厂商：云南力帆骏马车辆有限公司

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    很多人对力帆的认识，还是从力帆高调进入汽车行业开始的。其实在重卡领域，力帆进入的也比较早。2004年重庆力帆集团与大理骏马工贸集团合资组建了云南力帆骏马车辆有限公司，主要开发生产“力帆牌”轻型、中型、重型载货汽车以及客车、农用车、拖拉机等系列产品。

    这款重卡产品，名字叫做“欧式战龙V9”，很有80年代香港电影片名的味道。

品牌：东风

厂商：东风杭州汽车有限公司

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    东风杭州汽车有限公司系东风汽车有限公司的控股子公司，以生产高中档客车和客车底盘为主，同时生产中、重型载货汽车和专用汽车系列。

品牌：长征

厂商：河北长征汽车制造有限公司

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　　河北长征汽车有限公司是宇康集团旗下两大整车生产企业之一，主要生产轻、中、重型载货车，采用太脱拉技术的越野车是其特色产品。

品牌：云鹰

厂商：云南金马机械总厂（云南力帆骏马车辆有限公司前身）

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    云南金马机械总厂是云南力帆骏马车辆有限公司前身。云鹰也是03年的老产品了。

品牌：渝州

厂商：重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司

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     重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司的前身是重庆嘉陵特种装备有限公司。其产品品牌为渝州牌。

品牌：福建

厂商：福建新龙马汽车股份有限公司

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    福建新龙马汽车股份有限公司主要有福建、新龙马两个品牌的轻中重卡产品。新龙马并没有自己的成熟产品平台，长期以拼装为主。这一点从其驾驶室上就能看出：解放、东风、乘龙、霸龙，各种车型的驾驶室都能在新龙马的产品上找到。

品牌：三环征腾

厂商：湖北三环专用汽车有限公司

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    湖北三环专用汽车有限公司是三环集团旗下的商用车生产企业。其产品技术与东风类似。三环征腾也仿制东风天龙。

品牌：凌河

厂商：一汽凌源汽车制造有限公司

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    一汽凌源汽车制造有限公司是由中国{dy}汽车集团公司与辽宁鸿凌汽车集团公司合资组建的，主要为一汽、陕汽、福田生产配套零部件，同时也生产整车产品。

品牌：特商

厂商：东风特种商用车公司

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    东风特种商用车公司是由东风汽车集团股份有限公司与东风汽车有限公司东风专用汽车有限公司共同出资组建的商用车及特种车辆生产企业。其特色产品包括消防车、森林用车、油田用车、越野车等。

品牌：中汽

厂商：中汽商用汽车有限公司

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    中汽商用汽车有限公司是杭州行地集团有限公司与东风杭汽合作的项目。“中汽商用”这个名字和“中国重汽”一样有杀伤力，而且公司宣称自己是“中国{wy}拥有‘中汽'品牌的国家定点专用车制造企业”，混淆概念，误导用户。

    重卡是生产资料，是用户赖以生存、发家致富的终要工具。因此其可靠性、安全性、经济性就显得尤其重要。重卡行业是技术密集型行业，对生产厂商的技术水平、服务能力要求很高。虽然山寨小厂的拼装车在价格上很有优势，但是其质量和可靠性让人难以认同。山寨小厂对重卡市场的冲击，蒙受损失的不仅仅是用户，而是中国整个重卡行业。各行业纷纷进入重卡行业，生产重卡产品，重复性投资造成浪费、产能过剩，而且产品存在安全隐患，低价恶性竞争也不利于重卡技术的发展，建议发改委和相关部门提高重卡行业准入门槛，严格规范重卡行业行为，让司机开上放心的好车。
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