赛拉图欧风精致动感的设计处处彰显着率性、浪漫的欧洲风尚，是一款名副其实xx风尚潮流的新锐中级两厢车型，这次全车隔音的主要范围是：四门双层，底盘，引擎盖，四轮眉和翼子板部位 。
先把需要做隔音的部位，该拆的拆下来，底盘隔音，需要把车上的座椅和地毯都拿下来……

四门双层隔音：主要是针对银白色钢架与车门框结构的制振，钢架与钢架，铁皮与铁皮之间的连接在高速行使以及路况较差的情况下产生共振是必然的，共振引起多方面的噪音，粘贴上{dj0}隔音制振王起到明显的制振和隔音作用。
一层薄薄的塑料防水膜
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从照片上看基本看不到有任何隔音处理的痕迹，其实在被银白色钢架挡着的最外层铁皮被还是有一小块隔音材料的，但是仅靠这小小一块隔音材料是根本不能阻隔噪音的侵入

后门的也是如此， 和前门一样，只有一个空空的框架。

内层隔音： 首先是在最里面那层铁皮上进行隔音制振，这层铁皮也就是整个车门，铁皮薄，最容易引起震动和被风噪侵入。最里面那层隔音是非常关键的，全部贴好隔音材料的车门关门很有厚重感和用手敲击车门铁皮的声音也很沉重

外层隔音：里面那层贴好就是外面那层，双层隔音就是在里面贴好隔音再在外层（银白钢架处）在粘贴一层隔音材料，这层隔音主要是针对银白色钢架与车门框结构的制振，钢架与钢架，铁皮与铁皮之间的连接在高速行使以及路况较差的情况下产生共振是必然的，共振引起多方面的噪音，粘贴上{dj0}隔音制振王起到明显的制振和隔音作用。

叶子板部位，前面叶子板也是风噪和胎噪的来源之一，前叶子板比后叶子版还要重要写，所先是风噪{dy}部为，在就是此处产生噪音直接在前排驾驶就能够明显的感觉到，所以在做局部隔音的时候经常是会推荐叶子板隔音。
为了更好的将隔音贴好，把轮胎卸下来。叶子板隔音的部分PP 因为角度问题，拍的不是很好，大家就意思意思，将就看看了，呵呵

引擎盖隔音
引擎盖主要是降低发动机噪音，发动机的噪音从引擎盖传出在从挡风玻璃传入车内。
PS： 引擎盖的隔音，做的很漂亮的说

后备箱隔音：
抑制钢板振动噪音、路噪

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后翼子板隔音：

底盘隔音：
底盘隔音可以有效的降低行驶中的路噪音，下面就多发几张底盘隔音的PP 来结束这个帖子了