作为旗舰车型的新一代天籁，自上市以来就有着良好的口碑推出。“稳健驾乘、畅然驾驭、静谧驾享”是新天籁“舒适主义”造车哲学三大精髓。加速平稳，换挡顺滑的优势明显，归功于CVT无级变速箱。转换器转换模式由原来的20多种增加到了700多种，几乎实现了“零”差加速、“零”动力损失、“零”换挡冲击。省油、动力响应直接、换挡顺畅，在试驾过程中，CVT变速箱的突出的表现给所有参与者留下了深刻印象。在试驾中，大家深刻体验了新天籁高性能大功率的VQ发动机的激情澎湃、后劲十足！试驾者李先生以“浑厚”来形容新天籁的{zy1}动力。一脚油门，每分钟6000转时发出185马力的{zd0}功率。而且，置身新天籁车内，静享悠闲，舒适感与尊崇感油然而生。相关车辆还有，。

        作为东风日产高科技SUV的代表---X-TRAIL奇骏，其特有的性能通过试驾得到了深刻的体验相关。硬朗的外形是奇骏给人的{dy}印象，前进气格栅造型延续了日产家族车型近几年一贯采用的菱形蜂巢式设计，中间两块镀铬装饰板面积的增大使整车造型更显大气；前后带底盘保护罩的整体大包围，使整车看上去具有很强的运动风格。技术日产在奇骏身上再一次得到xx诠释，凭借众多出色的性能保障，在整个试驾过程中，任何状况路段上，都表现了超强通过性，挡位清晰流畅，油门反应敏捷。斜坡项目，奇骏借助先进的上坡起步辅助系统轻松完成。CVT无级变速器造就了奇骏动力输出柔顺。试驾过程中，无论以多大的力度踩下油门踏板，加速的过程伴随着转速的不断升高，动力绵绵不绝地输出。相关车辆还有，。

        逍客是东风日产的一款跨界车;。从外观上看，升高的底盘，黑色的前后保险杠和防擦条给外观增加了一丝野性，向外突出的轮拱和从前向后不断升高的腰线显得很有力量感，{zd0}的亮点是充满动感的大灯及尾灯组,为逍客增添了一份精致。作为融合SUV与轿车风韵于一体的，逍客从内而外都散发着crossover风潮的强烈感染力。逍客方向较轻，驾驶起来非常轻盈，在复杂的城市道路上穿插游刃有余。 EPS速度感应式电动助力转向系统非常灵敏，轻轻摆动方向盘，车身立即做出反应，操控起来十分灵活。在悬架的调校上，更加突出了舒适性和操控性。前悬为麦弗逊悬架，后悬为独立多连杆悬架。这套系统不仅增加了行李厢的空间，而且令过弯时车辆的操控更加xx，还更加有效地对于噪声和振动进行了过滤。在试驾过程中，逍客的悬架能够带给车身在高速过弯时的有力支撑。

        通过此次东风日产深度试驾会，大家再次深刻领略了日产先进的造车技术带来的{zy1}的驾乘享受。