亲自改装后的经验总结

         1．“时间”这是我想说的{dy}个经验，也是比较重要的一个。改装MK2的朋友，开始心气儿都很高，想马上改装完，赶紧“得瑟”一下，再加上一些改装店的错误引导：改MK2很简单，有配件{yt}就OK，甚至有的说半天就搞定！……我是这样理解的，如果你的是方头捷达，并且有进口的中网、大灯、水箱框架（为什么强调“进口”？因为进口件做工极好，安装合位），在不改动其他地方的情况下，{yt}可能够了，如果您的车是圆头捷达，那么我建议你不要着急，慢慢来，按一件是一件，不要返工，一件安装到位后，再进行下一步，这样看似浪费时间，但实际下来，比那种{yt}搞定，再用几个月时间调整要好很多，我本人就是例子，我当时就是听信了***老板说：我现在只能保证装上的配件不掉，今后慢慢调整……

         2．“细节”MK2是一款经典的复古车，我个人觉得，每一辆吸引我的地方都不同，不但有迥异的风格，而且最主要的就是xx的细节，这一点让我非常关注，我相信改装MK2外观的朋友，谁也不希望自己的车只能从远观，而不能近看，这一点是挺悲哀的，从细节着手我举两个例子：{dy}，就是缝隙，不要因为求快就胡乱拼装，缝隙有大有小，有高有低，这会严重的破坏车辆的整体效果，美观程度也会大打折扣，所以，首先从缝隙抓起，把缝隙调整好，就算不改装，你的车看起来也会很精神。第二，就是螺丝，一个车上有成百上千的螺丝，每个螺丝都有不同的作用，所以一定要“物尽其用”“物归原主”螺丝不一定新，但一定要统一和规范，什么地方就用什么样的螺丝，切忌不要胡乱打眼，乱撮螺丝，这样会让你的车看起来非常的不规矩～

         3．“硬件”众所周知，一分钱一分货，改装件更是如此，如果口袋的米相对富裕一些，就尽量使用进口配件，哪怕是台湾件～我并不是不爱国，但我们国产的配件质量我是实在不敢恭维，不是安装起来不合位，就是容易损坏，虽然看似能省点钱，但是我相信你会把省来的钱扔在今后的调整和修复上～再有就是，任何时候也不要想着破坏车身结构来达到某种目的，如果这样做，你一定后悔，我安装鸭翼的过程就是一个很好的例子，我还想提醒各位，想用换绞牙来达到降低车身高度的朋友，还是放弃吧～我建议你换运动套装，足以！因为你的主要目的是降低车身，“顺便”追求一下驾驶乐趣，我们的环线不是赛道，而且限速80，让你没有太多机会穿越在车流中享受快感～所以，换运动套装是你{zj0}的选择，想想看，是这样吗？

    以上的这些所谓经验，都是从我个人出发总结出来的，想到哪写到哪，本身就是交流，如果有不合适的地方请大家谅解，也欢迎大家指出我的错误（包括错别字），再次谢过大家看完这篇原创～谢谢～