每日阅读：摩托车能否获新能源补贴？

编辑：汽车自修室

读后感一：摩托车能否获新能源补贴？

污染大，成了不少城市限行摩托车的主要原因，如摩托车也能新能源化，不仅有利于减少城市污染，而且还能大大缓解城市交通压力。既然有如此功效，目前酝酿的新能源补贴，是否也可以考虑下摩托车，甚至早已产业化的电动自行车？必定对比汽车，这些产业才是自主品牌真正的强项，免得补贴掉入外人之口。

{dy}财经日报 赵奕 郑爽 作为我国{zd0}的摩托车生产企业之一，宗申产业集团接连与加拿大派姆集团、欧洲{zd0}的摩托车制造商——比亚乔集团达成协议，分别生产纯电动摩托车和混合动力摩托车，该公司董事长左宗申接受《{dy}财经日报》专访时表示，5年内，宗申旗下摩托车中，新能源产品将占到50%，按照2009年200万辆的，这意味着起码有100万辆摩托车将装载“新能源”动力。并呼吁部分城市能够考虑给摩托车解禁，政府应该考虑到城市汽车拥堵、环境保护和汽油消耗的问题。

读后感二：长安进京，欲挟天子以令诸侯？

北汽的自主车型，还像个婴儿，根本无招架之力。西凉军长安不仅骁勇善战，而且对京城虎视眈眈。如引长安进京，唯恐董卓再世呀。

经济观察报 王秋凤 实际上，早在长安汽车北京研究院成立之时，长安对北京的“倾慕”就可见一斑。一位长安高层在接受本报采访时表示，“首都北京这个独特的地理位置，具有特殊的政治、经济地位，同时也有利于吸纳国际汽车人才。”

读后感三：与其让车企造车，不如让地方政府造车

既然地方政府能搞定一切车企所梦寐以求的，又何必劳师动众请车企呢。

经济观察报 王秋凤 据悉，北京方面对长安项目在建设资金、土地、税收等政策上都给予了{zd0}优惠。其中，30万台生产基地的建设资金，不仅全部帮助融资，还给予{bfb}的贴息；土地方面，给予低于成本价的土地价格；税收上，给予该项目三减两免特殊招商政策；对于高管给予个人所得税优惠、子女入学照顾等。

读后感四：中汽协的臭架子也该放一放了

羊城晚报 张爱丽 三家除了在数据xx性上不肯让步之外，在发布时间上也存在“暗战”。中国汽车研究中心在每月{sg}工作日发布上月产销数据，而中汽协则表示：“不会改变数据发布时间，还是会在每个月的9日或10日左右发布”。乘联会也表示不会改变自己发布的时间。

读后感五：北京现代欲由单项向全能{gj}迈进

5月北京现代单月销量达56006辆，保持了持续增长态势。除伊兰特、黄金组合的稳定进账以外，北京现代代表索纳塔系列以6200辆的销量创了历史新高，在布局中高级车市场之路上向前迈进了一大步；另一方面，上市不足两个月的ix35以5458辆的单月销量再探新高，在新一轮的市场竞争中将与途胜联手，夹攻现有的城市型市场。

AO小车瑞纳也即将上市。