－－豪有的咱都有

    当一个车子的价格超过15万后，作为车的基本功能已经能够xx提供了，除了品牌价值外，基本上只能靠增加更舒适，xxx，更智能化，更xx的装备来提升价格了。伙伴作为一个能正常跑在路上的“裸奔车”，（因为随着售价的不断降低，只要能减的配置都给减了），确实缺乏了很多提升驾驶品质的功能。对于我而言，我不太喜欢针对车的动力、外观、发动机、性能等等进行改装，因为我的车主要是仅仅是用来上下班代步用的，不是以开车为职业，不是用来耍酷，不是用来飚，更不是性能xx追求者，不是MK2的中毒者，所以我的车的改装主要是针对驾驶过程中提高驾驶的舒适和方便的改装，并且尽可能的追求改装后功能利用{zd0}化，投资最小化，尽量做可恢复的改装（如果必需要作破坏性改装尽量从外观上看不出来，低调，一定要低调洒）的原则。随着车的使用，以及开过、坐过、看过、了解过更好的车后，发现好多车上的有些功能真的非常实用：

1、倒车影像系统

看看雷克萨斯LX570的摄像头，车头有，车尾有，连右后视镜上都有。

    就我的使用经历来看，后面和右侧如果有个摄像头，相当于把驾驶员的眼睛延伸到车的后方和右侧（车的左侧因为驾驶员可以从窗户探出脑袋看，所以可以不必用摄像头），象在北京这样，在小区、停车场里停车问题相对比较突出的地方还是非常有作用的，可以很直观的看到车后部和右侧的情况，尤其在路边停车入位时，并且预留的车位非常窄小的情况下，有摄像头可以大大提高驾驶的自信心。当然倒车雷达也能起到类似的作用，但局促的滴滴的报警声以及小屏幕上0.5、0.3的数字变化和直观的距离图像一对比，高下立马见分晓。对于停车技术巨牛的老司机可能用不上。

    当然也可以经常下来看看车的实际距离来解决这个问题，虽然节约了资金，但需要摘档，开门、下车等复杂动作（有时还可能加上解安全带），还有可能重复N次才能停好。

好多车（比如pst）倒车时后视镜自动向下倾斜，和右侧有摄像头的功能是一样的，也是为了在侧方停车时提高驾驶安全方便的功能，比较简单省钱的解决方法是安个小圆镜也能够起到同样的作用，但要占用一定的后视镜的面积，并且对带眼镜的、眼神不太好的tx，或者下雨天，想看得很清楚，可能稍微点困难。

这个功能虽然是用来检测驾驶盲区里的车辆提醒作用的，但说明在车的后视镜处可以大做文章，给驾驶员提供更多舒适方便安全的功能，因为车里的三块镜子是驾驶员开车时最最应该关注的东西，对它的关注度应该比对路上的plmm的关注度要高得多得多。

    在右侧安装摄像头还有一个好处比如在只有一条车道高速路辅路（比如距离城区很远的六环外的京开、八高等）超大车时，有时需要从右侧超车，在行驶过程中，当前方大车给你留出的超车空间不好把握时，这时如果有右方的摄像头提供给你本车到路肩的实际距离，就能给你超车时更多的安全和自信。