深圳国际货运代理面临洗牌 将扶持重点企业
[转贴 2010-06-22 16:04:38]
在深圳港口，活跃着这样一族人，他们一头连着厂商，一头连着船公司，每天忙着为外销厂家联系船舱、报关、订运期，为船公司揽活，并从中赚取佣金，他们是国际货代。像深圳、东莞这样的出口贸易重地，制造商出口还真得仰仗这些国际货代。有数据显示，在我国目前的进出口商品中，海运的８０％都是通过国际货代企业不同程度参与得以顺利完成。
巨大的市场，让众多猎食者鱼贯而入。据业内人士估计，在深圳做国际货代的有上万家。可是，目前正式注册的货代企业却只有３２００多家。深圳市国际货代协会相关人士表示，由于深圳上规模的国际货代企业并不多，大部分货物还是掌握在一些中小货代手中，对提升深圳港口的发展后劲产生了极大的阻滞。
现 状
中小货代占大多数
来自深圳市国际货运代理协会的信息显示，到今年４月中旬，有１９５家货代企业在该协会进行２００８年度企业业务备案，而这１９５家货代企业２００８年为深圳港口吞吐量贡献了６４７万标箱、散货１１５４万吨的业绩。当年深圳港口集装箱吞吐量为２１４１．６２万标箱，货物吞吐量达２１１１５．４２万吨。
“也就是说，占注册企业６％的货代企业，承担了３０％以上的集装箱量以及一半上以的货物吞吐量。”该协会一位相关人士介绍。
华南中远国际货运公司联运中心业务主任葛小玲１９９９年加入到货代行业。同时她也见证了深圳港从起步到繁荣的过程。在短短的十年间，深圳港集装箱吞吐量从１９９９年的２９８万标准箱、排名世界第１１位，迅速攀升到２００８年的２１４１万标准箱，跃居全球第四位。“当初我进入一家国际货代企业的时候，加上经理总共只有３个人。我们既要做报关、定舱，还要做会计，出纳。”葛小玲介绍说，第二年，公司就增加到２０多人。到第三年，就已经将分公司开到东莞、中山等地，公司员工也增加到４０多人。
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