电动马达设计得很巧妙，它们把电池、马达、齿轮和开关结合成一个极其紧凑且强大的工具。让我们拆开一个，看看里面究竟有些什么！这就是我们今天将要拆解的螺丝刀：
当您取下外盖，您会发现螺丝刀的所有基本部件排成了一条直线，从一端延伸到另一端。您将看到：
一块可充电电池
一个开关
一个电动马达
一套双层行星齿轮系统
一套简单的卡盘锁定装置
卡盘本身，它固定着这把螺丝刀的一个巧妙之处在于生产商采用了降低生产成本的设计。在盖子内部没有任何螺丝或连接头——所有部件都通过铸造在盖子上的缺口或凸块固定在适当位置。当您将各部件从盖子里取出，它们会自然地分开，因为实际上没有任何东西把它们固定在一起：
开关块
开关块在这把螺丝刀里有三个作用：
由于在中心位置，它可以阻止电流流向马达。
它能向马达提供任一极性的电流，从而使马达能在正反两个方向上旋转。
开关底部有充电触点，所以开关块也为电池提供充电电源。
马达的触点在开关触点的间隙中央。当开关处于中立位置时，马达触点不接触任何东西。在这幅图中，马达触点的位置用绿色的方形表示：
当用户向一侧按下开关时，电流从电池流向马达触点。在这幅图中，电流流向用红色箭头表示：
电动马达
这里的电动马达是一个标准的直流电动马达。请参见电动机工作原理以了解电动马达实际的内部构造。 马达顶端装有一个小型的8齿齿轮。这一齿轮固定在行星齿轮系统中心，如下图所示：
该齿轮系统是所有的核心。电动马达本身是一个动力相当微弱的装置。您可以轻易地捏住它的转轴并使其停止转动。但如果您将齿轮系统应用在电动马达上，它将有足够的力量将螺丝钉不费力地旋进木板。该电动螺丝刀的双层行星齿轮系统的减速比为68:1。在这样的减速比下，马达每转动68转，卡盘转动1圈。这意味着卡盘的转速比马达慢很多，但卡盘的扭力矩却非常大（由于齿轮齿数比的存在，该力量是使马达停止旋转所需力量的68倍）。齿轮系统实际上有两层，您在下图中只能看到第二层齿轮当中的一个：
马达每转动8.25转，齿轮系统的顶层转动一圈。第二层与此xx相同，即齿轮系统的顶层每转动8.25圈，第二层便转动一圈。那使得总齿轮齿数比约为68:1。
如果做出这套减速齿轮组的话，DIY一个应该不难的！

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