[ 新闻] 2010年6月21日，的改款“经典款”正式上市，此次上市的车型包括三款1.6L车型和三款2.0L车型。售价区间在11.28-14.98万元之间。具体的车型售价如下：
≥≥≤≤
● 新车背景：
≥≥≤≤
在2006年正式在国内上市，此次推出的为的改款车型，除了车型本身的外观、内饰等方面的变化以外，新车的生产地也从之前的转到，新车于5月25日正式在工厂下线。
● 新车特点：
『1.6L和2.0L车型均有的外观改变：单横条进气格栅、长形雾灯』
『左：后备厢处小槽；右：2.0L车型新轮毂样式』
外观变化：相比老款车型，新采用了新的前包围和进气中网造型，雾灯造型也由圆形变成了长条形，后备厢处的凹槽更加方便开启后备厢。另外1.6L车型采用熏黑式的尾灯，而2.0L车型则全部采用了双五辐轮毂。
『共有7种车身颜色』
此外新的车身颜色也更为丰富，共有7种，分别为：炫耀红、激情蓝、冰酷蓝、格调灰、雅士黑、银和白。
『左：车门控制板、音频面板、车门处增钢琴漆；右：仪表盘样式有细小变化』
内饰变化：新的方向盘操控区、车门控制面板、音频面板等区域全部采用了钢琴烤漆，仪表盘的样式也有了一定的变化（2.0L车型采用的是自发光式）。并在2.0L车型上全部采用了纯黑色内饰。
『左：可折叠遥控钥匙；右：2.0L豪华型配有不锈钢金属踏板』
配置方面：新全系配备了带MP3功能的CD播放器和可折叠遥控钥匙，并在2.0L顶配车型上设有金属的迎宾踏板。
『动力方面没有变化』
总结：此次推出的新款在外观和内饰方面进行了升级。而在车身参数、动力系统以及大部分的基础配置等方面，与老款车型保持一致。
● 定位/用户：
在多方面升级之后，新款仍然主打时尚运动的紧凑型车，面对的仍然是年轻时尚的用户。一方面在细节处提升实用性，一方面在外观内饰上做改进使得新款车型看起来更加时尚、运动。（文/ 曾晓云）
点击查看马自达3经典款的评测
找回印象中的乐趣 测试马自达3经典款
[第1页]
| 马自达3 06款 2.0 AT豪华型 | |||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.561 秒 | ||
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.23 米 | ||
| 油耗：100公里 | -- | ||
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | ||
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 8 分 | 7 分 | 8 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
刚看到Mazda3的时候让我担心了一下，这么高的悬挂会不会影响操控？山路的测试打消了我的顾虑，很庆幸我们尝到了原汁原味的Mazda3。这是一款专门为年轻人打造的时尚紧凑车，未来日子里肯定会大量出现在迪厅、酒吧、KTV等时尚流行场所。（我更喜欢手动挡的马自达3） | 几天测试下来，感觉Mazda3的操控性的确不错，虽然有所改变，但还不至于让人失望。驾驶它在山路上游荡，乐趣十足。方向盘路感出色、指向明确；悬挂校调也很有功力，只是悬挂行程偏长，高速通过长波路时，还是有些不太稳定；高速并线时也有明显的感觉。 | 操控{jd1}是年轻一族的{sx}而外观和内饰{jd1}可以说是毋庸质疑的尤物，改装前景更是不容小看。但毕竟鱼与熊掌不可兼得，1分扣在称之为运动性的Mazda3当起步时却没有带给我预想中的那份提速快感。另1分扣在这款手自一体变速箱的手动模式竟不能自动升挡。 |
