迄今为止，电动汽车目前的所有技术问题已经全部解决：

1、电池的寿命。-----北京科凌电动股份有限公司提供了成熟的解决方案（可以上百度查询）

2、电池的充电时间。-------多家企业已经提供了快速充电器。（众所周知）

3、电池的续航时间短。------比亚迪的锂电池（目前成本略高）和北京科凌电动股份有限公司提供了成熟的解决方案。

4、充电的方便性问题：--------可以在民间的洗车场和小型修理店设置充电房代替加油站式充电房。

因此关键是国家的政策和引导的方向问题-------也就是国家的金融政策引导和战略执行问题。

由于发展电动汽车的全民性和综合效益（环保、技术创新、相关产业链多行业的带动、资源依赖多元化、充电系统的全民化普及）其难度远远低于建设高铁所需的资金和技术,高铁的技术的专业化、xxxx的长远性、建设的周期长等等，发展电动汽车带来的拉动经济的效应远远高于高速铁路的效应。

对现有的国营大型的石油化工企业和垄断性的石油经营行业的打击是具有一个联动的过程。但是这好似一个人要想大发展就必须抛弃原有的思维和已经习惯了的思维方式和坛坛罐罐一样是必须的过程。

因此发展电动汽车的瓶颈在于全国的资源整合，在于决策层而不在企业，是否能打赢这一场与商业帝国主义的战争的竞赛大决战，胜败关键在于指挥决策执行的全民联动。

其他背景报道：

1、比亚迪的解决电池容量方案和实际进程：

2、北京科凌电动股份有限公司解决充电和寿命方案：

3、电动汽车上演的大决战：

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