（上接）

6.清障车辆交接主要流程：

①检查整车外观（含灭火器、上装部件是否复原到位、车身及驾驶室、轮胎及底盘等）→②检查油（含燃油）、水→③发动车辆→④检查车所有灯光→⑤检查调试上装液压部件是否正常→⑥检查警灯、警报器是否正常→⑦检查随车附件和工具（含警示标桶）→⑧及时填登有关“交接”台帐，如实记录检查的问题→⑨向领导汇报。

7.接报赶赴清障现场时间控制流程：

①携带“票据包”和所需小型工具或照明灯→②跑步，迅速上车→③发动车辆，预热→④低速行驶安全离开驻车场地→⑤在附近收费站道口记下进入时间（或记下GPS时间）→⑥按规定的行车速度行驶→⑦到达清障现场，向监控分中心报告（或记下GPS时间）→⑧清障撤离时向监控分中心报告。

8.重大安全隐患的故障车现场（包括“外协”救援作业）处

置流程：

①严格按照规范要求设置安全警示区，或视情将警示区延长，专人在后方守护，直到作业牵引→②若是“外协”救援作业，须询问并跟踪抢修、起吊、驳载作业情况，催促进度，尽快撤离→③时刻站在警示区内流动督查，对“外协”现场安全监管→④必要时用警示“灯车”在现场配合警示照明→⑤直至清障或抢修结束，撤离现场。

重大安全隐患的故障车现场有：

1、占道的故障车现场或占道的故障车抢修现场；

2、恶劣天气下的故障车现场；

3、夜间紧急停靠带中等待抢修或抢修时间过长的故障车现场；

4、夜间事故车起吊作业或货物驳载抢运现场等。

9.对占道的交通事故现场或故障车现场，清障车停靠位置优

选控制流程：

①在第四车道行驶→②注意力集中，寻找锁定目标，提前预

见→③适时打开方向灯，视情安全停靠在右侧后方100米紧

急停靠带→④或观察你变道的左侧车道后方远处确认无来

车时，打开方向灯逐渐变道，视情安全停靠在左侧事故现场

正后方100米处，再打开双跳灯和相关警示灯具，示警→⑤

若失去上述两个优选时机，再视情选择停靠在事故现场事故

车的正前方偏左适当的约100米左右的位置→⑥选择停靠

后，须在安全情况下快速在事故现场的后方约150米甚至更

远地方设置清障作业警示区。

要求：

1、清障车位置优选须视事故现场后方交通情况的变化，因地制宜，灵活处置。

2、尽量避免停靠在事故现场右前方紧急停靠带内。

10. 警示区设置、撤除控制流程：

①两人下车提拿锥桶→②面对来车方向互相守望提醒、边观察、利用车流空隙设置边跑步边设置→③当清障车将事故车牵引至紧急停靠带后，方可撤除警示区→④尽可能有2人以上参与快速撤除警示区→⑤面对来车方向，标桶首先从远处至近处依序撤除，边观察边撤除→⑥尤其警惕撤除{zh1}的锥桶会遇到的危险→⑦利用车流空隙，带着锥桶跑步到紧急停靠带→ ⑧若车流很大，须靠边或站在中央分隔带里等待车辆间隙带回锥桶，不可盲目随意横穿道路。

要求：

不可先撤除警示区，再牵引撤离事故现场（紧急停靠带

内故障现场除外）；

11.一起交通事故现场出现的多辆事故车需要牵引停靠到紧急停靠带的控制流程：

①应告知交警并请其协助，在后方控制车速并直至暂时停驶→②若交警不在现场时，要视情站在警示区内寻找时机，选择适当行驶的车流空隙并做预先减速手势提示→③确认后方车辆已经减速后，再逐渐控制后方车辆车速→④缓慢通行时视情在事故现场{zh1}的一辆事故车后方约50米处示意后方车辆暂时停车→⑤牵引事故车变道至紧急停靠带→⑥利用车流间距和车速缓慢时段，打方向灯空车返回左侧事故现场继续清障作业→→⑦此运做，两人配合完成；以此往复。

要求：

1、不可站在行车道中示意和要求后方车辆减速；

2、不可强行要求后方车辆停车；

3、此运做，两人配合完成；

4、从现场{zh1}的{dy}辆到第二辆，以此往复；

5、随时准备避让车辆。

12.现场操作、牵引控制流程：

①两人按要求设置安全作业警示区→②询问故障车主故障原因，并递交“清障服务告知书”请其了解内容→③两人配合清障作业→④互相提醒注意安全，必要时停止作业，避让车辆→⑤作业结束安全检查→⑥牵引前再次向故障车主（驾驶员）交待牵引途中的注意事项→⑦两人配合跑步收回警示标桶→⑧牵引撤离现场→（9）向监控分中心报撤离，或记下“GBS”的时间→（10）牵引（或行驶）过程中，驾驶员注意观察，谨慎驾驶，副驾驶做好安全监督→

要求：

不管是托架作业还是解拖作业，都应两人配合，不得以任何理由一人操作。

13.落放解拖控制流程：

①选择最近和安全地点停靠，做好解拖故障车的准备→②提醒故障车主拉好手刹→③两人配合共同落放故障车，解拖作业→④安全检查上装部件是否收放复原到位→⑤两人配合收费、开票。

12.1清障车牵引事故车离开作业现场时细节的控制：

12.1.1.若时间紧迫，可做临时安全处理，先拉到右侧紧急

停靠带再做调整；

12.1.2.牵引靠边或变道时，要确认后方没有来车或车速已

被控制时再变道，必要时等待时机，切不可随意强行变道和穿行。

12.恶劣天气和突发事件清排障应急预案启动流程：

①恶劣天气预报后，通知在家备勤的排障员做好应急准

备，保证讯道畅通 →②恶劣天气一旦出现，在家备勤的排障员要迅速赶到单位，未下班的排障员应服从领导安排→③ 通知外协单位的人员和设备赶到排障驻地备勤，准备清障支援→④进行恶劣天气施救动员，进行清障（行车）安全教育→⑤两个排障点各四个班分别临时组合，成为两个运转大班，分为“大1班”和“大2班”，由临时大班长负责清障组织协调与调动→⑥清障接报后“大1班”排障人员先上路清障，若发生同时段多起清障时，“大2班”排障人员则应急响应→⑦低速行车或牵引，并打开示宽灯和警灯；在冰雪路上行驶要注意力集中，提前预见提前采取措施→⑧清障作业前，必须规范设置安全警示区，并时刻注意后方来车，相互提醒守望，必要时采取紧急避让 →（9）优先处置占道的故障车或事故车 →（10）若出现同一地点多辆事故车，须想办法先将所有事故车一一地顺拖到紧急停靠带开通道路后再对事故车进行彻底xx牵引→（11）将事故车就近解拖，道路畅通为重→（12）东、西若需要互相支援，由排障管员协调调动。

12.1.“应急预案”实施准备：

12.1. 适时做好恶劣天气和突发事件的清排障演练；

12.2.备好“冬防”物品和工具，及时装好防滑链；

12.3.将雨衣、防雨靴等必需品放置在规定的地方（“接报柜”

里），以便快速携带；

12.4.要预先进行外场收费站道口视察，必要时将清障车开至

收费道进口内，以防堵道；

12.5.冰冻天气，必须定时预热车辆，确保清障车随时能发动

迅速出车；

12.6.出现清障接报繁忙，在值班室的管理员或班长在做好接

报记录的同时，可做清障路段的“直观”图标，以便有

序的组织迅速调动。

13.“危险品”防范处置预案细节的控制：

13.1.定期检查“防化用品”的使用情况，确保良好状况，并予台帐记录；

13.2.班长要定期、经常性地组织排障员进行“防化用品”的

演练，保证排障员熟练使用；

13.3.在对故障（事故）货车作业时，须提前进行询问或检查，

一旦发现疑似“化学品”，要立即启动“防化品”应急处置预案；

13.4.启动“预案”时，排障班长须及时向监控分中心报告，

并酌情请其通知相关部门（如消防等）到场，随后向上级领导汇报；

13.5.快速带好有关“防化”用品，组织有关人员上路；

13.6.视情通知外协单位支援；

13.7.若先到达现场，在确保自身安全的前提下，设置安全警

示区；

13.8.注意观察“出事”地点或位置，选择较好地形靠近“出

事”车辆，必要时可选择上风口或视情在护坡下靠近“出事”车辆；

13.9.协助消防人员做好现场的施救工作；

13.10.由消防队（或交警）在确认无危险时，对事故车重点

部位须进行作业牵引前安全检查（如油管、油箱、驱动轮、电瓶等），确认安全后，方可实施作业。

13.现场操作、落放解拖流程：

①两人按要求设置安全作业警示区→②询问故障车主故障原因，递交并提醒了解清障服务告知书→③两人配合清障作业→④互相提醒注意安全，必要时避让车辆→⑤作业结束，进行安全检查→⑥再次向故障车主（驾驶员）交待牵引途中注意事项→⑦两人配合快步收回警示标桶→⑧牵引撤离现场→（9）向监控分中心报撤离，或记下GBS时间→（10）选择最近和安全地点落放解拖故障车→（11）两人配合共同落放故障车，解拖作业→（12）两人在场收费、开票。

                                              二0一0年五月