接近年中，车市又开始忙活着分析和盘点，近两月车市销量虽然出现环比下滑，但是中国车市仍然是庞大的车市。这些销量排行数字对于消费者来说不是很重要，而销量数字反应在市场就是口碑，但是对于消费者选车来说，对于数字不要太敏感，要依据自身的实际需求选择最适合的车型，如此到使用阶段才会更顺利。

    中型车市场占据着车市重要的位置，数量上没有紧凑型多，但是每款车型都代表着厂家的形象。中型车基本上是欧系车、美系车和日系车的地盘。而在上半年有一路猛进的，有时运不济的。消费者在选择是也不一定非要更随销量数字，中型车也是偏重舒适的、运动的，重要的是综合这些因素选择对自己最实用的车型。

本田雅阁
指导价：18.68～34.28万
全国基本优惠行情：2000-2万元

    第八代雅阁上半年销售依然火爆，其销量也一直占据车市顶端，主要原因是源自日系车的特点符合了中国的国情，雅阁依然有继续辉煌的时间。2.0L和2.4车型相比，差别主要是安全配置方面，少了ESP车身系统和后视镜加热功能。

    雅阁在街上很容易见到，一方面说明雅阁在品质方面的确得到了消费者认可，另一方面说明雅阁的营销定位和理念是正确的。

蒙迪欧—致胜
指导价：16.98～22.98万
全国基本优惠行情：1.2-2万元

    长安福特蒙迪欧-致胜，xxx突出，空间够大，底盘优越，操控性非常好，路感清晰，十分适合走高速。致胜可以算是国内中型车运动化的鼻祖，想想现在的新君威、马自达睿翼，如果致胜和这些车型一个时间推出，其销量也会很可观，可能在当时消费者没有心理准备接受前卫的车型。不过现在致胜的优点则更加突出了，xxx是{jd1}的优势，而且整车没有逊于其它中型车，在底盘和操控性上则由于其它对手。

    而且北京车展上福特展示了搭载其{zx1}2.0T发动机的致胜，加上{yl}的底盘，其操控性{jd1}是这个级别的优秀者，可以比肩三四十万车车型了。从车型本身来说的话，致胜不管是科技还是配置水平都是现在的主流，但主流中型车的售价还保持在22-23万元的价位水平，致胜则只需要18-20万元就能买到一辆配置非常高的型号。

    提到致胜的外观，我们xx可以用欣赏的眼光去看，起码对于我来说，致胜的突破设计让我敬佩，而且认为是优秀的设计。我相信在同等配置低价格的前提下，有很多消费者忽略了致胜外观的创新。外观不能成为迷惑，其实当你进入车内之后，不管是内饰的用料水平还是后排的乘坐空间都能够令人满意。   

别克新君威
指导价：17.99～26.99万
全国基本优惠行情：无优惠

    新君威虽说名字沿袭了老款君威，但实际上它与老款君威没有任何瓜葛，是一款名副其实的德系车型。一扫往昔老款君威沉闷的黑色调，如今的新君威至少在外观上会让你刮目相看，颜色鲜艳，外形设计动感十足。不过源自欧宝的设计让我对其好感一直不多，通用没有很好的汽车文化传承。

    别克新君威，20万只能买到2.0的或者1.6T手动挡，这车操控好，外观很多人喜欢，空间小，不过追求操控性的车就这样。2.0动力很一般，1.6T动力不错，xx超过2.4自动档的日本车，20{wn}买到的配置有些低了。

丰田凯美瑞
指导价：18.28～36.48万
全国基本优惠行情：1.2-2.5万元

    凯美瑞的表面文章一直很好，也掩盖了其在动力和操控上的不足，上半年表现还算比较平稳，这款凯美瑞已经没有足够的竞争力了。

　　凯美瑞的车身轴距只有2775mm,对于后排舒适度来说，表面不及雅阁和致胜更有优势，但通过巧妙设计，凯美瑞的后排商务味道还是比其他2.0车型更有体现。安全配置和舒适配备也符合同级车型的标准。自动大灯，大灯高度可调，后视镜电动折叠，带温度分区自动空调都是标配，这些都是很实用的功能。只是相比雅阁少了氙气大灯而已。

大众新领域
指导价：16.98～30.38万
全国基本优惠行情：折合现金5000元左右

    新领驭16万元左右能买到的只有{zd1}配置的2.0手动尊享型，是不是很不满意呢？其实也不一定，虽然2.0发动机的确老旧，这款车型也不是厂家的主推型号，但因为入门的价格较低，所以具有不小的吸引力，实际上选择这款车的人不在少数。

    也许你会说，这款车几乎没什么动力性可言，的确你说的没错，但反过来，领驭是一款侧重舒适性的行政轿车，一定需要1.8T的出色动力吗？起码有不少人觉得未必这样。实际上这款2.0两气门铸铁自然吸气发动机的领驭驾驶起来和一般1.6L紧凑型车的动力水平不相上下，并不像你想象得那么惨。

    新天籁算是一款逐步升温的车型，现在已经步入中型车前三甲的行列，将东风日产“人·车·生活”的企业理念诠释得更为到位、贴切。

    新天籁不仅外观设计得更加动感、时尚，技术方面更有多项升级。这让新天籁的品质得到了进一步的认可。偏向舒适性的车型，要追求操控的话就有点难为了。

大众迈腾
指导价：18.98～26.38万
全国基本优惠行情： 3000-1万

    迈腾距离中型车{dy}阵营还有点距离，主要因为其车型限制，在动力上的优势拥有了部分消费群，不过其保守的外观加上不如日系和美系讨巧的内饰风格，也影响了一部分消费者的选择。

    迈腾2.0L搭载的涡轮增压汽油缸内直喷发动机，可以让燃油与空气充分混合，加快进气混合效率并充分燃烧，从而使发动机响应更快，同时配合E-Gas电子油门技术使油耗更低。2.0L TSI发动机的{zd0}功率达到147kw/5000~6000rpm，{zd0}扭矩达到了280Nm/1800~5000rpm，做到了低转速高扭矩，起步平稳，加速有力；与该款发动机匹配的带S档的6档手自一体双离合直接换挡自动变速箱，响应及时，换挡顺畅，加速平稳，在一定程度上降低了车辆油耗。

    总结：上面这些车型占据了中型车市场的大半江山，而中型车市场也有马自达睿翼、思铂睿、昊锐、雪铁龙C5这样失意的车型，不过不代表这些就是不可以选择的，每款车都有其优势，不能有太多的偏向，毕竟这些车的差距是有限的。在选择购买的时候还是要记住选择适合自己日后使用的车型。