铁道涂料的耐性检测- 油漆油漆- 油漆油漆- 和讯博客
铁道涂料的耐性检测 [原创 2010-06-21 11:52:52]   

铁道涂料的耐性检测

      本实验方法适用于铁路涂料机车车辆用面漆,铁路机车车用腻子,铁路货车用厚浆型醇酸漆,铁路钢桥用面漆中的灰铝锌酸面漆,灰云铁醇酸面漆,灰铝粉石墨醇酸面漆的检测具体方法参照本书{dy}章第五届中的常温浸水试验法,规定进行试验,本试验方法适用于铁路断桥用防锈漆,铁路机车车辆阻尼涂料的检测,具体方法参加底板底板应平整,板面测定方法在玻璃槽中加入NY-120汽油,调节试验温度为23℃左右。

将三块试验板放入其中,使每块试板的2/3泡在液体中,试板的检查,在产品标准规定的时间结束后,将试板从槽中取出,用滤吸干,本试验方法适用于铁路货车用防锈底漆,环氧富锌底漆的期末厚度为80μm左右,耐热性,本试验方法适用于铁路车将用面漆,铁路接车车辆阻尼涂料的检测具有具体方法参照{dy}章第五节乳胶漆规定的进行试验,耐低温冲击性的实验,在基板上涂覆一道防锈底漆,干膜厚度为23,干燥基层要求必须平整、牢固、干净、无明水、无渗漏、凹凸不平及裂缝处须先找平,渗漏处须先进行堵漏处理,阴阳角做成圆弧角含水率≤7%;风速≤5m∕s,温度≥3℃,相对湿度<85%,雨雪天严禁施工开桶后尽快使用,使用时远离火源。

   涂层未实干之前严禁上人、与水接触铁道专用聚氨酯防水涂料是一种双组份、高反应、固化型合成高分子防水涂膜,是公司研发人员引进国内外先进技术、采用进口原料,经过多次工艺改革试制成功的一种性能优良的、不含煤焦油等有害成分过氯乙烯漆的新型环保产品,并可根据工程不同要求制成色彩各异的彩色涂料。A组份是由聚醚和异氰酸酯经缩合而成的预聚体;B组份是由固化剂、增稠剂、扩链剂、填充剂组成。两组份根据技术要求按一定比例混合、反应、搅拌均匀、涂刷或喷涂、固化后成膜。
郑重声明:资讯 【铁道涂料的耐性检测- 油漆油漆- 油漆油漆- 和讯博客】由 发布,版权归原作者及其所在单位,其原创性以及文中陈述文字和内容未经(企业库qiyeku.com)证实,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。若本文有侵犯到您的版权, 请你提供相关证明及申请并与我们联系(qiyeku # qq.com)或【在线投诉】,我们审核后将会尽快处理。
—— 相关资讯 ——