12种错误汽车保养法,看看有用!!! 车。以下12种错误养护法,你来对号入座吧!有则改之,无则加勉!
实则错矣,在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车 漆便会失去光泽。若在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。所以,洗车打蜡{zh0}在有遮蔽的条件下进 行,如果无法保证,{zh0}选在阴天或晴天的早晨、傍晚时分进行。
主在洗车时也希望像给自己洗澡一样把爱车洗得干净彻底。但要注意的是,一定要保持汽车空调外表的干 爽,如果汽车空调不小心被弄湿,会影响到汽车空调的寿命。
确的打蜡方式是以直线方式、横竖线交替进行,再按雨水流动的方向上{zh1}一道,这样才能达到减少车漆 表面产生同心圆状光环的效果。
,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。但是,如果机油太多,发动机在工作时,曲轴柄、连杆大端会产 生剧烈搅动,不仅会增加发动机内部功率损失,还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。因此 ,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。
拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生{yj}变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永 久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。
效果,因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度。风扇皮带应保持松紧适当,过紧会使轴承负荷过大,磨损加 剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。
个最致命的缺陷就是不适用。欧洲路况与国内路况有很大不同,适合欧洲路况的轮胎在国内就难有上佳表 现,特别是胎侧的抗冲击力显然会“水土不服”,就如同穿意大利xx皮鞋走石子路一般,胎侧起包在所 难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内的道路状况,在轮胎侧面增加一层帘子布,从 而大大增强胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎从性能上讲,xx能够替代进口货。
不充电,即加“水”直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电 池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时即可安装使用。
当,对汽车性能及操纵的方便和可行性往往会带来不利影响,甚至留下后遗症或影响行车安全。
温度尽可能地低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。 汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏 度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40~50摄氏度时,发动机磨损增加60%~80% ,功率降低25%,油耗增多8%~10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80~90摄氏度 之间。
机温度再升高,立即熄火加水。这种做法是错误的,它极可能造成汽缸盖因为突然受冷而出现开裂现象。 遇到水箱“开锅”,正确的做法是:立即停车,让发动机保持怠速空转继续散热;同时打开发动机罩 ,提高散热速度。待冷却水温度降低后,再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足,应缓缓添加,以防 汽缸盖因骤然受冷而出现开裂。
开车出去玩。这样的用车方式很伤车。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而 生锈,电瓶也会因为长期的自然放电影响使用寿命。{zh0}的方法是每隔几天就跑一次车,跑个三四十分钟 。另外,总是短途用车也会伤车,车上机件在发动机启动至稳定阶段之间磨损最严重,发动一次车电瓶所 消耗的电力也大约要行驶20分钟才能补足。 |