地上飘

         ——转载自《汽车导报》综合版执行副主编  袁启聪

    试这部车前几天，去了一趟杭州，还记得那个晚上，乘坐电动游船穿越西湖，温柔恬静的湖水，像一层柔滑细腻的绒毛，软软地托着我们的船，飘滑在上面的感觉很奇妙，我几乎感觉不到自己在移动，全靠风在我耳边沙沙地提醒着，偶尔的一阵清凉，舒服得快睡着了……

    “聆风”这个名字起得实在是妙，不难知道它是音译自“LEAF”。本以为只是假装文雅，但很快我就知道，这个名字其实是充满智慧，两个字就把车的特点概括了。意思是开这部车出行，车上成员的耳根会很清静，听到的，只有风声，像西湖上的电动游船，区别只是“聆风”飘滑的地点是陆地。

    当然，如果你把这车开到如战壕般坑洼的广州马路上，恐怕飘不了几米就会被“巨浪”击回残酷的现实世界。所以要让这部车发挥{zd0}作用，还是要挑地方的。幸好，我试车的地方在安静日产座间工厂实验场，在这里，除了偶尔飞过的乌鸦会怪叫两声，但只需关上车门加快车速，聆起风来还算称心惬意。

    由于没有了传统内燃发动机，伴随了汽车驾驶者一百多年的发动机声音，说不定很快就会背负上落后、不环保、不时尚等符号，新式汽车从此会变得安静，许多以前被大家忽略的声音，将取代发动机声音而成为未来驾驶者耳边的主旋律。“飘”是什么？答案是风！驾驶电动车的感觉，就像是被风吹着走，如果没有亲身体验，是很难明白有多奇妙的。

    描述得如此美丽，是因为我希望大家很快就能告别喧闹炽热的发动机，电动车时代已经来临，我们不但不要拒绝，还应该给予更多的期待和支持，哪怕不掏钱买，但只需拍拍手叫叫好，都能帮助那些还在犹豫不决的车厂及相关企业尽快下定决心。

    这样一来，我的鼻炎才有痊愈的可能。

这次是LEAF的全球首试，可以抢前体验“地上飘”的感觉，我还是很幸运的。

这是日产{dy}款量产版EV纯电动车，今年的12月，就会在全球多个国家上市。日产标志下面，就是充电插头。

前车灯很夸张地突出，目的是让迎面来的风被车灯破开两道气流，绕过避免直撞后视镜，这样风声听起来就更纯净动听了。

发动机罩下已经发生革命性改变，虽然看起来样子还是差不多。

这位便是LEAF首席设计师，同时他的作品还包括日产在这个阶段的所有概念车。

这就是充电桩，陆续会在全日本合适的地方竖立2200根，目前充电是免费的。

内饰和普通汽车是一样的，我觉得有些遗憾，这毕竟是一款能代表未来的汽车，不应那么保守吧？

换挡按钮也是如此，期待有更富想象力的设计。

我问了一下价格，日本人还是守口如瓶，但从字里行间也大概能猜出来：如何减除政府补贴那部分，聆风的价格会和普锐斯差不多，但如果没有政府补贴，那成本还是要高一些。

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