从明天起，开征近5年的出租车燃油附加费开始涨价，从每次1元上调为1.5元。记者昨日从广州市物价局了解到，这是因为去年以来国际、国内液化石油气价格走高，从6月20日零时起，广州市车用LPG零售价格将调整为4.05元/升。据初步估算，这次加价，打的上班人士每月起码要多掏30元。

　　昨日下午，广州市物价局专门召开新闻发布会，副局长邱亿通在会上介绍，自去年11月份以来，国际、国内液化石油气价格一直上行，公交车、出租车使用的LPG的价格也相应上涨。6月1日零时起，国家发改委上调国产天然气出厂价格，每千立方米提高230元。因此，自6月20日零时起，车用LPG零售价格一律调整为4.05元/升，不再区分公交车和出租车的价格。

　　邱亿通说，LPG零售价格调整后，对出租车司机收入影响较大。因此从6月20日零时起，广州市出租车燃油附加上调为1.5元/车次，当车用LPG零售价格回落到3.64元/升及以下时，燃油附加将恢复为1元/车次。

　　市物价局表示，据测算，上涨燃油附加可以使的哥在LPG零售价格上调后增支与增收基本平衡。

　　另外，邱亿通副局长透露，在亚运会前将召开价格听证会，制定出租车运价与燃料价格联动机制，并将建立配套财政补贴办法。

　　出租车公司

　　已收到通知未领取xx

　　对于加收0.5元燃油附加的措施，各公司都表示欢迎，认为此举有助于减轻出租车司机的负担。

　　昨日下午，记者到广州白云出租汽车集团有限公司采访时，该公司尚未收到正式通知和xx。该公司的何部长表示，他们公司3000多辆出租车均使用LPG，“此次涨价，并不是由各出租公司提出的，但这个调整对保持的哥收入和维稳都有好处。”

　　昨日18时许，记者从广骏旅汽集团获悉，各出租车企业已陆续收到相关书面通知，20日前，他们还会领到市地税局已配套印制的出租车燃油附加1.5元的xx。

　　的哥

　　或改烧汽油费用差不多

　　昨日下午记者采访各公司的哥时，发现他们对LPG价格和燃油附加即将上调一事均一无所知。听了记者的传达后，的哥们都表示担忧。

　　白云集团的李师傅表示，的哥最怕出租车的相关价格变动，“政府为何不考虑补贴气站呢？影响这么大的涨价，应该召开有的哥和乘客参加的听证会才对，如今只是开个会通知大家涨价，连xx都印好了，说明早就准备好了。”李师傅叹口气说。

　　交通集团的的哥黄师傅跟记者算了一笔账，一辆的士每天大概需要70升LPG，涨价以后一升4.05元，那么{yt}就需要280多元气费，改烧汽油的话，按照目前93号国Ⅱ汽油{zg}6.4元计算，{yt}44升汽油，也只需要281.6元，“烧汽油不但对发动机损害小，而且加速度高。”黄师傅说，他会考虑改烧汽油。

　　打车族

　　每月多花钱至少三十元

　　出租车燃油附加由1元/车次突然上调为1.5元/车次，受访市民均感到十分愕然和不解。每天打的出行的李先生飞快地算了一笔账：“我平均每天打四次的士，一个月起码要多花60元。”记者昨日采访的20多位打车族，大多数每天至少会打两次的，燃油附加上调后，一个月下来就要多花30元。

　　市民常先生直接表示了不满：“油价上涨的负担，不该全部由消费者来埋单！政府对LPG有补贴，为什么不能直接补贴给出租车司机？而且，这么大的事儿，也没听说召开过听证会，就突然涨价了！”

　　最让打车族们不解的是：“燃油附加只增不减，不够合理。”据了解，2009年油价走低时，曾有市民建议取消燃油附加，但是一直没有获得回应。

　　新快知道

　　出租车“燃油附加费”只是“临时性措施”

　　2005年11月15日，在一年5次上调成品油价的背景下，广州市出租车开始征收燃油附加，规定每次乘坐出租车超过起步价的要交纳1元的燃油附加。此例后来演变成只要打的都需要支付1元的燃油附加。当时，广东省物价局服务价格处的有关人士表示，收取出租车燃油附加是价格调控的临时性措施，各地价格主管部门应根据市场变化及时调整。

　　从2007年开始，广州市出租车开始了大规模“油改气”改造，相对便宜的LPG让市民质疑继续收取燃油附加的必要，广州市物价局也表示研究取消燃油附加，但一直没有下文。

　　时至今日，这项“临时性的措施”实行了近5年后，广州市物价局宣布上调燃油附加。有意思的是，昨日的新闻发布会上，广州市物价局负责人也多次强调上调“只是临时性措施”。

　　新闻五问

　　●为何不开听证会？

　　在新闻发布会上，市物价局副局长邱亿通解释，目前实施上调燃油附加的政策是临时性的措施，根据《广东省物价局关于城市出租车收取燃油附加有关问题的通知》第二条规定：需要开征出租车燃油附加，由地级以上市价格主管部门根据燃油市场价格变化情况，结合当地的实际决定。确需开征的地方，由地级以上市价格主管部门就燃油附加的收取方式、标准和具体执行时间提出方案，报同级人民政府批准后执行。

　　邱亿通介绍，省物价局对此(征收燃油附加需要召开价格听证会)也没有强制性的规定，考虑到作为临时性的措施，时效性很强，开听证会至少需要一个月时间，一个月后，这项政策也就失去意义了。

　　●为何不补贴出租车企业？

　　邱亿通表示，目前正在制定燃气价格与出租车价格联动的机制，这也是反映出租车价格的{zh0}途径。他表示，财政是纳税人的钱，出租车跟公交行业的性质和公益性不一样，没有经过严格的法定听证程序，不敢随便动用纳税人的钱来补贴谁。

　　●为何涨0.5元？

　　邱亿通表示，考虑到当前CPI的通胀预期，才没有上涨1块钱，即使在找零非常艰难的情况下，也坚持0.5元的涨幅。目前，深圳、重庆等地的出租车燃油附加都是2元。

　　●公交车会涨价吗？

　　邱亿通表示，政府对于公交行业有补贴政策，近期公交行业没有涨价的打算。

　　●取消燃油附加费=不可能？

　　广州“临时性”开征出租车燃油附加已经将近5年，2008年国际油价下跌时曾多次传出取消燃油附加的呼声，但却没有回应。昨日，广州市物价局副局长邱亿通强调，当年制定出租车燃油附加的基准价是93号汽油为3.7元/升，当93号汽油降至3.7元/升以下时才会取消该费。但近几年国内成品油多次涨价，目前93号国Ⅲ汽油的零售价为6.61元/升，与5年前相比几乎翻了一番，重新回落到3.7元/升几乎已是不可能的事情，也就是说取消燃油附加也基本不可能。