超高压
　　Ultra High Pressure Handpumps
　　MPAPOWER超高压采用超高强度轻质合金材料制造，高安全性，超轻重量设计，与常规型号相比重量轻50％左右，轻便易携带。
　　双柱塞设计，低压输出大流量，高压输出小流量，{zg}压力输出可达2800bar（280Mpa），即使达到{zg}工作压力时也只需很小的手柄作用力。
　　手压泵内置双压力安全阀以防止压力过载。
　　手压泵内置蓄能机构保证压力稳定。
　　特殊设计油箱盖，可实现油箱密封防泄漏或透气以平衡油箱内外气压。
　　当泵头向下时可在垂直状态中工作。
　　密封等核心元件件采用国际{dj0}产品，国内及国外多家厂商指定配套。
　　亦有原装进口超高压现货供应，并提供完善的售后维修服务。
　　超高压主要应用：
　　液压螺栓拉伸器打压用泵
　　采煤机液压螺母打压用泵
　　过盈配合类轴/轴承/轴套的拆装
　　轮毂与轴的液压拆卸
　　轮船舵机、螺旋桨拆装
　　过盈配合（无键连接）类轴承与轴、齿轮与轴的油压安装拆卸
　　手超高压动维修：
　　在维修时从以下三点查找故障原因，并对系统进行改进：
　　(1)检查动臂的内漏情况。最简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸检查，密封圈如已磨损应予更换。
　　(2)检查操纵阀。首先清洗安全阀，检查阀芯是否磨损，如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化，再检查操纵阀阀芯磨损情况，其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换。
　　(3)测量的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明严重磨损。
　　1.一般来说，造成动臂带载不能提升的主要原因为：
　　a.严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时，泵压力稍有提高，但由于泵的磨损及内泄，容积效率显著下降，很难达到额定压力。长时间工作又加剧了磨损，油温升高，由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏，丧失密封能力，液压油变质，{zh1}导致故障发生。
　　b.液压元件选型不合理。动臂规格为70/40非标准系列，密封件亦为非标准件，制造成本高且密封件更换不便。动臂缸径小，势必使系统调定压力高。
　　c.液压系统设计不合理。由图1可知，操纵阀与全液压转向器为单泵串联，安全阀调定压力分16MPa，而的额定工作压力也为16MPa。经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作，并且系统有液力冲击，长期不换油，液压油受污染，加剧磨损，以致泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。
　　2.改进及效果
　　(l)改进液压系统设计。经过多次论证，{zh1}采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式，新系统能够按照转向要求，优先向其分配流量，无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足，剩余部分可全部供给工作装置回路使用，从而xx了由于转向回路供油过多而造成功率损失，提高了系统效率，降低了的工作压力。
　　(2)优化设计动臂和造型，降低系统工作压力。通过优化计算，动臂采用标准系列80/4。排量由10ml/r提高为14ml/r，系统调定压力为14MPa，满足了动臂举升力和速度要求。
　　(3)在使用过程中还应注意装载机的正确使用与维护，定期添加或更换液压油，保持液压油的清洁度，加强日常检查和维护。