旅客打的每次少花1块钱

从20日零时起，昆明市停止收取出租车燃油附加费。这意味着市民每次打的可以少花1块钱。市客管处相关负责人表示，根据昆明市现行的出租汽车运价油价联动机制，当油价出现变动时，还可能再次征收或免收燃油附加费。

遇收燃油附加费可投诉

“由于燃油市场价格下调、取消公路养路费和公路客货运附加费、对城市出租车实施临时性补贴等原因，按照昆明市出租车运价油价联动机制，目前可以取消收取燃油附加费。”昆明市客管处办公室负责人介绍。从今年1月1日起，昆明市对出租车免收了每月140元的养路费和每月75元的公路客货运附加费。“按照每辆出租车每月运营26天、每天耗油20升计算，在目前的油价上减去这笔免收的费用，出租车运营的油价成本折合每升4.68元。”客管处负责人介绍，如果按照运价油价联动机制，4.68元的油价成本还可以收0.5元的燃油附加费，但在中央已经有明确政策对出租车进行临时性补贴的前提下，昆明市一次性取消了1元的燃油附加费，而不是分两次免除燃油附加费。“目前昆明市发改委已经批准同意停止收取出租车燃油附加费。从20日零时起，如果司机还向旅客收取燃油附加费，可以向客管处投诉。”昆明市出租车行业于今日开行业大会部署取消贴在出租车上的收取燃油附加费的标签工作，市客管处也会派出检查组上街检查，确保免收燃油附加费工作落到实处。昆明市今年将继续执行中央财政补贴政策，发放补贴减轻出租车行业的运营负担。“根据中央财政补贴的情况以及燃油价格变动的情况，昆明市仍然将实施出租车运价油价联动机制，在油价上调时征收燃油附加费，在油价下调时免收这笔费用。”

司机称油价下调还不到位

“按照目前每天的运营情况看，停收燃油附加费后每辆出租车每个月要减少1千多元的收入。”的哥冯先生向记者介绍，在去年政府采取了发放临时性燃油补贴的政策，全年对一辆出租车的补贴有5000多元。但是按照实际运营成本，政府部门不可能每月给每辆出租车都补贴一千多元。在油价不断变动的时候，保持运价油价联动机制是有必要的。“即便没有补贴，作为营运车辆每个月还是得跑下去。”

但不少出租车司机都表示，目前的燃油价格下调的幅度还远远不够。“在国际油价上涨的时候，国内油价跟着上调很正常，但为什么现在国际油价都已经跌成去年高峰时的几分之几，国内油价不跟着下调？”的姐李女士告诉记者，按照目前国际油价和国内油价的降幅对比来看，国内油价下调的幅度还远远不到位。“油价应该到2块多才算合理。”也有司机表示，现在的燃油税征收让人有些“看不懂”。“燃油税和油价成本头发胡子一把抓，让人不明白到底是怎么征收的。”的哥赵先生表示，作为营运性车辆，每天需要xx地计算出成本。“燃油税应该按照多少的税率，与油价挂钩计算，或者是每升燃油固定收取多少税费，在油价基础上加上税款。”在进一步下调燃油价格后，根据运价油价联动机制决定是否征收燃油附加费。

首席记者 冯兴杰