在施工中，杨连第抢在最前头绑钢轨，绑完一节，就顺着平伸出去的钢梁爬到尽头，悬空骑着再竖第二节交叉钢轨架。人随着单根钢梁颤动，下面是滚滚激流，杨连第不停地绑着，钢轨一根接一根伸向江心。突然一震，就在他接钢轨时，两手扑空，掉到江心去了。被战友们救出之后，他顾不上喘口气，换了衣服又投入紧张的施工。经过几个昼夜的苦战，工程竣工了，满载军需物资的列车源源不断地通过这座浮桥开往前线。

    1952年5月上旬，美机对清川江大桥又加紧轰炸。并投下大量的定时xx。杨连第这时被提升为技术副连长，带领他的连队顽强地战斗在清川江上。敌人连续轰炸，战士们连续抢修，始终保持列车顺利通过。然而，不幸的事情发生了，5月15日清晨，杨连第正在指挥战士校正钢梁，一颗罪恶的定时xx爆xxxx片击中杨连第的头部，鲜血洒在桥梁工地上。杨连第牺牲后，中国人民志愿军领导机关给他追记特等功，授予“一级英雄”称号，并命名他生前所在连队为“杨连第连”；朝鲜民主主义人民共和国{zg}人民会议常任委员会授予“朝鲜民主主义人民共和国英雄”称号，同时授予金星奖章、一级国旗勋章。

    胜利的辉煌有他们的一半

    在敌人实行“重点轰炸”期间，铁道工程兵的同志们曾经这样豪迈地说：“不管美国飞机怎样炸，我们保证前方战士每天有吃的，有打的!对于我们铁道战士们说来，胜利的意义就是让火车每天在铁路上跑。如果火车每天都在跑着，那就是说空中强盗失败了!”

    在“重点轰炸”期间，美国飞机一直想破坏铁路运输以阻止志愿军的进攻。一开始，他们以为破坏车站就可以使运输瘫痪，于是他们把所有车站站舍炸成一片瓦砾。但是，火车照样开着。接着美国飞机就开始轰炸桥梁，等到他们把重要桥梁都反复炸过了，运输仍然没有中断。有一个时期，敌机又专门轰炸隧道。但是，火车仍然往前开着。敌人不得不供认：“一年多的重点轰炸，北朝鲜的火车仍在继续行驶。”美国被俘的一个空军中尉很不理解地说：“我们这样的炸，你们的火车还能通，真是奇迹!”

    美第8集团军司令范佛里特于1952年5月31日在汉城记者招待会上，也不得不承认：“虽然联军的空军和海军尽了一切力量，企图阻断共产党的供应，然而共产党仍然以令人难以置信的顽强毅力，把物资运到前线，创造了惊人的奇迹。”

    我们铁道工程兵的战士，都是好样的。正如他们的一个指导员所讲的：“它炸了，我们就修；修好了，就通!不炸，我们就维修!别看铁路的样子难看，我们保证线路质量，叫它照样一小时跑几十里!”

    谈到抗美援朝的胜利，彭德怀司令员曾经这样说过：“朝鲜战场打胜仗，一半功劳归前方浴血奋战的同志，另一半功劳归负责维护交通、保证供给的同志，他们也是在冒着敌人的狂轰滥炸，天天在拼搏呀!”