动力火车的产品自面世以来以高品质，低价格深受广大DIY爱好者喜爱，如今在业内“动力火车”已经是个响当当的名字了。更可贵的是动力火车始终想用户之所 想，坚持勇于创新的精神。开创很多在机箱设计上的前所未有的专利技术。例如以前动力火车最xx，而且深受用户喜爱的“绝尘侠”系列机箱，以其独特的设计为用户提供了xx的隔灰解决方案。从此我们的电脑主机平台不再为那些致命的灰尘所困扰 了。大家都知道灰尘对电脑使用的影响，而严重影响和局限电脑性能的另一大杀手就是高发热量，过高的温度不但会影响包括CPU、主板、显卡、内存等核心配件 的寿命，而且也局限了它们的超频性能。如今，动力火车为广大DIY爱好者们带来了xx的机箱散热方案。动力火车涡轮飓风F01在机箱的侧板加装了一部30 厘米直径的巨型散热风扇，彻底改善机箱的空气流通性，可以将机箱内部温度调节的和室温一样凉爽。

      打开包装。首先这款机箱的外观就很吸引人，非常前卫、时尚。面板的材质非常好，采用华丽的黑色钢琴烤漆面板的质感。在简洁大方的前面板集成了电源开关和Reset键，电源显示灯和硬盘灯的按键。打开电源后，蓝色的POWER Train动力火车LOGO格外漂亮，尤其在夜间。而这层面板其实是一个平开的磁吸门，这层门与机箱吻合的非常好，动力火车的工艺可见一斑。侧板上这个大 家伙就是主角了。30厘米巨型散热扇。

    从机箱后面看，动力火车采用上置电源设计。在如此强大的散热侧风扇设计下，电源上置或下置也无所谓了。机箱采用优质的镀锌钢板。打开这层磁吸面板，平开的 活动面板内外均采用黑色钢琴烤漆设计。前置的接口相当丰富，三个光驱口，顶部的位置集成了四个前置USB接口、音频输入输出。

      不是我说的，看看机箱面板右下角的标识。涡轮散热系统是动力火车的独创的，而且已经申请了机箱设计专利。

      这个大风扇的尺寸几乎要和我们家里吹的电风扇相当了，呵呵，在室内没有风扇的情况下，这个大家伙还可以拿来应急给大家吹吹风散热了。

       动力火车涡轮飓风F01的外部做工十分xx，几乎可以说是无可挑剔。机箱盖板都采用了免工具固定螺丝，很容易便拆卸下来。打开机箱后，在光驱位下面粘一个 透明的塑料小袋子，里面是机箱附带的安装工具配件。动力火车在如此小的细节上面都是煞费苦心啊，令人敬佩！内部材质同样优秀，全部采用优质的镀锌钢板。在 边角处 都进行了卷边处理，整个机箱内没有一处尖锐的钣金暴露在外。在打开机箱进行拆装硬件工作时，就算你想刻意的划伤手都很难找到地方了。 动力火车为用户做的可谓相当贴心了。而且这种分布在机箱四周和光驱、硬盘位的卷边处好像房屋的支柱一样，起到了很强的支撑作用，加上厚实的板材给机箱整体 框架提供了十分好的支撑力，从而使机箱更加兼顾，更加耐用。即便是拆掉了两个厚重侧板动力火车涡轮飓风F01的重量依然很重。

       看过了机箱的各处细节，下面让我们来看看这涡轮巨扇在日常应用的散热效果究竟如何。首先的测试成绩是我原来用的一个普通机箱。测试过程是运行一段生化危机 的基准测试成绩。虽然这个游戏不能把CPU、显卡等核心配件进行严刑拷打。但它代表了更多的大众使用状态。为了详细测试机箱内的温度变化，我弄来了一个温 度表。首先将温度表放入原来的普通机箱内。运行生化危机的基准测试成绩，反复连续运行至1小时。左后得出的温度测试结果如下。测试时室内的温度大概在 26-27摄氏度左右。机箱内部温度接近35摄氏度。在大环境的高温影响下，机箱内的核心配件发热都不低。

      将整套平台移到动力火车涡轮飓风F01上，按照同样项目进行测试大概四十分钟左右。机箱内部放置的温度计显示温度为27摄氏度多些，几乎和当时的室温相 同。机箱内部的环境温度降低了7摄氏度作用。在大环境温度变化下，CPU、显卡等核心配件的运行温度也下降的十分明显。其中cpu下降7摄氏度，显卡这个 散热大户下降了8摄氏度，硬盘的运行温度也是降低了3摄氏度。动力火车涡轮飓风F01对机箱的30厘米巨型涡轮风扇对内部的空气流动起到了至关重要的作 用。

{zh1}按照活动要求跟动力火车涡轮飓风F01来张合影吧。自拍难度还真大啊。岁数大 了，手就是抖啊。。