东莞叉车培训的活塞连杆组

  东莞叉车培训的活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆（连杆体）、连杆盖、和连杆螺栓等机件组成。

 1. 的活塞

东莞叉车考证的活塞的作用是与气缸盖等部件共同组成燃烧室承受气缸内气体的压力，并将此力传给连杆。它直接与高温、高压燃气接触，又要作高速运动，因而要求其具有足够的强度、刚度和较轻的重量。汽油机的活塞大都采用铝合金为材料，有些柴油机则采用高级铸铁或耐热钢制造活塞。

 东莞叉车考证的活塞的基本结构由顶部、头部（环带部）和裙部组成。

 汽油机的活塞顶部多为平顶；柴油机的活塞顶部大多有各种凹坑，以形成一定形状的燃烧室。

 东莞叉车考证的活塞头部有2~3道气环槽、1~2道油环槽。油环槽的内环面钻有许多小孔，被油环从缸壁上刮下的多余润滑油可经这些小孔流回油底壳。

 东莞叉车考证的活塞裙部用来引导活塞在气缸内运动，并把连杆的侧向力传给气缸壁。活塞上还制有活塞销座，用来安装活塞销。

2. 的活塞环

 东莞叉车考证的活塞环有气环和油环，分别安装在活塞环槽内，一般用特种灰铸铁制成。它们具有弹性，在自己状态下的直径比气缸大。

 气缸的作用是保证气缸内的气体不漏入曲轴箱和将活塞上部的热量传给气缸壁。

  东莞叉车培训矩形环的截面为矩形。扭曲环是在矩形断面的气环上适当切除一部分，使其装入气缸后形成适当的扭曲变形。这样可防止润滑油泵入燃烧室，并可增加密封性。安装时，应将其内圆切槽向下，不能装反。热负荷较高的柴油机上，{dy}道环常用梯形环。其优点是环槽中的胶状物可被挤出，避免了该环被粘在环槽中而折段。

 的油环的作用是刮去气缸壁上多余的机油。

 为避免气体从切口漏过，安装活塞环时必须将各环的切口错开。

3. 东莞叉车培训的活塞销

 东莞叉车培训考证的活塞销用来连接活塞和连杆小头，是用优质合金钢制成的空心轴。活塞销的安装多采用“全浮式”，即在发动机工作时活塞销可在连杆小头衬套内和活塞销座孔内转动。活塞销座装有锁环，对销进行轴向定位。

4. 的连杆

 东莞叉车培训考证的连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。它一般由中碳钢模锻而成。

 东莞叉车培训考证的连杆分为小头、杆身和大头三部分。小头的孔中压入青铜衬套，大头与曲轴上的连杆轴颈相连接，杆身通常制成“工”字断面。连杆的大头分开两半，被分开的部分叫连杆盖。连杆盖用螺栓与大头的杆身牢固连接。安装时要注意安装记号。连杆大头中有轴瓦，其上有一凸快嵌入连杆大头及连杆盖上的槽内，以防止轴瓦滑移。

东莞叉车培训的曲轴飞轮组

 曲轴飞轮组由曲轴，飞轮及齿圈，起动爪，曲轴正时齿轮等机件组成。

1. 东莞叉车培训的曲轴

 东莞叉车培训的曲轴的作用是承受连杆传来的动力，并将其转变为扭矩，然后通过飞轮驱动汽车传动系，同时，还通过连杆推动各气缸活塞的进气、压缩和排气，以及驱动配气机构和我其它辅助装置。

 东莞叉车培训的曲轴由前端（或称自由端）、曲拐（若干个）、后端、平衡重等部分组成。一个曲拐包括一个连杆轴颈和它两端的曲柄以及前后两个（有时一个）主轴颈组成。

 曲轴一般用中碳钢锻制，也有用球磨铸铁造的。

 东莞叉车培训的曲轴前端装有正时齿轮、皮带轮、前油封、挡油圈和起动爪，有的还装有扭振减震器。

 东莞叉车培训考证的主轴颈是曲轴的支承点，通过主轴承盖安装在机体的主轴承座盖中。主轴承盖和主轴承座内均装有主轴承（又称大瓦）。主轴颈上钻有通向连杆轴颈的润滑油道。

 东莞叉车考证的曲轴后端有安装飞轮用的凸缘。在后主轴颈和凸缘之间制成甩油凸环并切出回油螺纹。

 平衡块用来平衡连杆轴颈、曲柄等旋转零件引起的离心力和离心力矩，有时还用来平衡一部分往复惯性力。平衡重块加在曲柄或曲柄的延长线上。

  为了限制曲轴的轴向位移，而在曲轴受到热膨胀时又能允许它自由伸长，在曲轴的一处设有轴向定位装置（翻边轴瓦的翻边部分或止推环）。

 东莞叉车培训考证的直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数，V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。发火间隔角为720°/4=180°；四行程直列六缸发动机的发火间隔角为720°/6=120°。

2. 东莞叉车培训的飞轮

 东莞叉车考证的飞轮的作用是将作功行程中输入曲轴的一部分动能储存起来，用以在其它行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，以保证曲轴的旋转角度速度和输出扭矩的均匀，并使发动机克服短时间的超负荷。

  的飞轮一般用铸铁制造，其状呈圆盘形，并用螺栓固定在曲轴的后凸缘上。飞轮的外缘压入一齿圈，中心装有滚动轴承。在汽油机的飞轮上，通常刻有{dy}缸发火的正时记号。