被称为“青铜之冠”的秦始皇兵马俑一号铜车马出土于1978年。其后，文物专家用了八年多的时间，将尘封了2000多年的文物恢复完成。在陕西兵马俑博物馆展出22年时间，游客5000万人。 {dy}次离开秦陵，铜车马6月1日在上海世博会中国馆的“国之瑰宝”展示厅闪亮登场。在这里，铜车马将展示到世博会闭幕。短短5个月时间，就将有接近1000万游客一睹真容。 从运送到展示，从文物保护到安全保卫，在“国宝”粉墨登场的背后，有着许许多多鲜为人知的故事。为此，
秦铜车马在中国馆 拆解运送 铜车马来沪一路风雨交加 首次拆开先拿“山寨”铜车马当试验品 32年前，两辆铜车马出土时，一共有3000多件碎片重见天日。文物专家们对1000多碎片经过长时间的拼装，终于使之得以“重生”。 把国宝运到上海来，就必须首先将它拆散了，打包装运。组装一号铜车马，花了整整八年时间，可是重装完成后还从来没有再把它拆开过。这会不会一不留神就破坏了国宝？此时，大家想到，一号铜车马有一件1：1制作的复制品，xx离开陕西后，它也将代替“青铜之冠”的xx在兵马俑博物馆展示。何不用它充分发挥一下“山寨”版铜车马的作用。 于是，文物专家们把复制品拆了，也算先来了场演练，同时根据复制品每一个零部件的形状分量，分别制作打包工具——它们将会与xx同样匹配。 当然，这每一步过程都是异常艰难的。铜车马的1000多个碎片，毕竟不是机器生产的零件，大小各不相同，xx没有规律。最小的金银装饰品只有5克重，而最重的铜车、铜马等部件则有足足300公斤了。 经过几个星期的时间和一系列严谨的工作，铜车马被分解成了与出土时差不多的样子，分别装进了8个大箱子里。 然而，究竟应该用什么交通工具，将之运往上海呢？想到的备选方案有三个——飞机、火车、汽车。 中国馆文物组负责人、上海博物馆副馆长顾祥虞回忆当时的情况，告诉记者：“飞机确实安全快捷，但是我们了解到往返上海和西安之间的，没有大型飞机，箱子装卸会很不方便。如果用火车运送，那么也同样需要在陕西和上海两次派车转运，这也会让情况比较复杂。”所以，最终确定的方案是用汽车运送。 运送路上 “秦始皇”不高兴了 由汽车运送，自然得全程保护文物始终处于适宜的温湿度条件下。因而，最终选定了一辆全空调、全进口的xx特殊用途运送车，保证铜车马一路上始终处于适宜保养的环境之中。 当然，从陕西发出的不会仅仅是一辆运送车，还需要负责安保的押运车辆。为此，陕西省政府和国家文物局做了专门研究，陕西省的主要领导作出批示，要求一路保证国宝铜车马安全运抵上海。陕西省公安厅立即就派了一辆警车开往上海，对沿途路况和安全状况进行勘探排摸。之后，陕西省公安厅为运送铜车马制定了详细的方案，并上报公安部，公安部又批转沿途经过的河南、安徽、江苏等省的公安部门。 4月12日，运送铜车马的车队从陕西出发，开始了1500公里的漫漫旅途。数辆公安武警的车辆荷枪实弹一路押运，安保级别是{zg}的一级警备。车队先后进入河南、安徽、江苏三省，每次进入省境，都有当地公安部门派车迎接，并一路护送至出境。 为了保障国宝的安全，运送车辆专门配备了2名经验丰富的驾驶员。为了保证驾驶员始终精力充沛，原本可以在{yt}内赶完的路程，特别设定为两天抵达上海。虽然车队在高速公路上一路畅通，但为了确保国宝不受损坏，还专门规定驾驶速度不得超过每小时80公里。 一路之上，天公不作美。陕西下起了暴雨，行驶到河南成了大雨，安徽竟然4月天里下起了冰雹，抵达江苏时更是雷电交加。甚至有人戏称：“看到铜车马离开了陕西，秦始皇都不高兴了。”不过，复杂的天气情况，也没有阻挡国宝4月13日顺利抵达上海。 随即，它被送入上海博物馆的文物仓库。几天后，铜车马运达中国馆，文物专家们开始了将近一个月的拼装工作。
安全保卫 “青铜之冠”24小时武警寸步不离 两扇门同时打开才能靠近国宝，铜车马24小时都有武警守护。这既是确保国宝在安全上万无一失，同时也体现了‘青铜之冠’的身价，一定程度上带有礼宾色彩。 铜车马陈列的展厅也可以算是一间几十平方米的房间，两道门在侧边，只有文物专家和安保工作组同时取出平时存放在保险柜内的钥匙，方能打开这两道门，有关工作人员才能走近铜车马。除此之外，还有门禁系统，保证闲杂人员根本无法靠近国宝。而铜车马外的玻璃足足有2厘米厚，具有防弹防爆功能，任何强力都能被它抵挡。 当然，保护国宝是件有很高技术含量的事情。比如在铜车马的周围，既有时时的电子监控设备，还有红外线报警探测器以及压力触及报警系统。据说，这些都是博物馆专用的技防设施。这些设备都很敏感，当然很是金贵，但也并非就此一劳永逸了。安保人员还要经常前往检查和维修。 很可能发生这样的情况——因为文物保护的原因，需要打开展厅的大门，林松说：“文物的保护是非常重要的，但不能为此对安保产生丝毫松懈。如果安保情况不达到要求，即便情况紧急，我们也不能同意马上开门。” 有意思的是，文物组负责人顾祥虞却说：“其实从6月1日开始展出铜车马以来，并没有因为文物保护的原因打开过展厅的门，倒是安保工作非常认真，有时要检查通风管道是否有安全上的防范隐患，或者调试安保设备，为此开过几次门。” 林松向记者透露，出于安保的要求，“国之瑰宝”展厅的外围必须全部清空。比如，在展厅通风口的上方，原先设计的是一个工作人员的休息室，最终出于慎重考虑，这个休息室被封闭了。 最怕的是遭到意外损伤 其实，铜车马来了之后，中国馆感觉比展示《清明上河图》的时候压力稍微小了一点。毕竟，《清明上河图》就是一幅画，万一有人xx成功，将画卷一卷就有可能溜之大吉了。铜车马恐怕没有人可以把它带出中国馆，所以防范的重点主要就是防止损坏。 虽然肩上的担子看起来轻了一些，但对于他们来说，中国馆的安保压力从来就不会小。林松介绍说：“相对于普通的博物馆，中国馆的情况确实比较特殊。因为博物馆在设计建造时，就会整体考虑其安全保护措施，整个建筑就好比是一个保险柜。而中国馆是一个有着许多不同功能区的混合型的大房子，它从来就不是一个保险箱。” 整个中国馆建筑面积16万平方米，49米层展示区有2.3万平方米，省市馆面积4.5万平方米，前者每天的参观游客数接近5万人，整个中国馆{yt}总共要接待大约17万人。49米平台上，既有播放影片的“剧场”，也有休闲性质的轨道车，还有“国之瑰宝”这样重量级国宝的展示区，结构十分复杂，功能也各不相同，各自分散、独立，又互相贯穿四通八达。这些都使中国馆区域的安保工作难度倍增。 文物保护 “娘家”也能即时守望铜车马 数据测定 四大指标保障国宝不受伤 要保护好国宝铜车马，必须要做好四方面条件的检测和控制——温度、湿度、空气质量和光照。铜车马所处的环境，温度必须始终保持在21℃至23℃之间，湿度必须保持在45%至50%之间。对于青铜器来说，湿度超过50%就很容易生锈，因而湿度通常需要保持在40%至50%之间，但对于彩绘来说，保存的条件又不能太干燥，否则就会产生剥落，所以协调了铜器和彩绘两者的情况，选定了这样一个湿度条件。 为了{zd0}程度保护好国宝，中国馆事先就购买了{zh0}的温湿度控制设备，能够保证这5个月时间里，铜车马都能“生活”在最适宜的条件下。虽然这个自动控制系统能够24小时记录小环境内的温湿度情况，但文物组的工作人员还是会每天两次去兵马俑“抄表”，手动记录温湿度数据，用人力对电子系统进行监督。“空气质量的问题，主要是在源头上进行控制。”顾祥虞告诉记者，如果小环境内空气质量糟糕，各种酸性、腐蚀性的气体也可能危害铜车马的“健康”，因而展厅内用到的无论木板、纤维或者织物，在采购时买的就是{zh0}、xxx的材料。同时，展厅里也有相关仪器，测定空气中的苯等有害物质的含量，时时检测空气质量。光照问题也很重要，太暗了观众看不清楚，太亮了又可能伤害文物。最终“国之瑰宝”展厅的光照强度标准定在300勒克斯之下，实际数值在200勒克斯左右，这样可以充分保证观众看得清楚，而经过隔热、防紫外线等技术，控制照度，保证其不会危害国宝。 远程监控“娘家人”对小环境甚感羡慕 30多年来，铜车马{dy}次离开陕西，它的“娘家”秦始皇兵马俑博物馆也十分忐忑。毕竟，在他们看来，中国馆并不是一个文物单位，能否以专业的方法善待国宝是个未知。 为此，中国馆按照兵马俑博物馆的要求，安装了一套实时转播系统，即在陕西兵马俑博物馆，工作人员能够通过监视器屏幕，24小时地即时观察到铜车马在上海的状态，如果遇到什么状况，陕西方面可以随时注意，有任何情况，他们也可以迅速向中国馆传授应对的方法。“不过，至今他们也没有提出过我们的工作有什么问题。兵马俑博物馆已经几次派人来考察铜车马在上海这个新家的情况，他们都对中国馆的工作非常满意，给予了高度评价。 陕西的天气干燥，而现在的上海高温、潮湿，又即将进入梅雨季节，天气情况算得上糟糕。单纯从天气来讲，对于文物的保护条件和铜车马的‘娘家’差远了。但是在国宝周围的小环境，维护得还是相当好。 一夜换展 真身藏在《清明上河图》身后 世博开展的{dy}个月，中国馆“国之瑰宝”展区展示的是明朝画家仇英的《清明上河图》，而6月1日，铜车马就呈现在了中外游客的面前，这样神奇的变化是如何在一夜之间完成的？ 顾祥虞笑语中道出了这背后的秘密。原来，“国之瑰宝”展厅里有一面可以移动的墙，可以起到遮蔽作用。在展示《清明上河图》的时候，其实铜车马就在它背后一米的地方，只是因为被墙体阻隔了，游客们是看不到的。 5月31日22：30，当{zh1}一个游客离开之后，文物专家们忙碌了起来——将《清明上河图》收起撤展，然后将之前花了三四天时间组装好的铜车马整体向前移动了一米，正好摆放在展示最理想的位置。“可以说，在此之前，我们已经将铜车马整体‘组装’了95%，没有安装的这5%也是有道理的。”顾祥虞说，这5%未完成的是铜车马的伞体和驾车人。因为整个国宝重达1吨多，这两件重量级的部分，只有等铜车马整体前移完成之后，安置上去才最恰当。“如果不是事先将铜车马‘藏’在《清明上河图》背后，如果不是通宵换展，那么在为游客呈现‘青铜之冠’之前，恐怕中国馆就得闭馆几天。”正因为有了这样精心的安排，一切变化就在一夜之间完成，而专家们也是通宵达旦，一直忙碌到了凌晨3点多，才布置好新的国宝。第二天一早“国之瑰宝”展厅摇身一变，重新开张。 面对游客 文物专家只对自己提要求 如此重量级的国宝摆在中国馆，是否也会对参观游客有些什么要求，以求{zd0}程度上保护国宝呢？对此，中国馆答案是：“在这样一个舞台上展示，面对大量游客，我们只能努力把自己的工作做到{zh0}，而不会对游客有任何要求。” 参观过中国馆的游客都知道，“国之瑰宝”有一条传输时间为20秒的传送带，游客们是站在传送带上完成整个参观的，而在此之前，游客们还需要先在馆外稍微排一下队。“这就有效保障了在国宝前，游人不会拥挤、堵塞，避免任何意外情况的发生。” 同时，“对于游客给铜车马照相的问题，我们还是尽量做善意地提醒。不过，闪光灯的光照对于青铜器基本没有伤害，再加之半年时间里近千万的人流也不可能强行管制，所以我们在这方面并不做硬性规定，至多只是劝导。” |
