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速度和档配合
起步一档, 10KMH 以上可以换2档, 35以上3档, 60以上4档(我的教练要求20换2档，30换3档，50要4档，70用5档，驾校用车是柴油发动宝马2厢)
关于车档
当你出档的时候, 杆子是回弹到中心位置的. 所以如果1换2, 就不要让杆子弹回来, 向左靠着往后拉就是了. 如果2换3, 出2的时候是有感觉的, 然后让杆子自然回位, 再往前一推就进去了5档 在右上, 往后出档之后千万不要往自己这边靠因为档位杆出了5之后就自动会弹到中心位置了直接向后就进4档了. 如果往自己这边靠, 就进了2档了. 一放离合, 相当于急刹车横向倒车泊车（倒车掉头与此相同）
纵向停车要点： 打右侧转向灯，停车的位置离右侧车辆50～100cm， 我这辆车是把自己的尾灯对准边上停着的车子的左侧尾灯。挂倒车档。 轻抬离合， 找到Schleifpunkt,车子动了之后立即向右将方向盘打底。离合保持Schleifpunkt的 位置，不然速度太快。右脚放在刹车上。同时先通过后窗观察后面情况， 用右后视镜观察和边上车的距离，向左看有没有左侧过来的行人，自行车和车辆，用左后视镜观察左侧的距离。屁股进入泊车区之后快速将方向盘打正（离合保持Schleifpunkt的 位置，缓慢速度）一直倒车到车头和边上车辆平行。灭转向灯，拉手刹， 挂空档， 放离合油门， 熄发动机。
质量控制： 要求左右开门45度不碰到边上的车子，车头不超过边线，车位不超过路沿（车子长的情况下适当变通） 容易犯的错误： １）不打转向灯 2）倒车开始后方向打的不够或不及时，造车一侧距离过大，或者碰到另一侧的车子。 ２）离合松得太多，车的速度就会上去（可能只是因为我这车怠速调的高的原因），右 脚要点着刹车，千万不要给油。 ３）不看左侧来车和左侧后视镜，容易出事或者刮擦。
顺停车(路边按顺序排一队)要点： 打右侧转向灯， 减速， 停车的位置离右侧车辆50cm距离, (我教练要求是我的车右视镜和要停前一车前部分对齐停，然后方向180度右转，往回退，退到能看到整个旁边车，然后左转360度)右侧车辆的尾灯在我车前后轮中间位置。挂倒车档。 轻抬离合， 找到Schleifpunkt,车子动了之后立即向右将方向盘转180度， 缓慢将屁股先倒进去。 然后向左打方向盘，回到正位置后再向左打到底。 要透过后窗观察后车的位置， 用右后视镜观察右侧路边的距离， 同时看前方右侧离前车尾的距离。 车子倒到和路平行的位置之后，方向盘向右打回正向。{zh1}再前后挪动一下，让车前后距离适当。熄转向灯， 拉手刹， 挂空档， 松离合刹车， 熄发动机。 质量控制： 车辆方向和马路平行， 左侧没有突出部门， 右侧距路边30厘米， 开门不碰到上街沿。转向轮归回正位。 离前后车辆的距离要能是自己或者后面的车辆打满方向盘后开出去。
容易犯的错误： １）不打转向灯 2）后面和前方同时观察要求很高， 容易擦到车子。 保持很慢但是连续的倒车速度很重要。 3）开始右侧转向太多， 车右尾的轮子容易倒到街沿上。 4）{zh1}忘记调整前后距离， 容易把后面的车子憋死。 技巧。 如果你后面没有停车位了， 往前顶一点， 这样至少你自己可以先倒车然后再往前开出去。同理， 如果你前面没停车位了， 你就往后面顶一点。
纵向倒车泊车， 车子动了之后立即向右将方向盘转180度, 这时候车屁股会先进去, 同 时车头会向左转. 此时头向左转, 通过左侧玻璃往后看. 一是观察后 面有无车辆来往, 但主要是观察反向往左打方向盘的时机. 首先找到泊车的边界, 有 的时候地上有明确的停车位边界, 如果没有可以观察后面车子的左侧头灯位置来确定. 往左打方向盘的 行动, 应该发生在自己车的左尾灯正好倒到这条停车边界线的位置. 因为刚向左打方向的时候轮子实际上还是向右的, 车位还是会往里伸. 所以向左的方向要打得快, 而且要打到底. 于此同时头向右转, 同时向前向后观察. 向前观察车右前灯会不会碰到前车, 向后观察和后面车的距离. {zh1}方向盘回位的时机应该在车子方向摆正之前, 因为轮子的响应 是稍落后于方向盘的.
30区
方牌蓝底白框, 小孩玩耍图案
右转上主路。 一转出去就被教练要求加速。因为主路上是50区， 怕加速慢了被别人追尾。
辅路进主路右转, 无灯, 倒三角白底红边牌,主路上有自行车道和人行道。
初始反应:刹车减速, 停在人行道前, 换1档, 准备转弯.
被狂批: Hallo! Was machst du? Kannst du hier sehen? Es gibt kein Fussgaenger!
体会: 这是一个很重要的场景. 首先, Vorfahrt gewaehren的牌子和STOP的牌子不一样, 不是一定要停的. 它的意思是, 如果你可以保证其它人的先行权, 则可以慢速通过. 否则你要避让.
没有行人,没有自行车, 可以慢速接近,
又被狂批: Hallo! Wo ist der Schleifpunkt?? noch mehr! Du kannst gar nichts sehen!
注释: 在大的路口, 边上的空间是很大的. 正确的做法是先半转过一个角度, 慢速接近, 车头可以一直抵到横向车道的平行线. 同时观察横向车道上的状况. 因为不到这个位置, 视线是受阻的, 看不到横向主路上的情况. 如果有车, 则停下, 保证对方的先行权. 如果没车, 则可以转弯进去. 教练又发话: 转进去之前, 你必须再观察一下右面的方向!
注释: 必须预留他人错误的空间. 不排除有些疯子这时候从右边过来的时候超车.
辅路进主路右转, 无灯, 倒三角白底红 边牌+STOP牌 初始反应: 减速停在停车线上, 看看主路上无车, 挂1档 准备转弯 被狂批: Wenn nichts sehen, darf man nicht fahren! 注释: 在窄小路口, 在STOP 标志的指令系停Anhaltlinie是 必须的, 但又是不够的. 因为根本开不见左右侧上主路的情况. 这个时候要一档往里蹭, 知道主路的车道线哪里, 同时两侧看, 转之前还要SB(回头后看), 防止有自行车蹿出来.
周四的时候碰到一个变态的STOP牌子， 上面一个STOP， 下面跟了一个5m。
于是我就在STOP前停了，接着就左右一看没人就往前开了。结果被骂了。
原因是这样的。 那个地方STOP牌子哪里是没有停车线的。
而且下面有5m， 意思就是在之后5m停。 而那个牌子之后5m其实就是路口的Sichtlinie了。
正确的做法就是在牌子之前就减速，
停在Sichtlinie， 观察路况， 然后通过。教练骂我的原因是我对于5m的小牌理解不清。
顺便说一句，
周五还看到一个STOP+100m的。 那是个高速入口， 因为Baustelle， 所以正常的加速道被取消了， 改为先在实线的停车线，
然后在虚线的Sichtlinie观察车辆，有空档的话拐进去。 不过因为那天加速不够快， 还是被教练骂了几句。对于前面那个倒三角，
可能大家都知道是Vorfahrt gewähren， 但是上面这个就比较少见。我xx四碰到了一次，没反应过来，
被教练骂得狗血淋头。其实这个牌子就是说你在此路口没有先行权，而是遵循右先左原则。
进城的牌子, 一般在右侧出现. 出城的那个划了一杠的牌子, 一般在左侧出现. 忘了注意左侧了,我65kmh是由于上坡降速造成的. 要保持匀速行驶, 看到上坡就要开始给油了.如果不给油, 坡陡速度降得太快, 原先的xx位扭矩就不够了. 这个时候如果换档, 车子会有一阵空档. 而空档的时候速度降得就更快了, 如果后面的车高速接近, 是十分危险的. 所以在Landstrasse上, {zh0}是保持允许的高速且匀速, 上下坡特别注意油门控制. 要对于城镇的黄牌和限速标志十分敏感．因
为你只要远远的看到这牌子, 显然就不能80KMH+地开了. 只要远远的看到这2个牌, 就直接不加油了. 车速自然地慢下来先.
下了80就马上5档换4档, 让马达带动着走了.
这样的好处是, 避免频繁地使用刹车. 因为高速刹车时候的损耗是很大的. 理想的是, 到黄牌子前就正好50了. 这个时候可以用4档给一点点油开. 因为有些城镇很小, 而且是沿着路建的. 这样又省油, 出城的时候又可以很快地加速回到80kmh+. 你的右侧Ausserspiegel是看得到车尾那个轮子的(?).
你可以观察轮子和路边白线的距离, 保持20到30厘米就足够了. 在这个距离的时候, 你往前看, 观察那根路边白线在你挡
风玻璃的什么位置. 记住那个相对的位置, 你就知道自己和路面右边的位置了
进高速 注释: 这个很多朋友都已经提醒过了. 重点就是在加速道上要猛加速. 这4到5秒时间内要做的事情相当的多. 难怪一般高速都是在很后面才教. 因为刚上加速道的时候速度只有40~50, 一般是一个大弯拐进加速道. 没进去直接就先瞅一眼后面的车辆. 3档油门踩到底, 换四档动作要快, 然后油门再踩到底. 迅速把速度提到90~100. 一 边加速一边看左边后视镜, 如果有空位, 就blinken, 看左后面车的反应, 如果他让你并道进去, 你就保持90~100的速度, 微微的侧一下方向盘, 在加速道末端并道进去
(Autobahn) ================================================
出高速 注释 这个理论课上都说过, 先换到右侧道, 但保持速度, 然后换到减速道上之后踩刹车降到50kmh. 我开的时候教练还特别提醒了一个换道时机的问题. 因为看到出口前1000m的牌子, 我就准备换到右边去了, 被教练制止. 原因很简单. 在出口前1000m到出口之间, 经常会有一个进口. 比较危险的是, 你正好在别人加速道得末端往右换道, 而加速道上的车往左并进来. 更危险的是, 你右边道上有辆LKW, 你们双方都看不到对方, 于是Beng!~~
所以出高速之前的换道有两个要考虑的事情:
1)如果你准备出高速了, 你就要观察右侧车道. 同时, 还要观察右侧的右侧有没有车进来.
2)向右换道的时候, 不但要看右内后视镜, 右后视镜, 保证足够的空档. {zh1}动方向盘之前, 一定要再向右侧瞅一眼. 保证没车突然并进来 如果你能在内后视镜里面看到后面车的车头灯了, 你再变道进去, 就肯定没问题.
另外又强调了一下, 并进去之前看一下右面. 以 防另 一侧有车并过来 超车的 时候要贴上去点到50,60米
左右再拉出来超
如果你能在内后视镜里面看到后面车的车头灯了, 你再变道进去, 就肯定没问题。
先观察转弯点在哪里. 所谓转弯点, 就是小路中线延长之后和大路中线的焦点. 接近路口的时候就先观察这个点大概在哪里. 打方向盘的那 一刻应该发生在你能看到大部分的路口之后, 而车头快要抵近这个中心点的时候. 过早过完都不行.
昨天这个问题出现3次.
2次转得太早, 1次转得过晚
转向灯的情况.
1) 路口转弯
2) 直行时变换车道(->变上转弯道之后转向灯往往会因为方向盘回转而自动跳掉, 需要在转弯之前再次打上. 切记! 坛子里面已经有人因为这个考试挂掉了. )
3) 超车情况下变道之前要打, 并回原来的道也要. (包括在50区 超自行车)
4) 纵向和横向泊车, 在决定了泊车的位置之后就打上灯, 以向其它人示意.
5) 从泊车的状态启动车子向外拐上车道之前(包括横向或者纵向泊车都需要) 看到有的人说是不是打转向灯积极一点. 我原来也是这么想的, 结果昨天被批了. 教练总结了一下我犯过的错误. 1) 泊车的时候总是忘记打转向灯. 2) 小区或者超市停车场, 只有一个车道, 前方只能左拐和右拐, 不需要打转向灯. 否则容易让人觉得你要泊车 2) 在没到你要转弯的路口之前, 不要提早打. 特别在小区里面, 小叉路很多, 你要在前面的大路转向出去, 如果提早打了转向灯, 会让人误解你要转到小叉路上去. 如果后面的太心急, 会准备超车, 容易造成危险.
{dy}， 测试你是不是很在意交通标识， 有没有发现E处的向左单行线标志。 在{dy}个路口你只能向左转弯。 所以考官不会告诉你向左还是向右。
第二， 考官告诉你左转上主路（50区）， 是看你有没有快速反应过来单行线出口左转弯靠左的规则。
下周一准备考试了。 再总结一下自己犯过多次的错误。
1）转弯
× 左转经常会有小问题， 比如切线。 主要就是对于路口要提前观察， 不然转弯点的定位不容易找准。
× 左转的时候， 要注意有几条车道。 如果2条左转车道， 保持在右侧车道
× 上了转弯车道之后， 当心转弯灯灭掉。 一定要打上。
× 转弯的红绿灯观察有没有箭头。 没有箭头的情况下要保证对面过来车的Vorfahrt
× 左转没箭头的绿灯有时在45度角处有个加强的提示灯。 注意观察。
× 绿色没灯的箭头要先停， 然后蹭上去， 看清了横向左侧来车的情况后再拐进去。
× 停车等转弯的时候就注意观察车道状况。 特别是左转， 有时中间有Strasenbahn， 所以距离特别远。
× 转弯用2档不会有大的问题。 提前刹车到25kmh， 用2档20kmh过 弯
× 转弯之前一定要blinken， blinken之前一定先3看
× 右转弯的时候Schulderblick一下自行车。
2) Vorfahrt × 行人， 自行车也是Vorfahrt的一部分
× 注意不同情况下的Vorfahrt标识
× 注意Vorfahrt gewahren路口往里蹭， kein sehen, nicht fahren × Kreisverkehr有的带Vorfahrt， 有的不带。 事先自己要明确到底是什么情况
× 在自己没有Vorfahrt的情况下， 都是Rechts vor Links
× 出了50区小心立马有一个Rechts vor Links的路口 3） 泊车
× 近了停车场， 就1档怠速不加油开
× 想停车了先看后视镜， 减速， 打转向灯， 再减速， 停到适当的位置
× 横向，纵向倒车泊车方向盘要打得快。 用左右后视镜观察和边上车的距离。
关于与前车保持的安全行车距离（单位：米），可以通过一个简单公式来计算：普通刹车距离＋驾车人的反应距离（从发现情况到踩刹车的时间中车辆行驶的距离）。
普通刹车距离（单位：米）＝（车速÷10）×（车速÷10），反应距离（单位：米）＝ 普通刹车距离÷10×3。以时速100千米为例，应与前车保持的安全距 离为10×10＋10×10÷3＝130m。
急刹车的距离＝普通刹车距离÷2。
来自: 驾驶员考试网(www.jsyks.com) 详文参考：http://news.jsyks.com/info/2006-09/032314012357.html
1. 过弯要先看后视镜再打灯，减速和换挡也不要忘了，在大的路口用2档，看不清楚的路口就用1档，反正就是速度 一定不能太快，换挡要在弯之前就开始，不要是一定看到弯才换，考官或是教练说下个路口转弯的 时候就要差不多开始换挡减速了，因为前面一定会有个弯。
2. 注意靠右边开，特别是 在30zone的转弯的地方，不要strasse schneiden
3. 过了弯{zh0}很快的给一点油，这样可以快速离开弯道
4. 转弯的时候一定要记得schulterblick，考试之前的晚上在脑子里默念，考试之前的stunde一定要动作做大一点，考试的时候就一定记得住
5. 考官让停车或者倒车入位的时候一定要马上减速打灯，千万不要忘了打转弯灯
6. 平时练习的时候换到一当过的那些弯一定是用离合器控制速度，不要太快给油，除非 确定xx没车以后
7. 停车场里面一定要注意右先左，用一档开是{zh0}，考官不会说你慢
8. 有stop的 牌子的路口用2档滑行到路口先停，再换到一档等
9. 坡道起步，有两种，一种是用手刹，这种在起步的时候就不用再踩脚刹了，直接把离合放到半离合状态，给油，然后松手刹，要是熄火也不要怕，很正常，没关系， 同样的方式再来一次，考官不会说什么的，第二种是用脚刹的，先把离合控制到半离合，松刹车，给油，考试之前可以跟教练说练一两次，一定有好处
10. 30zone{zh0}用2档，这样不容易超速，考官最多说你nicht umweltfreundlich， 你就说以后会注意就对了，反正就是不要超速
11. 标志牌，这是一个大问题，要记得早看早打算这句话，每次练完车要回忆一下标志牌，这样一定有好处，还有很多因为特殊情况比如修路那些立在那儿的牌子一定要 注意，开到牌子不要紧张，想想该做什么，然后开始做，错了不要紧，不是大错就行，{zh0}的办法就是减速，换挡，50区减到30，30区减到20，这样有根多时间思考，考官不会说什么
12. 没事儿就看后视镜那些，不管看到什么，反正就是头多动一动，这样考官回觉得你不错
每隔半分钟就左右看看三镜，后视镜要多看！！！！这个关系到驾驶习惯！！！
不要只看前面，要环顾左右四周情况！(新手一般两眼直盯前方）
要明确判断，不要犹豫，走或者不走一句话！！！
转头要转到位，特别是右转的时候，一定要扭头！！！
三看后打灯，不强行换道，超车！！！
冷静驾驶，不要给其他人带来危险！！！
30 区转弯统一换1档！！！ 30 区转弯，稍微提前一点换档，这里不会因为太慢而被教练说！！！ 如果感觉即使在滑行道路口速度依然过快，踩离合，踩刹车，挂低档，速度相配时松离合！！！
路边停车：观察后边状况，打灯，减速，停车！！！ 并道，入高速，一定不能忘记打灯和Schoulderblick!!!
考试时候一定要冷静。有限速的地方一定按照限速开，变道转弯前记得看后
视镜旁镜，然后打方向灯，然后转脑袋。先行权要注意，特别30公里区路口一定踩下刹车看看右面（做给考官看），特别是有x标记的地方右先左一定不要忘记。
高速上一定不能太慢，高速开太慢也是要挂的。红灯下带右转绿牌子箭头的地方操作起来和stop的方法差不多，停一下，看看有没有行人自行车，然后右转。一定要让自行车行人先过，否则也挂。
系安全带 *考试的时候，还要观察乘客系安全带 尽量不要踩离合
需要减速的情况先松油门再踩一点点刹车，需要anhalten的情况再用离合器。（离合只用在起步，换档和停车）在路口其他车道有先行权的时候先松油门，脚准备在离合和刹车的地方观察，
松开油门还快就给一点点刹车，需要停的时候再停（教练给的tip）
既然有倒三角形的小心主路的标志了，拐过来怎么又出个红灯，而且是亮给主路方向来车。原来，红灯后面是个人行道。这种情况以后还得注意，别一脚油门就冲过去了。
下高速, 进加油站或者parkenplatz的时候一定踩刹车,换2档控制到30Km/h左右车不多的时候尽量把加速带用满,到{zh1}再进车道 车多...就见缝插针
1. 启动前系好安全带!!! 2. 出 发的 时候别忘了打灯，注意看前后左右有没有车。 3. 如果要倒车一定要朝后看!!! 4. 限速多少就 开多少码，不可多也不可少。 5. 30区注意优先权，r.v.l 的路口如果视线不好马上减到1档，如果没有车就赶快加速通过。 6. 注意看交通标志，尤其是禁行标志，强制转弯或直行的标志，30 zone 标志，单行道标志!!!，Vorfahr gewähren 标志，Stop 标志，并道标志，限速牌。 7. 前方绿 灯的时候要注意防止快到路口的时候突然变红。 8. 右转尽 量小的弧度，一定要向后看是不是有行人自行车SB。如果紧接着左转可以直接转到左转车道??? 9. 左转尽量大的 弧度，一般要直行开到路中间，等待对面直行的车通 过，再向左后看是不是还有行人和自行车通过，然后才能左转。如果左转要越过电车轨道，转弯前减到1档，必须要Schuldblick看是不是正好有 Tram通过。 10. 考试的时候都要靠右行，如果要转弯一般也选择最右的车道。 11. 换车 道一定要Schuldblick，不管是市内还是高速。如果后面有车就踩油门加速，进了车道再减速。 12. 高速上一定要果断!!!，千万不可犹豫。注意限速牌!!!。如果限速80，还开100，必挂。 13. 进隧道别忘了开灯。 14. 进 Kreisverkehr 减到20kmh，2档!!! 15. 祈求有个好天气。
下高速的路是
einbahnstrasse，所以左拐要提前靠左行！！！ 转弯顺序：后视镜—打转向 灯—减速—换档—SB(右转）
停车顺序：后视镜—打灯— 减速 ！！！
The reson of SB: when two cars parallel on a little bit after the car you are driving on the road, we can not see other car from the mirro!!!
速度和档配合
起步一档, 10KMH 以上可以换2档, 35以上3档, 60以上4档(我的教练要求20换2档，30换3档，50要4档，70用5档，驾校用车是柴油发动宝马2厢)
关于车档
当你出档的时候, 杆子是回弹到中心位置的. 所以如果1换2, 就不要让杆子弹回来, 向左靠着往后拉就是了. 如果2换3, 出2的时候是有感觉的, 然后让杆子自然回位, 再往前一推就进去了5档 在右上, 往后出档之后千万不要往自己这边靠因为档位杆出了5之后就自动会弹到中心位置了直接向后就进4档了. 如果往自己这边靠, 就进了2档了. 一放离合, 相当于急刹车横向倒车泊车（倒车掉头与此相同）
纵向停车要点： 打右侧转向灯，停车的位置离右侧车辆50～100cm， 我这辆车是把自己的尾灯对准边上停着的车子的左侧尾灯。挂倒车档。 轻抬离合， 找到Schleifpunkt,车子动了之后立即向右将方向盘打底。离合保持Schleifpunkt的 位置，不然速度太快。右脚放在刹车上。同时先通过后窗观察后面情况， 用右后视镜观察和边上车的距离，向左看有没有左侧过来的行人，自行车和车辆，用左后视镜观察左侧的距离。屁股进入泊车区之后快速将方向盘打正（离合保持Schleifpunkt的 位置，缓慢速度）一直倒车到车头和边上车辆平行。灭转向灯，拉手刹， 挂空档， 放离合油门， 熄发动机。
质量控制： 要求左右开门45度不碰到边上的车子，车头不超过边线，车位不超过路沿（车子长的情况下适当变通） 容易犯的错误： １）不打转向灯 2）倒车开始后方向打的不够或不及时，造车一侧距离过大，或者碰到另一侧的车子。 ２）离合松得太多，车的速度就会上去（可能只是因为我这车怠速调的高的原因），右 脚要点着刹车，千万不要给油。 ３）不看左侧来车和左侧后视镜，容易出事或者刮擦。
顺停车(路边按顺序排一队)要点： 打右侧转向灯， 减速， 停车的位置离右侧车辆50cm距离, (我教练要求是我的车右视镜和要停前一车前部分对齐停，然后方向180度右转，往回退，退到能看到整个旁边车，然后左转360度)右侧车辆的尾灯在我车前后轮中间位置。挂倒车档。 轻抬离合， 找到Schleifpunkt,车子动了之后立即向右将方向盘转180度， 缓慢将屁股先倒进去。 然后向左打方向盘，回到正位置后再向左打到底。 要透过后窗观察后车的位置， 用右后视镜观察右侧路边的距离， 同时看前方右侧离前车尾的距离。 车子倒到和路平行的位置之后，方向盘向右打回正向。{zh1}再前后挪动一下，让车前后距离适当。熄转向灯， 拉手刹， 挂空档， 松离合刹车， 熄发动机。 质量控制： 车辆方向和马路平行， 左侧没有突出部门， 右侧距路边30厘米， 开门不碰到上街沿。转向轮归回正位。 离前后车辆的距离要能是自己或者后面的车辆打满方向盘后开出去。
容易犯的错误： １）不打转向灯 2）后面和前方同时观察要求很高， 容易擦到车子。 保持很慢但是连续的倒车速度很重要。 3）开始右侧转向太多， 车右尾的轮子容易倒到街沿上。 4）{zh1}忘记调整前后距离， 容易把后面的车子憋死。 技巧。 如果你后面没有停车位了， 往前顶一点， 这样至少你自己可以先倒车然后再往前开出去。同理， 如果你前面没停车位了， 你就往后面顶一点。
纵向倒车泊车， 车子动了之后立即向右将方向盘转180度, 这时候车屁股会先进去, 同 时车头会向左转. 此时头向左转, 通过左侧玻璃往后看. 一是观察后 面有无车辆来往, 但主要是观察反向往左打方向盘的时机. 首先找到泊车的边界, 有 的时候地上有明确的停车位边界, 如果没有可以观察后面车子的左侧头灯位置来确定. 往左打方向盘的 行动, 应该发生在自己车的左尾灯正好倒到这条停车边界线的位置. 因为刚向左打方向的时候轮子实际上还是向右的, 车位还是会往里伸. 所以向左的方向要打得快, 而且要打到底. 于此同时头向右转, 同时向前向后观察. 向前观察车右前灯会不会碰到前车, 向后观察和后面车的距离. {zh1}方向盘回位的时机应该在车子方向摆正之前, 因为轮子的响应 是稍落后于方向盘的.
30区
方牌蓝底白框, 小孩玩耍图案
右转上主路。 一转出去就被教练要求加速。因为主路上是50区， 怕加速慢了被别人追尾。
辅路进主路右转, 无灯, 倒三角白底红边牌,主路上有自行车道和人行道。
初始反应:刹车减速, 停在人行道前, 换1档, 准备转弯.
被狂批: Hallo! Was machst du? Kannst du hier sehen? Es gibt kein Fussgaenger!
体会: 这是一个很重要的场景. 首先, Vorfahrt gewaehren的牌子和STOP的牌子不一样, 不是一定要停的. 它的意思是, 如果你可以保证其它人的先行权, 则可以慢速通过. 否则你要避让.
没有行人,没有自行车, 可以慢速接近,
又被狂批: Hallo! Wo ist der Schleifpunkt?? noch mehr! Du kannst gar nichts sehen!
注释: 在大的路口, 边上的空间是很大的. 正确的做法是先半转过一个角度, 慢速接近, 车头可以一直抵到横向车道的平行线. 同时观察横向车道上的状况. 因为不到这个位置, 视线是受阻的, 看不到横向主路上的情况. 如果有车, 则停下, 保证对方的先行权. 如果没车, 则可以转弯进去. 教练又发话: 转进去之前, 你必须再观察一下右面的方向!
注释: 必须预留他人错误的空间. 不排除有些疯子这时候从右边过来的时候超车.
辅路进主路右转, 无灯, 倒三角白底红 边牌+STOP牌 初始反应: 减速停在停车线上, 看看主路上无车, 挂1档 准备转弯 被狂批: Wenn nichts sehen, darf man nicht fahren! 注释: 在窄小路口, 在STOP 标志的指令系停Anhaltlinie是 必须的, 但又是不够的. 因为根本开不见左右侧上主路的情况. 这个时候要一档往里蹭, 知道主路的车道线哪里, 同时两侧看, 转之前还要SB(回头后看), 防止有自行车蹿出来.
进城的牌子, 一般在右侧出现. 出城的那个划了一杠的牌子, 一般在左侧出现. 忘了注意左侧了,我65kmh是由于上坡降速造成的. 要保持匀速行驶, 看到上坡就要开始给油了.如果不给油, 坡陡速度降得太快, 原先的xx位扭矩就不够了. 这个时候如果换档, 车子会有一阵空档. 而空档的时候速度降得就更快了, 如果后面的车高速接近, 是十分危险的. 所以在Landstrasse上, {zh0}是保持允许的高速且匀速, 上下坡特别注意油门控制.
这样的好处是, 避免频繁地使用刹车. 因为高速刹车时候的损耗是很大的. 理想的是, 到黄牌子前就正好50了. 这个时候可以用4档给一点点油开. 因为有些城镇很小, 而且是沿着路建的. 这样又省油, 出城的时候又可以很快地加速回到80kmh+.
进高速 注释: 这个很多朋友都已经提醒过了. 重点就是在加速道上要猛加速. 这4到5秒时间内要做的事情相当的多. 难怪一般高速都是在很后面才教. 因为刚上加速道的时候速度只有40~50, 一般是一个大弯拐进加速道. 没进去直接就先瞅一眼后面的车辆. 3档油门踩到底, 换四档动作要快, 然后油门再踩到底. 迅速把速度提到90~100. 一 边加速一边看左边后视镜, 如果有空位, 就blinken, 看左后面车的反应, 如果他让你并道进去, 你就保持90~100的速度, 微微的侧一下方向盘, 在加速道末端并道进去
(Autobahn) ================================================
出高速 注释 这个理论课上都说过, 先换到右侧道, 但保持速度, 然后换到减速道上之后踩刹车降到50kmh. 我开的时候教练还特别提醒了一个换道时机的问题. 因为看到出口前1000m的牌子, 我就准备换到右边去了, 被教练制止. 原因很简单. 在出口前1000m到出口之间, 经常会有一个进口. 比较危险的是, 你正好在别人加速道得末端往右换道, 而加速道上的车往左并进来. 更危险的是, 你右边道上有辆LKW, 你们双方都看不到对方, 于是Beng!~~
所以出高速之前的换道有两个要考虑的事情:
1)如果你准备出高速了, 你就要观察右侧车道. 同时, 还要观察右侧的右侧有没有车进来.
2)向右换道的时候, 不但要看右内后视镜, 右后视镜, 保证足够的空档. {zh1}动方向盘之前, 一定要再向右侧瞅一眼. 保证没车突然并进来
先观察转弯点在哪里. 所谓转弯点, 就是小路中线延长之后和大路中线的焦点. 接近路口的时候就先观察这个点大概在哪里. 打方向盘的那 一刻应该发生在你能看到大部分的路口之后, 而车头快要抵近这个中心点的时候.
转向灯的情况.
1) 路口转弯
2) 直行时变换车道(->变上转弯道之后转向灯往往会因为方向盘回转而自动跳掉, 需要在转弯之前再次打上. 切记! 坛子里面已经有人因为这个考试挂掉了. )
3) 超车情况下变道之前要打, 并回原来的道也要. (包括在50区 超自行车)
4) 纵向和横向泊车, 在决定了泊车的位置之后就打上灯, 以向其它人示意.
5) 从泊车的状态启动车子向外拐上车道之前(包括横向或者纵向泊车都需要) 看到有的人说是不是打转向灯积极一点. 我原来也是这么想的, 结果昨天被批了. 教练总结了一下我犯过的错误. 1) 泊车的时候总是忘记打转向灯. 2) 小区或者超市停车场, 只有一个车道, 前方只能左拐和右拐, 不需要打转向灯. 否则容易让人觉得你要泊车 2) 在没到你要转弯的路口之前, 不要提早打. 特别在小区里面, 小叉路很多, 你要在前面的大路转向出去, 如果提早打了转向灯, 会让人误解你要转到小叉路上去. 如果后面的太心急, 会准备超车, 容易造成危险.
{dy}， 测试你是不是很在意交通标识， 有没有发现E处的向左单行线标志。 在{dy}个路口你只能向左转弯。 所以考官不会告诉你向左还是向右。
第二， 考官告诉你左转上主路（50区）， 是看你有没有快速反应过来单行线出口左转弯靠左的规则。
下周一准备考试了。 再总结一下自己犯过多次的错误。
1）转弯
× 左转经常会有小问题， 比如切线。 主要就是对于路口要提前观察， 不然转弯点的定位不容易找准。
× 左转的时候， 要注意有几条车道。 如果2条左转车道， 保持在右侧车道
× 上了转弯车道之后， 当心转弯灯灭掉。 一定要打上。
× 转弯的红绿灯观察有没有箭头。 没有箭头的情况下要保证对面过来车的Vorfahrt
× 左转没箭头的绿灯有时在45度角处有个加强的提示灯。 注意观察。
× 绿色没灯的箭头要先停， 然后蹭上去， 看清了横向左侧来车的情况后再拐进去。
× 停车等转弯的时候就注意观察车道状况。 特别是左转， 有时中间有Strasenbahn， 所以距离特别远。
× 转弯用2档不会有大的问题。 提前刹车到25kmh， 用2档20kmh过 弯
× 转弯之前一定要blinken， blinken之前一定先3看
× 右转弯的时候Schulderblick一下自行车。
2) Vorfahrt × 行人， 自行车也是Vorfahrt的一部分
× 注意不同情况下的Vorfahrt标识
× 注意Vorfahrt gewahren路口往里蹭， kein sehen, nicht fahren × Kreisverkehr有的带Vorfahrt， 有的不带。 事先自己要明确到底是什么情况
× 在自己没有Vorfahrt的情况下， 都是Rechts vor Links
× 出了50区小心立马有一个Rechts vor Links的路口 3） 泊车
× 近了停车场， 就1档怠速不加油开
× 想停车了先看后视镜， 减速， 打转向灯， 再减速， 停到适当的位置
× 横向，纵向倒车泊车方向盘要打得快。 用左右后视镜观察和边上车的距离。
关于与前车保持的安全行车距离（单位：米），可以通过一个简单公式来计算：普通刹车距离＋驾车人的反应距离（从发现情况到踩刹车的时间中车辆行驶的距离）。
普通刹车距离（单位：米）＝（车速÷10）×（车速÷10），反应距离（单位：米）＝ 普通刹车距离÷10×3。以时速100千米为例，应与前车保持的安全距 离为10×10＋10×10÷3＝130m。
急刹车的距离＝普通刹车距离÷2。
来自: 驾驶员考试网(www.jsyks.com) 详文参考：http://news.jsyks.com/info/2006-09/032314012357.html
1. 过弯要先看后视镜再打灯，减速和换挡也不要忘了，在大的路口用2档，看不清楚的路口就用1档，反正就是速度 一定不能太快，换挡要在弯之前就开始，不要是一定看到弯才换，考官或是教练说下个路口转弯的 时候就要差不多开始换挡减速了，因为前面一定会有个弯。
2. 注意靠右边开，特别是 在30zone的转弯的地方，不要strasse schneiden
3. 过了弯{zh0}很快的给一点油，这样可以快速离开弯道
4. 转弯的时候一定要记得schulterblick，考试之前的晚上在脑子里默念，考试之前的stunde一定要动作做大一点，考试的时候就一定记得住
5. 考官让停车或者倒车入位的时候一定要马上减速打灯，千万不要忘了打转弯灯
6. 平时练习的时候换到一当过的那些弯一定是用离合器控制速度，不要太快给油，除非 确定xx没车以后
7. 停车场里面一定要注意右先左，用一档开是{zh0}，考官不会说你慢
8. 有stop的 牌子的路口用2档滑行到路口先停，再换到一档等
9. 坡道起步，有两种，一种是用手刹，这种在起步的时候就不用再踩脚刹了，直接把离合放到半离合状态，给油，然后松手刹，要是熄火也不要怕，很正常，没关系， 同样的方式再来一次，考官不会说什么的，第二种是用脚刹的，先把离合控制到半离合，松刹车，给油，考试之前可以跟教练说练一两次，一定有好处
10. 30zone{zh0}用2档，这样不容易超速，考官最多说你nicht umweltfreundlich， 你就说以后会注意就对了，反正就是不要超速
11. 标志牌，这是一个大问题，要记得早看早打算这句话，每次练完车要回忆一下标志牌，这样一定有好处，还有很多因为特殊情况比如修路那些立在那儿的牌子一定要 注意，开到牌子不要紧张，想想该做什么，然后开始做，错了不要紧，不是大错就行，{zh0}的办法就是减速，换挡，50区减到30，30区减到20，这样有根多时间思考，考官不会说什么
12. 没事儿就看后视镜那些，不管看到什么，反正就是头多动一动，这样考官回觉得你不错
30 区转弯统一换1档！！！ 30 区转弯，稍微提前一点换档，这里不会因为太慢而被教练说！！！ 如果感觉即使在滑行道路口速度依然过快，踩离合，踩刹车，挂低档，速度相配时松离合！！！
路边停车：观察后边状况，打灯，减速，停车！！！ 并道，入高速，一定不能忘记打灯和Schoulderblick!!!
高速上一定不能太慢，高速开太慢也是要挂的。红灯下带右转绿牌子箭头的地方操作起来和stop的方法差不多，停一下，看看有没有行人自行车，然后右转。一定要让自行车行人先过，否则也挂。
系安全带
下高速, 进加油站或者parkenplatz的时候一定踩刹车,换2档控制到30Km/h左右车不多的时候尽量把加速带用满,到{zh1}再进车道 车多...就见缝插针
1. 启动前系好安全带!!! 2. 出 发的 时候别忘了打灯，注意看前后左右有没有车。 3. 如果要倒车一定要朝后看!!! 4. 限速多少就 开多少码，不可多也不可少。 5. 30区注意优先权，r.v.l 的路口如果视线不好马上减到1档，如果没有车就赶快加速通过。 6. 注意看交通标志，尤其是禁行标志，强制转弯或直行的标志，30 zone 标志，单行道标志!!!，Vorfahr gewähren 标志，Stop 标志，并道标志，限速牌。 7. 前方绿 灯的时候要注意防止快到路口的时候突然变红。 8. 右转尽 量小的弧度，一定要向后看是不是有行人自行车SB。如果紧接着左转可以直接转到左转车道??? 9. 左转尽量大的 弧度，一般要直行开到路中间，等待对面直行的车通 过，再向左后看是不是还有行人和自行车通过，然后才能左转。如果左转要越过电车轨道，转弯前减到1档，必须要Schuldblick看是不是正好有 Tram通过。 10. 考试的时候都要靠右行，如果要转弯一般也选择最右的车道。 11. 换车 道一定要Schuldblick，不管是市内还是高速。如果后面有车就踩油门加速，进了车道再减速。 12. 高速上一定要果断!!!，千万不可犹豫。注意限速牌!!!。如果限速80，还开100，必挂。 13. 进隧道别忘了开灯。 14. 进 Kreisverkehr 减到20kmh，2档!!! 15. 祈求有个好天气。
The reson of SB: when two cars parallel on a little bit after the car you are driving on the road, we can not see other car from the mirro!!!
