明天将迎来一个端午小长假，大家可以趁着这个短暂的时间好好休息一下，在家看看世界杯，或者与亲戚朋友一起出去聚餐都是不错的选择。不过也不要忘记给你的爱车也进行一下常规的检查，尤其是轮胎的检查尤为重要。

    现在正值炎热的夏天，由于地表温度过高，汽车轮胎在与地面产生摩擦时，会积聚很多热能，热胀冷缩之下，轮胎胎体发涨变薄在这种情况下可能会发生爆胎，而这只是容易发生爆胎的其中之一。还有很多原因在行驶过程中容易产生爆胎的情况，例如车辆超载，如果你人员超过核定承载人数，再加上胎压过高，速度过快就很容易发生爆胎；轮胎过度磨损、已经开始老化、有开裂和外伤等也很容易发生爆胎。

而怎样可以避免或有效的防止爆胎的发生呢？

    首先爆胎的发生并不仅仅会在夏天才发生，如果你的车胎胎压过低或过高，胎面过度的磨损，即使在严寒的冬日，车辆的轮胎也可能会发生爆裂。因此，避免轮胎爆胎应从日常的检查保养抓起，定期做一下胎压的检测，有备无患。

   要经常注意车胎花纹里有没有异物，尤其是小石块很容易嵌入胎面的花纹沟里，应及时剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免轮胎在行驶中因为这些小石块导致你的胎冠变形，并检查轮胎胎侧有无刮伤和刺伤，如果有应及时更换轮胎，因为胎侧的扎伤是不可修复的。

   如果你经常要驾驶车辆长期往返高速公路的话，一定要定期对轮胎进行换位，因为轮胎在一侧经常高速行驶，胎面回逐渐被磨耗，但由于每个车轮受力不同，有的轮胎磨损重，有的磨损轻，还会出现轮胎的单边磨损不均匀。为了有效的延长轮胎使用寿命，定期对轮胎进行换位是很有必要的。

   车辆在行驶过程中，应集中精力，尽量避免压上异物，例如石头、砖头及木块等，避免高速驶过减速坎以及路面出现的深坑。

   所有轮胎都有使用寿命，应在其使用寿命范围之内使用，一般咱们家用轿车的轮胎的使用寿命都在2至3年或者行驶5万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换新胎。

在炎热的夏天，如果你需要长时间停放车辆，尽量将车辆停放在阴凉的地方，避免轮胎在烈日下暴晒，加快轮胎的老化。

    以上这些注意事项只是防止爆胎发生的几个比较简单的方法，当你的轮胎真的不小心发生了爆胎，一定不要慌张，注意控制好车速和方向，不要急踩刹车，缓慢放松油门，慢慢的把车速降下来停靠在安全的地方进行更换。

   如果你的爱车轮胎出现亏气现象，一定要及时去修理厂进行检查气压和修补，避免造成轮胎和轮毂进一步的磨损。那在修补轮胎方面我们应该注意些什么呢？

    如果你轮胎的胎侧被扎是不太好修补的，因为胎侧的厚度要比胎面少一半左右，而胎侧并没有像胎面里有那么多的保护层，而胎侧承受的气压与胎面是xx一样的，当胎侧被扎后整体性被破坏，即使修补后也会因为无法承受如此大的压力会而导致鼓包，而鼓包会成为高速行驶中爆胎的一个诱因，是非常危险的事情，应及时更好新的轮胎。

    而胎面被扎还有看一下扎空的大小和长度，如果扎空过大导致胎面里的内钢丝会断裂，也无法进行修补。

    现在大多数补胎的方法有两种，一种是外补还有一种是内补。先来说说外补，外补成本低修补起来比较方便，采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来进行修补，但是这种外补的方法密封性不好，容易让空气和水进入轮胎内，导致胎内钢线生锈，在高速行驶时会存在安全隐患，部分轮胎外补后只用了三四个月就报废了，这种方法只在临时救急时采用，已经是渐被淘汰的方法，还是建议进行内补修复。

    我们再来说说内补，轮胎内补的方法要复杂多了，首先需要专业的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到被扎的扎空，然后把轮胎内壁的扎空磨平弄干净，涂上胶水，然后用专业的补胎胶块粘上去，等胶水稍微干一些后，用专用的加热机将修补的部位进行加热，能够使轮胎橡胶和修补上的新橡胶块经过加热充分的熔合在一起，这样的修补方法是最可靠xxx的修补方法。

    这种修补方法是现在比较常用的，也是xxx可靠的方法，但是价格肯定要比外补贵一些，但是用起来让人安全放心，而且这种方法可以修补一些面积较大的扎空，而外补是做不到这一点的。

现在很多专业轮胎店或者专业汽车维修服务店都会有为轮胎充氮气的服务项目，充氮气有什么好处？我们有必要充氮气吗？那让我们来了解一下吧。

在为轮胎打气

    首先充氮气就应该了解一下什么是氮气，我想学过化学的朋友们肯定都知道，没有学过的朋友其实也不必犯愁，去“某某知道”上一搜就知道答案了，我们在这里先简单的介绍一下氮气在汽车轮胎上的作用。

    1.提高轮胎行驶的稳定性和舒适性

    氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热涨冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%，能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性。

    2．防止爆胎和缺气碾行

爆胎

    汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，所以可以地减少爆胎的几率。

    3．延长轮胎使用寿命

轮胎是有寿命的

    使用氮气后，胎压稳定体积变化小，降低了轮胎不规则磨擦的可能性。而橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，老化后其强度及弹性下降，且会有龟裂现象，这时造成轮胎使用寿命缩短。氮气能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，不会腐蚀金属轮辋，延长了轮胎的使用寿命，也极大程度减少轮辋生锈的可能。

    4．减少油耗

能否节省多少油耗？

    轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加。而氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不含油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的升高，以及轮胎变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。

用什么气由你来决定

    以上这些就是轮胎充氮气的好处，其实这些优点也是基于氮气这个化学气体所获得的。但是对这些优点也有许多人反驳这些观点，认为是商家谋取利润的一种方法，毕竟充一个氮气要比充空气贵的多，到底有没有必要充氮气还是看个人需要吧。

如果你的车胎已经到了该更换的时候，如何选择一款适合自己车型的轮胎呢？现在市面上销售的轮胎品牌有许多种，常见的有米其林、普利斯通、固特异、邓路普、倍耐力、横滨、马牌、锦湖、韩泰等品牌可供你选择。那到底哪款适合你的车型呢？我们来看一下。

选适合自己的

    首先来介绍一下轮胎上的标注都是什么意思，大家常常看到轮胎上会标有例如185/55 R15这样的一串数字，185代表的是胎的宽度，55代表的是轮胎的扁平比，R表示的是真空胎，15是指轮胎的直径。当然后面还会有轮胎的载荷，轮胎的速度级别，这些一般我们不用特意去考虑。

轮胎的规格

    对于一般用户来说，如果你只想换一个和你以前轮胎一样的型号，记住刚才上面讲到的标注，找到同尺寸的就可以了。如果你想对你的轮胎进行升级，提高抓地力和运动性能的话，那选择的余地就很多了。你可以选择更大尺寸的轮胎，但前提是你的轮毂也要进行更换，这样的话你的成本也就会增加。

改装后的轮毂轮胎

    其实各个公司生产的轮胎特性都是不同的，米其林的轮胎相对较软，寿命短，而噪音会更低一些；固特异的轮胎较硬，使用寿命会更长一些；普利斯通的轮胎特性介于两者之间。而剩下的邓路普、倍耐力轮胎在运动性能上比较好。马牌轮胎的综合性能会更高一些，主要用在、等xx车上，国产品牌的轮胎则在价格上相对要有一定的优势。

不同样式的轮胎

    友情提示一下，由于各个轮胎代理商进货渠道不同在价格上会有出入，希望大家去一些有信誉的经销商处去够买，多家对比价格，尤其要注意轮胎的生产日前如下图，要选择近期生产的轮胎，切勿选择已经生产2年的轮胎。

它的标志是3907，生产日期是2007年第39周，也就是2007年9月下旬

    希望这篇文章对大家在选择轮胎和使用轮胎上有所帮助，假期做好出行时必要的检查，xx安全隐患，渡过一个快乐的端午节。关于更多汽车使用和用品上的内容，请大家关注爱卡汽车网站汽车用品频道。

延伸阅读：

  部分轮胎销售者认为是质量问题引发爆炸，一些车主为节省成本不及时更换和使用二次翻新轮胎也埋下安全隐患

    核心提示：昨天晚报分别以《高顶篷爆胎侧翻撞坏隔离栏》、《大货车爆胎弹石击烂大巴窗》为题，对12日发生在柳长路和文昌路上的两起事故进行了报道。而在此之前，晚报还曾多次报道因车轮爆胎导致车毁人亡的事故。缘何会有这么多车轮频频爆胎呢?是车轮的质量问题，还是另有原因?记者就此进行了调查。

    事故回放：爆胎频频酿成事故

    去年10月29日，在前锋路柳化北门口，一辆大货车在经过门岗时，一个车轮突然发生爆胎，将旁边一名门卫的双眼炸伤。

    去年12月9日晚上，在桂中大道一工地路口，一辆水泥罐车在倒车过程中，两个右后轮突然同时发生爆炸，掀起的巨大气浪弹起的石块将一名小孩的脸砸出了一个血口子。

    去年12月15日，一辆满载红砖的货车在行驶到209国道柳江县穿山镇土桥村路段时，右前轮突然发生爆胎，车辆失控冲到路边的排水沟内，司机因伤势过重死亡。

    上月23日，在柳长路车修理点内，一名修理工在维修汽车过程中，不幸被轮胎爆炸掀起的巨大气浪“炸”伤，造成双眼受损和头皮开裂，被送医院抢救xx。

    本月5日，航北路一轮胎销售店老板康师傅在给客户的轮胎充气时，轮胎突然发生爆炸，气浪将其掀翻在地，造成其头部受伤，被送医院救治。

    疑问：轮胎质量问题惹祸?

    据有关部门对高速公路上的交通事故的统计，40%的交通事故是由轮胎发生故障引起的，其中爆胎引发的事故更占其中的70%以上。这些车胎缘何这么脆弱，频频发生爆炸，成为“隐形杀手”呢?

    昨天上午，记者来到航北路发生的车轮销售店，看到店门口停着几辆大货车，一名工人正在给客户更换轮胎。该店老板娘告诉记者，其丈夫康师傅5日被爆胎炸伤后，目前还在医院xx。据了解，当天康师傅在给客户送来的车轮充气时，车轮平放在地面上，是车轮下方发生爆炸将整个车轮弹起将他砸倒在地。

    “充气时，我们都是拿着气压表的，什么样的轮胎，该冲多少气，做我们这行的早已心中有数，可轮胎还没有达到相应的气压就爆炸了，这只能说明是轮胎的质量存在问题了。”与这家轮胎销售店相邻不远的另一家轮胎店的老板张先生如是说，“很少有人是因充气过量导致爆胎的。”

    张先生说，做他们这行的，在充气时，碰到轮胎突然发生爆炸是常有的事，光是该店就曾发生了多次，有一次有个轮胎爆xxxx起的高度几乎接近门口绿化树的高度。为此，他们都总结出了一套经验，对于那些一眼就能看出存在威胁的轮胎，在充气时，他们往往都站得远远的。

    对于行驶中的汽车发生爆胎，张先生认为，这除了与路面、轮胎的磨损程度有关外，还与车辆的载货量有关。一般情况下，经常跑长途和超载行驶的货车，最容易发生爆胎。而一些车辆不按要求更换轮胎和使用二次翻新的轮胎，都是爆胎的潜在威胁。

    12日，在柳长路的货车爆胎采访中，记者看到，发生爆炸的轮胎已经磨损得非常严重，有些地方连轮胎的纹路都没有了。这应该就是该货车在空车行驶的情况下还发生爆胎的原因。

    用二次翻新轮胎埋隐患

    轮胎是汽车最重要的易耗部件，一个轮胎究竟能够使用多久?在采访中，没有一个司机能够给记者一个确切的答案。据相关资料介绍，两年50000公里是每一个轮胎都能够达到的基本使用寿命，但前提必须是“正确地实施日常保养”。可实际情况是，跑长途大货车的轮胎，几乎都不到一年就要更换了。来自河南的司机谢先生告诉记者，由于经常跑长途，他几乎每半年就要更换一次轮胎，一年下来，光更换轮胎的钱就要五六万元。

    航北路那家轮胎销售店老板张先生告诉记者，一个新的大货车轮胎，要卖2000至3000元，如果是xx轮胎还要贵，但一个翻新轮胎却不到1000元，两相比较，一些车主为了省钱，就选择了二次翻新轮胎。而在该店就有二次翻新轮胎出售，如果不是张先生提醒，从表面上看，记者根本看不出是翻新轮胎。

    对此，张先生说，如果卖到质量差的翻新轮胎，就要埋下安全隐患了。因为这些轮胎内部的钢筋估计已经生锈或者断了，但从表面是看不出来的。如果使用起来，很容易爆胎酿祸。

    车轮爆胎时切勿急刹车

    频频发生因爆胎酿成的事故，每一起几乎都触目惊心，因此，如何才能避免爆胎酿祸呢?

    北雀路一家汽车修理厂的柯老板认为，司机要做到多检查、多维护，在问题时，要及时更换新轮胎，同时慎用二次翻新轮胎。在检查时，要检查轮胎的气压和表面磨损程度，当轮胎胎面的花纹被磨到极限深度时，就要及时更换轮胎。

    而在爆胎方向跑偏时千万不能急踩刹车，正确的做法是双手紧握方向盘，以把握住车辆前进的方向，直到车辆慢慢停下来，要是在爆胎的情况下急刹车，很容易导致车辆侧翻。