大盘分析：

    昨日市场在地产股，物联网等概念股带动下强势上涨，K线图上更有单针探底走势，收盘收吊锤K线，
同时今日市场有很多的利好消息面，比如农业产业优惠政策，软件行业优惠政策的出台等系列的利好消息，那么我们很有理由判断今天的市场应该是上涨收阳线的行情。

    但是市场就是市场，很多时候喜欢和投资者开玩笑！

    我们看今天上证指数收利好信息影响，于2575.77点高开开盘，随后快速下探，至上午10点左右走出了早盘{zd1}的点位，随后大举强拉。下午开盘在轻微回调后又开始了一波强拉，创出了全天的新高2596.14点，就在投资者都看多收阳K线的时候，尾盘20分钟大盘又开始了放量跳水。收盘于2551.53点，将昨日的吊锤线吃掉，投资者不仅要问，为什么？这个市场真是令人捉摸不定？

   从盘面来看，明天依然会延续下探的走势，短期大盘趋势依然不明朗，投资者依然应该持币观望！

东盛私募会馆评级买进个股曝光：

  1 莱茵生物（002166）建仓价位15.30元。底部长阳突破，短线行情爆发，操盘可于回调时在均线位置介入，顺势而为，做一波轿子行情，从整个医药板块的日Ｋ线走势图来看，自大盘4月低连续下跌以来，该板块抗跌性极强，5月21日跟随大盘探明短线底部之后，这一板块在近期展开了持续性的震荡走强。

  2 酒鬼酒9000799)建仓位11.58元。短线超跌，底部放量，资金进场迹象明显，沿五日线强势上涨，消息面

酒鬼酒发布了一季度业绩报告，公司{dy}季度扭亏为盈，净利润为231.7万元，而上年同期为亏损538万元。经营情况已经开始好转，销售收入明显大幅增长。

       风险提示：东盛私募会馆投资评级“买进”个股均是东盛私募会馆投资分析师近段时间跟踪研究的个股，同时投资得到了客户的收益验证，但是并不代表以后继续有投资机会，投资者据此买进，风险自负。

       欲知更多评级“买进”个股欢迎致电分析师热线：0731-86122458（投资有风险 入市须谨慎）

   新能源车补贴政策出台 利好众多上市公司
   个人购买新能源汽车的补贴政策出台,除了对我国新能源车的推广将起到直接刺激作用
外,还将直接影响到三类企业:整车企业、动力电池和电池原材料生产企业及汽车零部件供应
商。上述三类企业中不乏上海汽车(600104)、长安汽车(000625)、比亚迪等众多上市公司的身
影。
   此次公布的补贴政策中,共有五座试点城市,包括上海、杭州、长春、深圳、合肥。作为
多座城市激烈竞争的名额,深圳能在其中胜出,比亚迪的贡献不小。
    节能车将受益
    按照补贴政策,发动机排量在1.6 升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽
油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）纳入“节能产品惠民工程”,在全国范围内进
行推广,中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000 元标准给予一次性定额补贴。
    较之目前尚无任何商用产品的插电式混合动力和纯电动车来说,此政策针对节油车型的
3000 元补贴更能为企业带来利好,同时,这一补贴不仅针对5 座试点城市,而且针对全国范围,
    刺激作用更为明显。
    从产品角度看,国内整车企业中,除非采用混合动力技术,否则现阶段很难实现节油20%。
除比亚迪外,尚有上海汽车、长安汽车、东风汽车(600006)、一汽轿车(000800)、奇瑞等车企
拥有混合动力产品。但每辆3000 元的补贴,与上述车企的混合动力车型动辄10 万元左右的
销售加价相比,可谓“杯水车薪”。
    部分车企认为,1.6 升以下排量车型每辆享受3000 元补贴,将对市场产生拉动作用。但政
策由于要求“1.6 升及以下且综合工况油耗比现行标准低20%”,会将市场上绝大多数新能源
车排除在外。
   “补贴标准中,关于排放的规定基本上按照我国第三阶段乘用车燃料消耗限值标准来制定的,即到2015 年将整体油耗下降20%,平均每辆车的百公里油耗降到7 升以下。”长江证券(000783)分析师徐敏锋表示,按照这个标准,国内没有哪家整车企业可以在现阶段拿出非混合动力的产品,同时也没有哪家零部件企业,能够拿出既满足1.6 升以下,又满足20%减排的传统发动机。
                   "小排量"指挥棒
   我国《第三阶段乘用车燃料消耗量评价方法及指标》标准预定今年年底公布。公布之
前,补贴政策的出台无疑在财政支持力度上,已经亮出底牌。而对于汽车零部件企业来说,也将
是{zh0}的指挥棒。
   在传统内燃机板块,聚集着众多上市公司,包括东安动力(600178)、云内动力(000903)、东
安黑豹(600760)等,上述公司以生产小型柴油机和汽油发动机为主,虽然上述企业近期受政策
影响不大,但从长远来看,由于国家产业政策的引导,小排量汽柴油机的广泛应用,也将为这些
零部件企业提供可预期的发展前景。
   除了整车和汽车零部件企业外,电池和电池材料生产企业将是补贴政策的{zd0}受益者。
这些电池生产企业包括风帆股份(600482)、科力远(600478)、德赛电池(000049)、TCL 集团。
从产业分布来看,风帆股份为国内{zd0}的铅酸电池生产商;而科力远则是世界{zd0}的泡沫镍
生产商,主攻镍氢电池;德赛电池和TCL 则为国内主要的车用锂电池生产商。从国内整车企业
的配套来看,除了风帆股份外,其他三大厂商均没有产生实际效益。
  随着国家产业政策导向的变化,以及国际市场需求的放量,上述企业在镍氢和锂电领域
的前期投入,效益将会逐步释放出来。不过,从产业发展方向来看,铅酸电池和镍氢电池的市场
份额将逐步被锂电池替代,新能源汽车对于传统电池制造产业也将进行洗牌。
  除了电池生产企业外,锂电池上游材料也将获益。包括杉杉股份(600884)、中信国安
(000839)、中科英华(600110)、江苏国泰(002091)、西藏矿业(000762)、佛塑股份(000973)。
上述企业由于处于电池产业链条的不同阶段,随着电池的大规模应用也将受到正面影
响。不过,由于产业链已经被拉得很长,新能源补贴政策对于电池原材料企业的影响到底有多
大,已经很难评估。因为补贴政策刚出台,效应可能不会立刻从公司业绩上显示出来。
  有色金属板块有望迎来补涨机会
  近日,大宗商品市场中基本金属价格走出一轮快速上涨行情,LME 铜期价于4 月6 日盘中
曾突破8000 美元整数关口,创下了20 个月以来新高,LME 镍价也于4 月1 日创下历史新高
25714 美元/吨。基本金属期价的狂飙能否重新唤醒A 股市场中沉睡的有色板块？
  消费旺季提振金属价格
  {zx1}全球PMI 指标显示,全球制造业仍在强劲复苏中。JP MORGAN 统计的全球PMI 指
标3 月已经回升至56.7,创2004 年5 月以来{zg}。中美两国{zx1}PMI 指标已然回到2004 下
半年以来的{zg}位,特别值得一提得是美国库存分项指标,从上月的47.3 回升至本月的55.3,
  显示出明显的补库存势头!
  从历史上看,二季度是有色金属的需求旺季,随着房地产、汽车、家电以及电力电网投资

高峰期逐渐到来,对金属的需求也将逐渐释放出来。而从价格表现看,一季度上涨概率较大,
东方证券在统计2003~2009 年有色金属价格表现后表示,一季度铜、锡、锌和铝明显倾向于
上涨,上半年铜、锡、铝和锌有望录得较大正收益。铅的季节性强势在下半年,尤其是三季度
而铝、镍和锌第四季度会再次显现强势。
  由于2010 年传统一季度的上涨趋势没有出现,东方证券预期随着二季度旺季的到来,有
色金属价格可望出现补涨。与之对应的是,传统A 股有色金属股票一季度不仅未出现上涨,
还落后于大盘,预计随着二季度金属价格的上涨,季报业绩超预期的披露,有色金属股票有望
走强。

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