数千平方米的大库房一溜排了好几座，仓库内，高大的货架，分门别类地码放着各种货品；仓库外，既有10吨重卡上不断卸下大包货物运进库房，又有小货车正装载按不同送货地点分拆的货物预备配送；而控制室里，操纵员在电脑前娴熟记实货物进出库情况，同时将要送往统一区域的货物拣选归类，调度配送职员将货物迅速转往京城各地的用户——假如以库房为中央来看待这样井然有序的现代物流场景，位于京城西南世界公园南侧的民营百利威如同一个川流不息的港口。

信息不畅，“看仓库”都有烦恼

五年前，百利威仍是一个“出租仓库”的公司。

“那时候固然库房建起不少，但是只有仓储这一个用途，客户把东西存放在我们这里，我们负责保管。”百利威总经理霍振禄说，当时5000多平方米的仓库，堆放着酒、电器等多种商品，但公司实际上的运作就像个“房主”，看看“仓库”，收收房钱。

即便是当这样一个“看仓库”的角色，百利威也经常不能给自己“打满分”。“经营流动中总有时间差和空间差，信息分歧错误称让我们治理很难真正及时正确，好比厂家账面收到了货款，但所销的货物仍在仓库里，新发来的商品却没有货位可供储存；还有时商家根据合同来提货，却发现仓库是空的，由于货尚在运输途中。为此遭抱怨，劳神费力。”霍振禄说，企业和客户间的信息不畅，，不足，让公司只能在“仓储”这个低端层面上运营。

怎么能让自己的公司不仅仅“看仓库”？霍振禄想到了现代信息技术，要是信息畅通了，百利威的服务功能肯定也能随着扩展和晋升！

开发软件，从租仓库进级物流服务

“我们与一家电子技术有限公司合作开发了一系列物流软件，建立起有自主知识产权的系统。”霍振禄说，这套系统可以做到真正的信息“及时正确”，跟物流有关的信息，在企业和客户两端可以同步更新。这样，客户能随时正确获知货物的存放状况，而对于每一批货的来源和去向，百利威也能随时把握。

有了系统，百利威和客户之间的信息沟通顺畅了，仓储治理的“底气”也足了。于是，百利威从原来的“出租仓库”，进级为“仓库治理员”。百利威增加了员工，扩展了业务——不仅出租仓库，看守仓库，百利威也开始承担起货物入库、出库、验收等服务。

也几乎就在同时，电子商务开始在中国兴起，总部在北京确当当网、{zy1}网、京东商城等，给百利威创造了{jj1}的发展机会。“这些网购平台都没有实体门店，可以说我们的仓库就是他们‘实体’，我们不仅仓储他们的货物，还延伸到物流服务，接手分拆、送货服务，企业的赢利点也多了。”霍振禄说。

配置了40多辆运货车，为电子商务企业做物流配送，百利威承诺24小时将货物配送到位，“这个24小时指的是以北京为中央方圆500公里的百利威服务辐射范围。至于北京市区的配送时间，我们要求控制在2小时以内。”霍振禄说，“我们的物流配送形成规模了，所以配送本钱低；而客户兴奋愿意与我们合作，由于他们可以更省钱、更放心。”

远景广阔，要建{zh0}的“物流港”

物流软件投入使用，配送服务开始运转后，百利威的年营业额蹿升35%左右。霍振禄给记者算了一笔账，以一个1万平方米的仓库为例，之前仅作仓库时，按每平方米天天0.3元的净利润算，一年的利润109万元左右；而延伸工业链之后，仓库面积不变，年利润可达到150万元以上。