自助品牌中级车比拼
    帝豪EC7征服伊兰特悦动

    发力8-10万元家轿市场，已经成为自主品牌渗透市场的大势所趋。帝豪EC7自上市以来，销量一路飙升，引起了众多关注，那么自主品牌汽车凭什么站稳竞争日益激烈的市场呢？面对合资品牌的重重包围，又是谁率先突出重围呢？今天就来看一下，面对出身合资品牌的伊兰特悦动，如日中天的帝豪EC7是怎样征服对手的。
 

【外观抉择】——帝豪EC7更大气
    决胜指数：帝豪EC7★★★★★
    悦动★★★☆☆
    从前脸来看，帝豪EC7具有中xx次车型的气质，饱满、富有张力；三条标志性的线条，勾勒出既运动又稳定且整体感十足的车身。在细节的处理上，帝豪EC7也不乏时尚，如{zlx}的头灯和尾灯、精雕细琢的铝合金轮毂、以黑色塑料为主且有些骨感的百叶窗风格散热格栅、以方块为基调的盾形车标、握式门把手等设计，不仅跟上了潮流，更与消费者所不屑一顾的低档车彻底划清了界限。   
    悦动在外观上比伊兰特做了较大幅度的调整。机盖板两侧的线条贯穿一体式设计的车头进气格栅与保险杠，为车头带来更多时尚之感。车身侧面的S型流线线条让尾部略有上扬，再加上三厢短尾式的造型，在车尾C柱与车门之间形成了车身侧面对第三窗口。但整体看上去悦动没有帝豪大气。
    空间上，帝豪有{jd1}的优势，EC7长、宽、高分别为4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，xx是同级车型的主流尺寸。2650mm的轴距尺寸决定了其具有了适合家用需求的基本条件，680L的后备箱底面十分平坦，可4/6拆分后排座椅能够更好的拓展使用空间。而悦动的长、宽、高及轴距为4542mm、1775mm、1490mm、2650mm，都逊色帝豪不少。                                           

                                
【配置对决】——帝豪EC7更丰富
    帝豪EC7：厚道的全能{gj}
    悦动：中规中矩，价格高2万
    决胜指数：帝豪EC718★★★★★
    悦动★★★★☆
    高配置是自主品牌车型的竞争利器，帝豪EC7的装备水平确实很高，包括有4门一键上下防夹车窗、ABS+EBD、四门防撞Y形钢梁、6安全气囊（前排、侧气囊、侧气帘）、后排儿童座椅固定装置、防盗报警、超速报警、安全带未系报警、门未关报警、车灯未关报警、胎压监测系统、速度感应车门锁止等，当然许多高配车型必有的天窗、GPS导航、自动空调和xx座椅它当然不会落下。最值得一提的是，EC7首次将爆胎安全列入安全防范，是帝豪EC7在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。

    EC7的舒适便利性配置同样十分丰富，DVD影音导航系统、电动天窗、四门防夹电动车窗、旅程电脑显示、带驾驶位电动调节的xx座椅、带电加热的外后视镜、后遮阳帘、自动调节高度的感应式大灯，在很多xx车型上才能见到的配置在EC7舒适型上都能见到，米黄色的xx内饰也提升了车内的档次。

    悦动的配置略显逊色，悦动1.6GLS手动型这款市场实际售价接近10万元的1.6排量高配车型为例，ABS+EBD、前排双安全气囊、倒车雷达、电动天窗、行车电脑、CD音响等常见安全、舒适性配置一应俱全，但与EC7相比就只能算是中规中矩了。
    遗憾的是，发动机盖隔音、芯片防盗等配置的缺失未免有失厚道，而xx内饰也只是作为选装出现。在级别接近的情况下，配置不如EC7丰富以外，悦动价格却比EC7高近2万元。

【动力比拼】——帝豪EC7动力出色 全面{lx1}
    帝豪EC7：动力出色，全面{lx1}
    悦动：稍逊一筹，平实普通
    决胜指数：帝豪EC7★★★★★
    悦动★★★☆☆
    帝豪EC7搭载了达到世界{yl}水平的CVVT发动机GETEC JLγ4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱，而且经过欧洲专业公司调校，提高了10％的中低速扭矩，提高了8％的高速端功率，提高了5％的燃油经济性，102Kw/6000rpm的{zd0}功率和172Nm/4200rpm的{zd0}扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗还不到6.5升的经济性让很多用户满意。

    相比之下，悦动所装备的1.6和1.8排量发动机在参数上则显得有些逊色，悦动使用了和伊兰特一样的α和β系列发动机，并重新加以调校。1.8排量发动机则未采用什么特有技术，主要是起到拓展产品线的作用。

【后记】
    帝豪EC7的确是一款不错的车！在8-10万价格区间，帝豪是非常有市场竞争力的车型。帝豪EC7在外形、配置、驾乘空间、动力、操控等方面，已经xx具有和很多合资品牌车型竞争的实力！