现代汽车故障诊断流程

教学目的：掌握汽车故障诊断步骤与排除步骤

教学重点：汽车故障诊断步骤与排除步骤

教学难点：汽车故障分析与排除

（一）识别故障

进行这一步时，应与顾客交谈，以准确了解故障和其产生的条件，及症状的严重程度，可以询问如下问题：

1、            故障是一直存在还是有时才出现？出现时是否有规律？现在是否还发生？

2、            故障是否发生于某些特定时间，如加速或爬坡，或特定温度（如冷起动或热起动）时？

3、            症状是什么：嗓音、振动、气味、性能故障或是上述任意几项的组合？

4、            这些故障以前有是否出现过，曾采取什么措施进行修理？

5、            汽车最近一次维修是什么时候？修理时采取了什么措施？

(二)确认故障

要注意顾客描述症状的方式可能会与你有些差异，{zh0}自己驾车体验一下这些症状。

另外要记住，没有症状就说明没有故障。如果没有体验到故障的症状，就不要试图去修理。无目的工作只会让你浪费很多时间和精力而徒劳无获。所以开始进行故障排除之前，应先确认故障。

(三)检查机械部分

１、检查有无明显的毛病并先排除一些简单故障。连接插头、真空管、机油、冷却剂、驱动皮带。

２、蓄电池电压。静止开路电压：不应小于12.2V；发动机运转不应小于13.5V。发动机运转时，读数应小于14.5伏。交流电压值过高会使交流发电机的二极管损坏。

３、发动机工作具备的三个条件：燃料供给、压缩和点火。这些故障通常被人误认为是控制系统的问题。近期的电控系统带有自适性记忆，可以纠正这种误会，使被掩藏的机械故障得以水落石出。想仅靠检查电控系统来找出故障原因，只会使你事倍功半。

（四）了解系统

虽然电控系统的工作方式都是相似的，但每个系统都有其独特性。如故障是属于电子方面的，你就应充分了解所涉及的特定系统。你可以查阅原厂说明书或一些可靠的售后资料

（五）系统性测试

１、检查控制系统要依照从整体到局部的原则。xx地检查局部之前，应先进行整体检查。对发动机控制系统进行全面测试时，应使发动机达到正常工作温度。

２、排除MIL灯的故障。带电控系统的汽车的仪表板上有一盏故障指示灯（MIL），开启点火钥匙而不发动发动机，灯就会亮，如图1-1所示。先开动一下钥匙检查指示灯是否良好。

３、利用解码器读故障码。通过查看故障码，你可以找出发生故障的具体回路或子系统，找到开始故障检修的地方，但还需进行进一步测试以确定故障原因。

４、回路或子系统检查。所有有源回路都是一端与电源相连，一端搭铁。由于这种结构特点，检修电子线路最明智的办法就是从一端检查到另一端。

（六）进行修理，更换为主。

（七）确认修理成功