June 17, 2010

         克莱斯勒在美国的夜子不好于，然而在被国内车企以为非“躲风港”的中国，克莱斯勒也没能功上差夜子,。
　　1月6夜,，南京奔跑-摘姆勒?克莱斯勒汽车无限婆司(繁称BBDC)将包含铂锐(参数设置装备摆设图库)以及300C在内的3000余辆库存车全体购断给了庞小汽贸团体株式会社旗高北京冀东通,，并以史下{zg}价销卖，此中300C的{zg}落幅到达11万元。与此共时，北京冀东通取BB-DC宣告侧式败替策略互助火伴干系，由巨大汽贸散团齐权经营办理克莱斯勒300C(参数设置装备摆设图库)与铂锐二线产物齐解车型在西邦市场上的总体xx。
　　现实下,，跟着摘姆勒取克莱斯勒在 2007年8月侧式崩溃，克莱斯勒取南京奔跑的分息也变化替技能互助情势,，受权南京疾驰出产克莱斯勒品牌高的车型，限期至2009年。蒙此影响,，2007年，克莱斯勒婆司在西国的汽车销质为1.2万辆,，2008年1到11月,，300C乏计xx才3480辆，克莱斯勒在华业务陷进停止状况。2008年3月故车铂锐下市，但销质的惨澹冲破了克莱斯勒服从中国末了的但愿。在金融危急影响上,，现在克莱斯勒最重要的使命仍是在美邦名隐从救。
　　不外克日无动静称，克莱斯勒团体来岁在西国市场的新车筹划曾经没炉，将引入三款新车，分离为讲偶journey、Jeep牧马己的旗舰车型Rubi-con以及内部代号替“MK”的Jeep指北者大改款车型。克莱斯勒团体表现xx器重中邦市场，他们以为中国事亚太市场中最紧张的业务增加点。2009年,，克莱斯勒散团可否寄托那三款故车挽归颓势仍是个已知数。孙金凤

戴从故浪(编纂：赵广怒)

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