先让我们一同回顾过去7个月以来，2篇关于（三菱）全新（以下简称：新）的消息：《》、《》。显然新EVO成为Mitsubishi品牌旗下首部油电混合车款的可能性已经愈来愈高，不过新EVO的可能和我们认知中的Hybrid有些差异...！

差异？是的，据了解原本打算让新EVO以概念底盘为基础，并搭载汽油混合动力系统亮相，但来自日本的消息却指出，Mitsubishi已将原计划的动力配置打了回票，因此EVO即使以PX-MiEV概念休旅车平台进行发展，应不会在与汽油油电混合系统扯上关系。但不搞汽油，难不成要新EVO喝色拉油？

对Mitsubishi而言，新EVO的推出势在必行，但Mitsubishi期待新EVO能是一辆兼具动力操控与环保节能的性能车，因此有小道消息传出，Mitsubishi的研发部门已经接到上级命令，将让新EVO的研发朝（Diesel Hybrid）科技发展！

一旦挂载柴油混合动力，未来新EVO除拥有0～100km/h低于5秒的加速实力，也将拥有更亮眼的油耗表现，以及低于200克/公里的二氧化碳排放量。而在操控部分，Mitsubishi整合了底盘、转向、煞车，以及循迹控制系统所开发出的S-AWC系统，也确定会继续出现在新EVO之上。

然而新EVO若挂载柴油混合动力系统，会否影响其销售表现？在世界上其他国家应不至于有太大影响，只是若像在英国或日本等柴油动力并不盛行的国家来看，外界也不敢过于乐观评论新EVO可能获得多数消费者共鸣可能性！