新能源汽车众生相
[转贴 2010-06-17 09:58:34]
新能源汽车众生相
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伴随着燃油成本和环保问题的压力,越来越多的汽车巨头都宣布在新能源汽车领域展开研究并加快市场化推进。相信在不久的将来,国内将会出现越来越多的新能源汽车,其中混合动力车型将率先成为人们享受新能源汽车所带来的全新动力理念,并为消费者带来养车成本的实惠。
丰田普锐斯
市场售价:28-30万元
百公里油耗:4.3L
普锐斯混合动力系统由汽油发动机和电动机组成。平时运行时,普锐斯以汽油机作主动力,只有在高负荷的时候,例如起步、加速、上斜坡时,电动机才会介入辅助。当汽车冷启动时,由电动机驱动汽车,发动机初运转主要用于预热催化转化器,迅速将排气变得清洁。 本田思域 市场售价:27万元 百公里油耗:4.6L
思域混合动力车采用了本田{zx1}混合动力系统,1.3升3层次i-VTEC主动力发动机可以根据智能化控制的VTEC(可变气门正时及升程系统),通过低转速、高转速、气缸停止的三个阶段对阀门进行控制。
辅助动力的电机安装了小型化高效率的Honda IMA(综合电机辅助)系统。这两个动力组件的结合,实现与1.8升发动机相同的强劲行驶动力。
长安杰勋
市场售价:预计15万元左右
百公里油耗:6.8L
杰勋HEV是一款中度混合动力汽车,采用汽油发动机和电动机混合联动模式为车辆提供动力,即在车辆减速时将动能通过电动机转换成电能,存储在镍氢电池中,起步或加速时再释放出来,以此减轻发动机的负荷。另外,在停止行进时都可自动关闭发动机以节约燃油,整车油耗将比传统车型低20%以上,排放限值满足欧Ⅳ标准。
雷克萨斯-RX400h
市场售价:81万元
百公里油耗:8.3L
RX400h是LEXUS雷克萨斯进入中国后引入的{sk}混合动力车型。RX400h被定义为一款"xx混合动力"车型,会依据汽车的行驶状况确定何时汽油发动机会参与工作,以及何时电动机会驱动车轮或利用刹车减速过程为电池充电。
雷克萨斯-LS600hL
市场售价:159.8万元
百公里油耗:9.3L
LS600h的混合动力驱动系统是以混合动力RX400h以及GS450h的技术为基础,将全新的5升V8汽油发动机与大功率、高输出的电动机及大容量电池结合。在新科技的指导之下,这款车既能在同级V8引擎中展现出{zh0}的油耗经济性,又能创造出与12缸引擎相媲美的动力输出。
通用Aura Green Line
市场售价:2.26万美元(约合17.5万人民币)
百公里油耗:11.9L
作为通用汽车的{sk}混合动力乘用车,土星Aura Green Line采用的是通用研发的BAS(Belt Alternator Starter)混合动力技术,这种技术对现有内燃机汽车的改造成本{zd1}。BAS系统可实现无空转及制动时的能量再生以及基于马达的驱动力辅助。
混合动力版的土星Aura Green Line所采用的动力系统即为通用2.4升Ecotec发动机,因此今年上海通用推出的混合动力车型极有可能是君越版。
上汽荣威750混合动力
市场售价:未定
百公里油耗:7.9L
上汽为荣威混合动力技术确定的方案,是采取"汽油发动机+ISG电机+自动变速箱"的形式。混合动力车型以荣威750为平台,匹配1.8T发动机。目前该方案已能实现所有中度混合动力车的各项功能。在综合工况下,百公里油耗为7.9升,燃油消耗降低了20%,达到欧IV排放,百公里加速时间为8.2秒。
荣威750混合动力版将在2008年实现小规模量产,在2010年实现量产。
一汽奔腾混合动力
市场售价:未定
百公里油耗:5.8L
"一汽轿车"以奔腾轿车为基础开发的混合动力车型,其动力系统由一款1.5升发动机和288V的镍氢动力电池组成。
该车的{zg}时速达191km/h,,从0-100km/h的加速时间只有12.5秒,燃油经济性比传统汽车减少35%,整车排放比传统汽车尾气排放减少30%。预计在2009年实现量产。厂家曾表示,混合动力奔腾的售价高出部分不会超过汽油版奔腾车型的30%。
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伴随着燃油成本和环保问题的压力,越来越多的汽车巨头都宣布在新能源汽车领域展开研究并加快市场化推进。相信在不久的将来,国内将会出现越来越多的新能源汽车,其中混合动力车型将率先成为人们享受新能源汽车所带来的全新动力理念,并为消费者带来养车成本的实惠。
丰田普锐斯
市场售价:28-30万元
百公里油耗:4.3L
普锐斯混合动力系统由汽油发动机和电动机组成。平时运行时,普锐斯以汽油机作主动力,只有在高负荷的时候,例如起步、加速、上斜坡时,电动机才会介入辅助。当汽车冷启动时,由电动机驱动汽车,发动机初运转主要用于预热催化转化器,迅速将排气变得清洁。 本田思域 市场售价:27万元 百公里油耗:4.6L
思域混合动力车采用了本田{zx1}混合动力系统,1.3升3层次i-VTEC主动力发动机可以根据智能化控制的VTEC(可变气门正时及升程系统),通过低转速、高转速、气缸停止的三个阶段对阀门进行控制。
辅助动力的电机安装了小型化高效率的Honda IMA(综合电机辅助)系统。这两个动力组件的结合,实现与1.8升发动机相同的强劲行驶动力。
长安杰勋
市场售价:预计15万元左右
百公里油耗:6.8L
杰勋HEV是一款中度混合动力汽车,采用汽油发动机和电动机混合联动模式为车辆提供动力,即在车辆减速时将动能通过电动机转换成电能,存储在镍氢电池中,起步或加速时再释放出来,以此减轻发动机的负荷。另外,在停止行进时都可自动关闭发动机以节约燃油,整车油耗将比传统车型低20%以上,排放限值满足欧Ⅳ标准。
雷克萨斯-RX400h
市场售价:81万元
百公里油耗:8.3L
RX400h是LEXUS雷克萨斯进入中国后引入的{sk}混合动力车型。RX400h被定义为一款"xx混合动力"车型,会依据汽车的行驶状况确定何时汽油发动机会参与工作,以及何时电动机会驱动车轮或利用刹车减速过程为电池充电。
雷克萨斯-LS600hL
市场售价:159.8万元
百公里油耗:9.3L
LS600h的混合动力驱动系统是以混合动力RX400h以及GS450h的技术为基础,将全新的5升V8汽油发动机与大功率、高输出的电动机及大容量电池结合。在新科技的指导之下,这款车既能在同级V8引擎中展现出{zh0}的油耗经济性,又能创造出与12缸引擎相媲美的动力输出。
通用Aura Green Line
市场售价:2.26万美元(约合17.5万人民币)
百公里油耗:11.9L
作为通用汽车的{sk}混合动力乘用车,土星Aura Green Line采用的是通用研发的BAS(Belt Alternator Starter)混合动力技术,这种技术对现有内燃机汽车的改造成本{zd1}。BAS系统可实现无空转及制动时的能量再生以及基于马达的驱动力辅助。
混合动力版的土星Aura Green Line所采用的动力系统即为通用2.4升Ecotec发动机,因此今年上海通用推出的混合动力车型极有可能是君越版。
上汽荣威750混合动力
市场售价:未定
百公里油耗:7.9L
上汽为荣威混合动力技术确定的方案,是采取"汽油发动机+ISG电机+自动变速箱"的形式。混合动力车型以荣威750为平台,匹配1.8T发动机。目前该方案已能实现所有中度混合动力车的各项功能。在综合工况下,百公里油耗为7.9升,燃油消耗降低了20%,达到欧IV排放,百公里加速时间为8.2秒。
荣威750混合动力版将在2008年实现小规模量产,在2010年实现量产。
一汽奔腾混合动力
市场售价:未定
百公里油耗:5.8L
"一汽轿车"以奔腾轿车为基础开发的混合动力车型,其动力系统由一款1.5升发动机和288V的镍氢动力电池组成。
该车的{zg}时速达191km/h,,从0-100km/h的加速时间只有12.5秒,燃油经济性比传统汽车减少35%,整车排放比传统汽车尾气排放减少30%。预计在2009年实现量产。厂家曾表示,混合动力奔腾的售价高出部分不会超过汽油版奔腾车型的30%。
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