xx提出的15项主要考核指标，猛士在油耗及续航能力、承载能力、动力性、环境适应性、安全性、平顺性、防雨密封性、维修性、承载系关键零部件的耐久性、车型的多样化等12项关键指标上超过了美军高机动性战术车辆悍马A2，另三项与之相当。

      中国自行研制的东风“猛士”高机动越野车项目研制历时六年，项目参与人员打破传统，不迷信国内外先进技术，经5项理论方法创新，19项新工艺新材料的应用，很好地解决了汽车越野性与平顺性、动力性与经济性、先进性与自主性、牢固性与轻便性等矛盾。

      驾驶舱并没有过多烦琐的按键布置，不过针对于军事应用而预留了诸多接口

     作为一款现代化的xx越野车，人性化细节同样重要。以驾驶舱来说，腿部及脚步的温度始终要高于头部，目的是在快速取暖的同时让驾驶者保持高度的头脑清晰。为了达到这一要求，设计团队在驾驶舱内设置了严格的温度测点。

     试车场内的人造涉水池对于猛士来说是非常低级的项目。猛士以相对较快的速度冲入池中，激起的水花已经漫过视线。任何底盘稍高的车辆都会具备一定的涉水能力，民用车辆涉水时都需要以缓慢的速度进入水池，这是因为激起的水花是让车辆发生故障的最根本原因。而且民用车还必须在涉水过程中保持必要的油门幅度，以防止水压的作用使之倒流经排气进入引擎室。猛士则没有这些后顾之忧，尽管冲，尽管开。

      猛士所符合的涉水标准是在水池中熄火停留15分钟（水深淹没排气管），然后打火着车继续前行。此外引擎舱各部件采用超强防水标准，达到1米以下浸渍要求。原厂数据表示涉水深度达0.75m，加装辅助装置后可在1.2m的水深范围内长时间驾驶。

     东风1.5吨级高机动性xx越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的xx越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。

      60%(30度)坡手刹停留包括路虎，Q7在内的很多量产车也可以完成这个科目，但那是一系列电子化程序的作用。猛士除了ABS，ASR之外没有任何的电子系统，这是战争的需要，也是车辆{zj0}稳定性的需要。在极端恶劣的自然环境下，机械才是{zd0}的保障。

     在研制过程中，先后有57辆“猛士”投入了研制试验，总试验里程达103万公里，在新疆喀什、黑龙江密山、成都川藏线、广东沿海进行了全面可靠性试验，从零下41度的黑龙江到零上46度的新疆，都要保证在规定时间内启动引擎，发动机正常运转；同时还进行了500米高空的空投试验和车身爆破试验，体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性，整车战术技术性能达到国际同类军车先进水平。

     中国国产东风“猛士”xx越野车不仅可以作为作战人员代步的车辆，也可以成为各类运输载具。以上这些高机动性能的综合集成，使该车型既能高速行驶于铺装路面，又能快速行驶于急造军路、乡村土路，还能顺畅通过无路地区。大动力、高平顺性、高通过性，这就是三代高机动性的{zd0}特点。它能克服其它越野车型无法通过的地面和适应的环境。