2010年6月13日，北同蒲集中修施工进入“白热化”阶段，参加施工的工务队伍已经突破北同蒲线上的各单位，紧急调来了侯北工务段、中铁六局、太北工务段的大修队参战，我们电务配合人员也调来了其他车间人员参战。

  但“外来的和尚念不了本地的经”，施工的关键部分还得本地车间人员把关，也就是说。支援的队伍只负责干活，不负责其他事项，所有施工前的准备工作，诸如电缆走向调查，施工前的联系要点，施工中的检查防护，施工后的联锁试验，设备检查恢复都是本地车间和工区的事。

 6月13日，我的作息时间：

凌晨1:25分起床，       2:15分到达施工现场

2:50分施工开始，       7:00施工结束。

7：30，开始吃饭，两个饼子，一代蒙牛奶，两颗“熏鸡蛋”，一瓶矿泉水。

9:10分，坐火车回单位。         (车间另一名技术人员和本工区职工，继续留下准备下午的施工。）

9:50分，回到家，关上小房门，睡觉休息。

11:15分，被手机铃声惊醒，段技术科人员联系准备下午施工借车间一部对讲机，找三根3.3米的轨道接续线，确定下午走的时间。

11:30分，迷糊中听见妻子回家开门的声音，她是专门跟同事调了课回家给我做饭的。

12:15分，孩子放学回家，我起床。               12:30分，开始吃午饭。

12：50分，饭后躺床上休息10分钟，（我有午睡的习惯）

13:00分，去车间坐车，到施工地点。     13:40分，到达施工现场，14:20分，施工开始。

（室外骄阳似火，据预报温度高达34度，施工队伍挥汗如雨……）

17:25分，施工在道岔试验不彻底的情况下，勉强开通，只能保证定位（一个常态位置）试验良好，反位因工务承载道岔尖轨的滑床板“吊板”严重不能转换到位。

17:30分，杨副局长及各单位督战的领导“撤离”施工现场，我们继续调整道岔。

21:50分，回到车间，来不及休息准备明天早晨的联锁试验资料，跟另一位技术人员更换施工处所，我留在离车间近的一个车站，因为原计划去的另一个车站比较远，准备6月14日0:30分出发，现在的这个车站离车间比较近，是6月14日凌晨2:15分出发，调换的目的是为了能有几个小时的睡觉时间休息。

 22:10分，到家休息，精疲力尽，两腿困乏，躺在床上，连洗漱的力气也没有了……，妻子一边给xx两腿，一边担心的询问：“能不能行？不行咱请假吧，自己的身体可不比别人，要扣多少钱随便了，咱身体要紧”，我内心感觉还是老夫老妻好，但还是说：“就这几天，过了明天就好了，我是干活最轻的了，不用到施工现场干活，那么多人都受的挺不住了，我如果这个时候请假，车间就少一个人，我们刚才在回来的汽车上还说了，现在一个人也不能倒下，倒下一个就全乱了套了……，”妻子无奈，但眼里全是担犹，把“xx枣仁胶囊”给我递过来……

2:25分，手机闹钟把我惊醒，爬起床，迷迷糊糊下床，在昏昏欲睡的路灯下向车间赶去……

2:55分，施工开始，    7:00分。施工结束。

   今天庆幸只有一个施工，但原计划去的那个车站是两个施工，替我去的那位技术人员没有回来，留在工区准备下午的施工，我给他打了电话，想去替替他，他说：“不用了！我能坚持，别来回跑了，”，朴实的话语里，透着同事间互相关怀，互相帮助的深情，我只有感激。

 施工人员话语实录：

    一位支援的外单位职工说：“我们是被骗来的，没有见过这样的施工，半夜1点多起来，“受”到上午八九点，回去连吃饭带睡觉三个小时，又得准备下午施工……”

    一个工务车间主任灰头土脸一身疲惫，一进行车室，不顾一屋子路局领导，一屁股坐在椅子上说：“不行了，弟兄们说了不挣这钱了！顾命呀，再干就要没命了，你说晚上快12点才睡下，一点多又被叫醒了，能行呀不行？”

    因为登记时写错一行字， 一位行车部门的副站长对着在行车室配合登记的工务人员大声呵斥着，见那人瞪着眼睛不啃声儿，又觉得自己有点失态，便说：“你打我吧，打一拳就行，我保证不要你的医药费和误工费，要不我给你钱，你打我吧，你打了我就可以回家了……”因为各种施工，还有作为“政治任务”的装运道渣任务，每天盯控在现场，还得应付各种“监控施工”的路局大人物，稍不小心就被处罚了，所以成天陪着小心，提着小胆，战战兢兢不能回家，他们已经有半个多月没有回家了……

  施工还在继续，施工时各级领导、安监人员、全副武装的公安人员坐着各种型号的汽车来到现场，以“安全”的名义“全程监护者”施工的队伍，施工一结束，除了施工单位的领导外，其他人都驱车绝尘而去，奔向周边城市里的宾馆包房睡觉休息，留下工务和电务的弟兄们还在捣固线路，调试恢复设备……