各个媒体很多都在报道井盖丢失，井里掉下人去现在实际井盖丢失并不是大家想像的那么严重。国家出台了很多限制性的措施，比如废品收购站不允许收购废井盖并且会不定期的去废品收购站区检查。井盖的问题需要重新认识现在把我的一点浅薄的分析与大家分享。

      井盖丢失是占很少的量，井盖的问题主要出现最多的是损坏问题，有很多老井盖特别熟2000年以前井盖，都是灰口铸铁铸造而成本身载荷就低，再加上现在中国的货车制造企业把车造的越来越大载重越来越多，本身道路到都承载不了这样的超载重汽车了，但是这种超载重汽车又是大多数。这个是我说的{dy}个问题中国道路跟不上汽车的发展从载重，和道路数量都是。

      井盖出现的第二个问题是下沉和噪音问题，这个现在比较突出的问题现在的井盖又是球墨铸铁制造，他的性质决定了井盖就是特别的“清脆悦耳”如果个别企业对自己的产品没有经过车床加工，使盖与圈的结合不是特别吻合那就更加重了这种情况的出现。井盖的下沉有很多因素我说几条，{dy}个是井体本身是砖砌井与地基座的不实，第二个是井圈的承载达不到要求出现变形下沉，第三个是井盖与路面结合别够紧密。

    井盖的第三个问题是井盖没有专业性的区分，井盖可以随意打开。井盖本身价值很小但是井下的设施一旦破坏那是巨大的损失。这几个专业分别是电信弱电 电力强电 燃气 热力 综合 安全等。当然军事用处的布线那就更不用说了。

解决方案，井盖生产企业准入制度还是要执行下去让那些没有技术能力的小厂产品不要放在重要的路段，使用防止下沉防噪音防盗的三防井盖来代替普通的井盖。据我所知（六合井盖就有此产品）像特殊的专业井盖再加上防盗锁相信可以解决井盖的问题。

为了社会和谐为了中国的道理更加的通畅希望有关部门可以研究。

转自中国井盖信息网